Jaws

moi lorsque je voulais nettoyer au nettoyant vapeur je voulais séparer cette partie pour plus de confot, mais il me semblais qu'elles etaient collées entres elles alors je n'ai pas insisté .... il faudrait demander a ludoboy qui a déja fait cette manip !!!! :rolleyes:

salut, essayes voir de débrancher le commodo écalairage (la mollette de commande) et s'ils s'einteignent alors ne cherches pas plus loin, il faudra le remplacer !! :bigthumbup:

c'est domage, ... mais meme sur les 406 il y a le meme probleme.de plus, je sais que plus il fesait chaud dans l'habitacle plus et plus c'etait sensible, j'avais peur de les toucher car juste en posant le doit ça collait un peut alors les rayes se fesait tres facillement, maintenant je ne m'en soucis plus, ça me convient bien!!

:rolleyes: moi aussi je remplace mon compresseur ce vendredi chez audi (1000e) mais je n'avais pas les memes symptomes que vous, au fait moi j'ai de temps en temps et sur la position off seulement un bruit venant de l'embrayage de la clim (comme expliqué dans un autre sujet) mais une fois la clim en route pas dutout de bruit et un "bon" froid, je pense que ça vient de l'embrayage et si ça se trouve ce n'aest rien du tout (peut désserré a l'interieur ...) bref ... de toute façon je le récupere et si ça interresse quelqu'un je ferais un tout petit prix. bon courage les gars. !!! :bigthumbup:

effectivement il faut aimer le brilliant, mais avec mon interieur noir je trouve que ça fait plus jolie en brilliant que mate comme avant, et puis maintenant je n'ai plus peur de pulveriser du produit nettoyant dessus car avant ça fragilisé encore plus le revetement ..... je l'ai aussi fait sur une passat avec interieur gris et là aussi le proprio à été séduit ... de toute façon vous savez que cela se fait et quel résultat on obtient et si c'est aussi rayé que moi avant l'intervention vous n'avez rien a perdre ce sera de tout façon mieux. une question pour ceux qui ont carrément changé le cache: est ce que le révetement est aussi fragil que celui d'origine?

comme promis, je vous tient au jus: alors la garantie est passée sans probléme, il prenne en charge le compresseur + démontage/remontage, reste a ma charge le remplissage de clim. .... ils sont corrects. ps: si quelqu'un est interressé par un compresseur clim. avec un petit bruit de temps en temps dans l'embrayage ..alors contactez moi, je le brade!!!

salut les gars., si vous êtes comme moi et que vous n'aimez pas voir ces vilaines rayures sur les accoudoirs, alors j'ai une solution qui pourrait vous plaire. voici de quoi je veux parler: pour commencer il faut démonter l'accoudoir et celui-ci se démonte de l'intérieur de la garniture, donc il faut démonter cette dernière et on commence par tirer vers soi l'insert décoratif du côté charnière: attention, arrivé au bout de l'autre extrémité, il faut tirer le tout vers la charnière, il y a un genre de crochet qui faut bien sure éviter de casser: une fois l'insert démonté, on a accès à 3 ou 4 vis cruciformes (selon si on travail sur la portière avant ou arrière) qu'il faut bien sure dévisser: puis on dévisse la vis qui est tout en bas et au milieu du panneau de porte: et pour finir on dévisse la dernière vis qui se situe dans l'accoudoir, à noter que sur les portières avants, il y a deux vis cacher derrière un cache qui s'enlève facilement : une fois toutes ces vis démontées, on peut commencer par tirer la garniture de porte débutant par le coté bas droit, puis bas gauche : il ne faut pas hésiter a tirer, car tout n'est qu'emboîté et de l'autre côté il y des "genres" de clous en plastiques mais qui des fois ne résistent pas, il faudra donc les changer, j'en reparlerais plus tard. une fois tout le bas déboîté, il faut faire pareil en haut, mais la c'est un peu plus délicat, car de chaque côté il y a un autre genre de "clou" en plastique mais qui est clipsé sur le panneau de porte et ce support est assez fragile, alors allez doucement: une fois tout le panneau de porte déboîté, il reste retenu par le câble mécanique d'ouverture de porte et les faisceaux électriques, facilement démontable: à partir de là, on retourne le panneau de porte, en remplace les éventuels scotchs qui ne tiennent plus (cela peut supprimer certaines vibrations venant des faisceaux qui étaient autrefois scotchés et qui ne le sont plus) mais surtout on dévisse l'accoudoir et il n'y a pas moins de 9 vis torx t20 a démonter: voilà les fameux "clous" dont je vous parlais, en rouge les premiers dont je vous disez qu'ils peuvent casser, il faut donc en acheter avant pour ne pas être bloqué au remontage, ça coûte 30 centimes pièce et on les trouve sous la ref.: 8e0868243 pour ma part j'en ai cassé 3 pour 3 garnitures démontées. et en violet, les autres "clous" dont leurs support est assez fragile, il y en a un de chaque côté: une fois l'accoudoir démonter on déclipse, la fiche électrique de la commande des vitres, et on pourra enfin commencer à travailler sur l'accoudoir rayé: à non juste avant il faut retirer le bouton de commande des vitres, il est simplement retenu par 4 ergots, assez fragile, allez doucement: et il se retire par l'intérieur: et là on peut commencer le travail, alors avec un nettoyant vapeur, on commence par pulvériser de la vapeur sur le revêtement de façon à le ramollir: puis on gratte avec les ongles ... mais surtout pas avec un objet métallique: on le fait partout tant qu'il reste de la matière a gratter, ça va assez bien, en 10 minutes tout est parti et on obtient ça: après ça, on nettoie l'accoudoir avec un dégraissant ménager pour enlever le gras résiduel et on finit avec un nettoyant plastique traditionnel pour une brillance étincelante: étant donné qu'on a sous la main le bouton de commande de lève vitre, on peut en profiter pour faire des retouches sur l'usure, moi j'ai fait ça avec de la peinture noire, voilà avant: et après: il faut savoir qui si les boutons sont vraiment touchés, on peut les remplacer pour environ 18e la simple commande ou 39e la quadruple commande (4 boutons + bouton condamnation des vitres arrières) en suite on remonte le tout, et voilà ce que ça donne: je vous garantie une anti-raye avec les ongles, je veux dire par là qu'il est impossible de rayer les accoudoirs avec les ongles et que le brillant reste brillant. voilà, je voulez partager avec vous ma petite expérience du mieux que je pouvais ... a plus !!!

