christolau

bon, la voiture va être déculasse le 28 septembre, avec présence d'un expert, pour voir si il y a un problème venant de l'intérieur, car la courroie distribution à été changé il y à quelque mois, et le garage pense que cela vient de là. je vous tiens informé. A+

salut, et pourtant tous à été contrôlé, aucune erreur n'apparait sur la valise, et aujourd'hui on en est à devoir déculasser pour voir l'intérieur. est ce que une sonde peut se mettre en erreur ou envoyer des infos erronées sans que cela n'apparaisse sur la valise? la sonde de température à été changé il y à quelque mois car elle ne donnais pas d'info au tableau de bord, peut elle avoir un default et ne rie "dire" au calculo? A+

bonjour, qu'est ce qui peut provoquer un moteur instable lorsque cela ce passe entre 45° et 76°, avant rien et après plus rien? comme un effet de tourner sur trois pattes? l'injecteur 1 a été remplacé, mais rien, la valise ne donne aucune erreur, si le moteur est déculassé, que peut on trouver comme problème? merci à tous

si en changeant les bougies, ont elles un effet sur le moteur tournant ou n'ont elles qu'un effet au démarrage?

le garage est un vw anciennement audi, dans le 04, pour la prise d'air cela le ferait tout le temps, or la c'est jusqu'à 75° et après tourne bien.

bonsoir, pour ma part, moteur BKD 2.0 tid 140 11/2003, 125000km et aucun problème, jusqu'à début juillet, après remplacement courroie distribution en février, en juin elle s'est mise à tourner sur trois pattes et un bruit de poulie grippée. après remorquage, recalage de deux crants, mais tourne toujours sur trois pattes, elle est au garage depuis début août, et aucune panne trouvée, il se sont mis en contact avec l'usine pour plus de diagnostic, ils ont remplacés à l'injecteur 1,sans résultat, mais le seul diagnostic c'est qu'elle le fait à froid jusqu'à 75° et chaude elle tourne à merveille, elle peut le faire comme ne pas le faire, alors en cette période, elle chauffe vite et longue à refroidir. si quelqu'un connait ce problème.......... merci

bonjour, j'ai fais changer la courroie de distribution en février dans un garage vw volx04. Il y a 3 semaines, le matin au démarrage, elle a eu un bruit comme de poulie qui couine. je l'a faite remorquée par l'assistance dans le garage vw, et au bout de 1 semaine, ils ne savent pas d'où cela viens, après avoir changé le capteur d'arbres à came. Elle est rapatriée sur un garage Audi aix13 pour un test de module, car le chef d'atelier pense à cela avec une idée de prix 1000e. A Aix, rien n'est trouvé, et quand on leur parle qu'elle à eu la courroie changé y a 5 mois, il regarde, et verdic, le calage à été mal fais. Je la sort du garage, elle fonctionne parfaitement, aucun défaut au banc, et la note est pour le garage vw. 2 jours plus tard, au démarrage, elle se met à mal tourner, le compte tours varie de 100tours/mn, le moteur tourne avec des passages à vide. lorsque le moteur est chaud le problème disparait, le ralentit est stable. J'ai recontacté le garage audi aix, et il faut que je la rentre en aout (plus de place) Si quelqu'un connait ou a eu se problème. elle est de 2003 moteur tdi bkd 125000km

merci

bonjour, j'ai mon audi a3 (2L tdi140 2003 124000km) qui est au garage suite à un bruit au niveau des poulies des courroies. Au départ celà devait être une sonde d'arbre à cames, mais à ce jour, ce n'est plus le cas, le faisseau est ok après contrôle, elle doit être transportée dans un garage audi, car actuellement, elle est dans un garage vw, pour passage à la valise audi. le technicien pense plutôt à un module électronique, avec une annonce de prix indicatif si la reprogrammation ne marche pas, de 1000e plus ou moins. est-ce que celà est arrivé à quelqu'un? module = calculateur?

salut, j'habite dans le secteur de Manosque dans le 04, est-ce que quelqu'un est du 04? faites réparer votre voiture au garage de Volx pldauto? et qu'en pensez vous?

bon, pour le bruit, c'est la sonde arbre à cames prix 266e, finalement cela vient de là et non des bougies.

elle a 125000km, comme si elle tourne sur 3 pattes et ce matin un nouveau bruit comme de poulie pas graissé

bonsoir, je viens de passer la voiture (A3 2L TDI 140 de 2003), car elle a comme des passages à vide plus à froid, et en conduite elle a comme des accouts. A la valise cela signale problème de bougie de chauffe, le garagiste (non audi) a effacé l'erreur pour voir si erreur "virtuelle ou mécanique", j'ai repris la route et la conduite était plus agréable. le lendemain, reproblème. le garagiste me dit que cela est probablement bien le fait des bougies, mais peut aussi être autre chose. Est ce que quelqu'un à eu ou connait ce problème? merci

bonjour, ces derniers jours, ayant fait de l'autoroute, arrivé pour la traversé de toulon, pour ce qui connaisse pas, l'autoroute s'arrête à l'entrée de ville que l'on doit traverse pour rejoindre l'autoroute, enfin bref, dans la ville, après 1h30 de route, j'ai la température de l'eau qui est descendu à 50 (30° et clim), puis une fois sur l'autoroute elle est remonté à 90 en 20mn. le niveau d'eau est constant, et le moteur ne chauffe pas, enfin pas de voyant qui s'allume. après diagnostic avec la valise, chez midas (eh oui, ils ont la valise) "sonde de température ventilateur V42 - débranché - défaut intermitant" pour le garage, c'est bien la sonde, mais doivent faire un diagnostic pour déterminer si c'est la sonde elle même ou un défaut de circuit éléctrique. ma question, car après avoir cherché sur le forum, c'est de savoir ou exactement ce trouve cette sonde (photo éventuelle), et si elle peut être changer par mes soins, doit on repasser par la valise?.

