Jaws

Salut "La menace" merci bien :-)

Bonjour, Moi c'est Jawad , 43 ans de Meurthe et Moselle 54 - Métier/Etudes : BTS Electrotechnique // Technicien de maintenance électro. - Vos voitures actuelles : A4 B7 2.0 140 cvx - Vos anciennes autos : Passat 1.9 115 BMW 3.0d Audi A4 B6 1.9 TDI - Vos passions : bricolage / voyage - Comment avez vous connu ce forum ? Je l'ai connu en 2005 lors de l'achat de ma 1ére Audi A4 via Google. - Pourquoi y êtes vous inscrit ? Forum actif, on y trouve forcément réponse à nos questions. - Votre première impression ? Bien présenté, convivial

salut les gars. désolé pour tout le retard de ma réponse, je n'étais pas là !!! pour la version que j'utilise c'est un logiciel qui a été fournit avec je crois que c'est la version 4.01 .... j'ai vu aussi la commande groupé, merci d'en avoir fait part, mais juste pour activer mes clignotants, je trouve que ça fait un peu cher !!! y aurait il une autre version de vag com, je serais curieux de faire un test avec !! merci les gars !!! :bigthumbup:

câble acheté sur ebay, mais le vendeur m'a certifié que je pouvais recoder avec ... en tout cas pour ce que je voulais faire (activation des clignotants a la fermeture) .... donc je pense que le câble doit être corect .... <_< <_<

je ne m'y connais pas trop, je pense que le cable est un can bus ??? ........ en tout cas, usb - vers odb !! ça pourrais venir du câble? ou du logiciel ?? merci, j'aimerais bien comprendre un peu !! et surtout activer le clignotants ... a savoir que je peut faire un scan et erraser les eventuels défauts sans probléme !!! merci

salut les gars. voulant activer les clignotants lorsque je verouille la voiture via la télécommande, je n'arrive pas a avoir de reponse du controler 35 ... au fait il y a plusieurs canaux avec les quels je n'arrive pas a avoir de réponses .... est ce que c'est le cas chez tout le monde? et d'autres ou il n'y a pas de souçis, j'arrive a recoder ..etc j'aimerais que quelqu'un m'explique pourquoi ????? merci :bigthumbup:

non personne ne voit !!!! <_<

salut les gars, j'ai une a4 de 2001 et je voudrais activer les clignotants lorsque je ferme la voiture par télécommande, je sais que cela se fait via vag com mais aprés lecture de dizaines de pages je n'ai rien trouvé de précis a ce sujet (beaucoup pour s3 ...) .... bref si quelqu'un connait la manip exacte ce serait cool de m'en faire part!!! ps: a l'ouverture j'ai bien les clignot. activés !!! merci a tous !!!

personne pour des plan élec. de la portiére ???

bon j'ai essayé de démonter le cache moteur essuis glasse, il y a 4 vis évidentes et une fois retirées le cache bouge mais ne veut pas sortir, il y a peut être une autre vis invisible qui doit être caché sous l'essuis glasse ???? si quelqu'un connait la procedure de démontage se serait cool!!car je ne veux pas non plus tout casser !!! si non, il me semble qu'avant, même avec le paneau de porte démonté, que la porte se fermait quand même avec la centralisation !! est ce que quelqu'un serait me le dire avec certitude?? ce probléme me prend la tête quand même .... tout ne fonctionne pas sur cette portiére conducteur, se n'est quand même pas la mort a trouver, je suis sure qu'il me manque un +12v quelque part!!!! personne n'aurait les plans électriques par hazard??? ne me laissez pas tomber les gars, je compte sur votre aide ..... merci a tous :coucou:

.... bon en tout cas je lis tout ce que vous écrivez .... je rentre demain et si ce n'est pas trop tard je testerais le jour même en debranchant la prise moteur essuis glace ... j'ai besoin de vos conseils les gars ... restons zen !! merci :rolleyes:

je vais essayer de débrancher le connecteur dans la boite moteur essuis glace .... je pars 3 jours en déplacement et j'essaye a mon retour, je vous tiens au courant ... merci a tous !! :coucou:

salut, j'avais ce même bruit je pense, mais c'était a 1800 tr/min et même au point mort!! depuis que j'ai décata je n'ai plus ce bruit, je pense que cela venait du catalyseur qui vibrait !!! pour info moteur awx 130cv !!! a plus !!

bon j'ai essayé comme tu me l'as conseillé @esprit gt, mais rien a faire toujours pareil !!! j'ai vérifié tout mes fusibles, tous bon évidement !!! y en aurait d'autres a part dans la boite a fusible ??? j'ai téléphoné a ma concession pour savoir ce qu'ils en pensent et ils m'ont répondu que cela ne pouvait pas venit forcement du calculateur des vitres éléctriques, mais aussi du contacteur de porte, je trouve cela bizarre quand même ???? pourquoi tout ces symptomes avec le contacteur de porte !! si non il faut que je leur raméne pour une recherche ... a quel prix???? avant cette ultime solution, si quelqu'un a d'autre idées ou tuyau, n'hésitez pas !!! merci !!