salut les gars., je veux profiter de vos retours d'experience, en concession ils vendent "liqui moly diesel top" nettoyant moteur, est ce un bon produit et surtout est il compatible avec les injecteurs pompe ? :coucou:

tu fais bien de me le dire :bigthumbup: , franchement je ne sais meme pas comment fonctionne un compresseur clim., et je pense que le chef d'atelier audi l'a bien vu et il essaye de "gratter" un max .... je le laisse faire les démarches si ça passe tant mieux , si non je vais voir ça de plus prés avec eux !!! en tout cas merci pour l'info. En voyant le schéma que tu m'as envoyé, ça se trouve ce n'est qu'une petite piéce a changer et qui vaut certainement bien moins que 300 euros !! à suivre je vous tiens au courant !!!! salut Docte56, qu'est ce que tu as comme probléme exactement avec ta clim.?

voilà, j'ai eu hier le diagnostique audi .... comme je le pensais, ça vient bien de l'accouplement interne du compresseur, le genre "d'embrayage" ... d'aprés audi ça ne pourra que s'agraver ... conclusion: le compresseur à changer!! :colere: Bon normalement j'ai une garantie prenant en charge pas mal de pieces mécaniques et le compresseur clim y fait parti, audi vitry sur orne (57) va faire toutes les démarches nessecaires pour la prise en charge (+ de 1000 euros) ... je pense que la garantie ne va pas les lacher comme ça et qu'un long parcour de combatant commence !!! je vous tient au courant !! merci encore les gars. !!! :rolleyes:

ok merci les gars., je vais voir ça de plus prés !!! :coucou:

salut les gars., quelqu'un serait comment démonter le support de l'allume cigare ??? merci a tous !!!

bon tampis !!!

si quelqu'un voit ça m'aiderais beaucoup, je ne veux pas faire de conneries !!! merci merci !!!

salut les gars., je cherche a démonter le support de l'allume cigare de ma moiture (a4 de 2001), et malgrés mes recherches sur le forum je n'ai rien trouvé à se sujet .... quelqu'un serait? merci !!

ok merci ... de toute façon je vais voir en concession (j'ai une revision a faire) et je leur montrerais le probleme .... merci encore pour ta réactivitée !!!

salut les gars,..... s.quattro, il vrai qu'il n'y a meme pas 500 km que j'ai changé ma courroie de distribution avec galet, pompe, tendeur ...etc ..... ça me rassure que tu me dises que ça peut venir de là, merci je vais surveiller ça.Pour ton cas, le bruit est resté longtemps apres le changement des galets ? et pour toi krouny, je ne sais pas mais ça pourrais venir tout simplement du roulement de la poulie de sortie compresseur clim qu'on apperçoit capot ouvert .... essayes dans un premier temps de pulveriser du bon degrippant sur cette poulie ... on ne sait jamais !! salut !

personne ne voit ???????

salut les gars., depuis un certain temps, lorsque je coupe la clim., il y a un bruit de "vibration" dans le compartiment moteur.Dés que je l'a remets en route aucune de vibration et j'ai fait la manip. ON/OFF cinq, six fois et a chaque fois le bruit coïncide avec l'arret de la clim. ..... est ce que déja quelqu'un aurait observé ce phénoméne?Je sais qu'il y un genre d'accouplement dans le compresseur de clim. et je pense que les vibration pourrais venir de là .... qu'en pensez vous ?

on ne devrait pas faire une commande groupée,car moi ça m'interesse !!!!

ok merci !!

salut, je viens aussi de changer mes jantes et ce site va t'aider a choisir ta nouvelle monte c'est par là !!!

ok merci je vais surveiller !!

audiman-bzh,tu connais tout sur tout en audi !!!! tu travail pour l'enseigne ? :bigthumbup:

d'accord avec toi audiman-bzh, dis moi le pommeau en bois s'achéte en concession directement? et à quel prix?