ben justement, dans les references de filtre a air, il y a soit avec ou sans prefiltre, donc ma question est, le fait d'avoir un prefiltre est-ce mieux ou pas?

bonjour à tous, je dois changer le filtre à air (A3 2,0 TDI), et je viens de voir qu'il y en a avec préfiltre, or, j'ai toujours acheté sans, ma question, est-ce un meilleur produit? merci à tous

je viens de prendre contact avec plusieurs garage audi, et tous me dise que cela peut être pris en charge par audi, mais à moi de prendre contact avec audi france. ce dont j'ai fait, et on me répond (utile et à savoir car un garage m'a dit que cela ne serait pas pris en charge) que ma voiture à passé les 60 mois depuis sa mise en circulation, ce qui pour moi est passé de 10 jours, et le deuxième critère est que l'entretien n'a pas été fait dans un garage audi, depuis 1 an et demi (normal ils ont fermé l'enseigne audi près de chez moi) et le plus proche est à 120km AR, alors pour une vidange pas faite chez eux, fort de café, surtout que les pièces ont été commandé chez audi (les filtres, huiles). dont je vais me battre. car pour une panne récurante sur Wv Audi Skoda, à eux de prendre des responsabilités dont à savoir, pour la prise en charge des lèves vitres; moins de 60 mois et entretien chez audi enfin, audi france, pour l'entretien, le dit du bout des lèvres......... à suivre

personne dans le 04? ou pas vue? ben 1 pour le 04 en A3 :bigsmile: :coucou:

700e pour moi, à 50%+reduction 75e et formule excellence à la macif, j'ai eu accrochage dont 50% etait pour moi, et ben pas de surcout pour 2009 si pas d'accident responsable dans l'année, et j'ai aussi la Garantie Mécanique Plus, qui est, en cas de panne, les pièces et mo sur certaines pièces, mais cela porte surtout sur toute pièces moteur ainsi que le turbo, clim..... sont prise en charge à hauteur de 1500euros, expérience récente, le soufflet de cardan était coupé, mais pas de perte de graisse, pris en charge par l'assurance.

avant ou arrière, sur les 8P, sur les disques arrières (à l'interieur) il y à une tôle qui protège les disques, tapote dessus avec les doigts, si tu reconnais le bruit, moi j'ai eu un bruit, c'était un petit caillou coincé derrière cette plaque sinon roule avec les vitres fermées et la clim :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

c'est le mécanisme du lève vitre, en cherchant sur le net, on le trouve facilement, par contre c pour le changer, mais dans mon cas ce serait uniquement la poulie ou au pire le cable qui est sortie de la poulie, alors le mécanisme a 100, plutot les boules.. :colere: personnes n'a de photos "tutoriel". :P

salut à tous, j'ai réussi à démonter la garniture, sur les 8P, une fois la garniture déposée, on se retrouve devant un habillage de tôle, et pour sortir le mécanisme, cela se fait par dessus vitre ouverte. losque je manoeuvre la vitre cela craque, j'ai donc démonté, et par le "trou" j'ai pu voir que les éléments plastique était ok, le cable a l'air propre, et je vois que le cable est sortie du roulement partie supérieur, peut'on le réparer, ou il faut changer soit la roulette ou le mecanisme? merci pour toute info

salut à tous, j'ai réussi à démonter la garniture, sur les 8P, une fois la garniture déposée, on se retrouve devant un habillage de tôle, et pour sortir le mécanisme, cela se fait par dessus vitre ouverte. losque je manoeuvre la vitre cela craque, j'ai donc démonté, et par le "trou" j'ai pu voir que les éléments plastique était ok, le cable a l'air propre, et je vois que le cable est sortie du roulement partie supérieur, peut'on le réparer, ou il faut changer soit la roulette ou le mecanisme? merci pour toute info les photos en plus grand

elle est passé chez audi après mon achat d'occasion, seul le volant moteur faisait partie des rappels, sinon 78000km et pas de problemes, revision faite toute les 15000km avec tous les filtres, meme gasoil

bonsoir, pour ma part, j'ai acheté une audi A3 140 TDI ambiente (11/03) à 38ans, elle avait 45000km (10/01/06) au prix de 18500euros, sinon assurance c'est 450euros 50%bonus toutes risques, depanage 0km, et meme prises en charges des reparations issues d'usures à hauteur de 1500euros par intervention, sinon la prochaine une spotback ou A4 avant. voli voila