+1 moi aussi moteur awx 1.9 tdi 130cv, le filtre a go est en un seul bloc, 5min pour le changer !! a plus :bigthumbup:

... au fait le pro., a juste débranché le connecteur aprés son travail puis il a remis le paneau dans le coffre. je vais essayer de ce pas le fait de rebrancher batterie deconnectée .... je vous tiens au courant!! au fait, @esprit gt, elle est trés belle ta s4!!! et merci pour ta participation a mon probléme !!!! :bigthumbup: a plus tard !!

salut @esprit gt , tout d'abord je ne voudrait pas mettre dans la m---- quelqu'un d'autre pour essayer de resoudre mes problémes, ce qui c'est passé exactement avant qu'il m'arrive tout ça: je démonte mes quatres panneaux de porte pour teinter les vitres chez un pro (il m'a dit que démonté se serait mieux pour lui), je lui raméne et je connecte le panneau avant conducteur pour qu'il puisse commander toutes les autres vitres a partir de celui-ci ... il finit son travail je récupére la voiture le panneau de porte est dans le coffre, je rentre chez moi ... et le lendemain matin plus de batterie (a ce momant là tout les panneaux de portes sont démontés) ... j'achéte une nouvelle batterie ... la voiture démarre bien, nickel !! je remonte les panneaux de porte et là il m'arrive ce que j'ai décrit avant avec le panneau avant gauche (comme si je n'avais plus de jus sur cette porte, rien ne marche) aprés plusieurs vérifications ( fusible,connecteur ...etc) tout a l'air nickel .... alors j'ai un doute sur le calculateur? (boitier éléctronique sur le moteur léve vitre avant gauche, je pense qu'il doit tout controler (les 3 autres vitres, réglage rétro ... etc) a +de 240 euros la piéce je veux en être sure avant de changer !!! ou peut étre qu'il y ai un autre fusible que je n'ai pas vu !!??? dans la notice, le fusible n°= 22 fait parti des fusible que l'on peut remplacer sans probléme !!! si quelqu'un a une idée ou un test a me faire faire pour cibler le probléme ça serait cool !!!

personne avec une A4 b6 pour essayer d'enlever ce fusible n°= 22 ??????????????

salut, oui forcement il faut démonter la garniture car les vis qui la maitienent sont démontable de l'interieur de la garniture .... mais ça ce fait relativement bien, tu peux y aller !!! :bigthumbup:

salut, ma batterie aussi est tombée subitement en panne sans prévenir, la veille impécable, le matin rien a faire !!!! mais il faut dire qu'elle avait presque 7ans, a mon avis ton probléme vient de ta batterie et plus tu ferras des démarrages avec cable (voiture-voiture) plus tu aurras des défauts !!! domage qu'elle vient d'avoir plus de deux ans, car en général les batterie aussi sont garanties deux ans ... mais renseigne toi quand même on ne sait jamais si tu a plus de 2 ans salut, ma batterie aussi est tombée subitement en panne sans prévenir, la veille impécable, le matin rien a faire !!!! mais il faut dire qu'elle avait presque 7ans, a mon avis ton probléme vient de ta batterie et plus tu ferras des démarrages avec cable (voiture-voiture) plus tu aurras des défauts !!! domage qu'elle vient d'avoir plus de deux ans, car en général les batterie aussi sont garanties deux ans ... mais renseigne toi quand même on ne sait jamais si tu a plus de 2 ans de (erreur de manip désolé ...) de garantie sur la batteri si non tu en auras pour 140 euros a peu prés, je viens d'en faire les frais ... et une batterie en court circuit, impossible a recharger ou quoi, c'est cuit !!! bon courage !!!! :coucou:

bien sure que j'ai vérifié le fusible de la portiére conducteur, au fait c'est le fusible n=°22 de 15A ... aprés vérification de se fusible qui était bon, j'ai vérifié la connectique qui est sur le moteur de léve vitre ... tout est normal !!! je demande un service a l'un d'entre vous détenteur d'une audi A4 a partir de 2001 et ayant les 4 vitres éléctriques .... ce n'ai pas pas grand chose, seulement de retirer se fusible n=° 22 (portiére condusteur) et vérifier s'il y a les mêmes symptomes que pour moi a savoir: -plus de lumiére sur les boutons de commande de léve vitre (lorsque les feux sont allumés) -plus de centralisation de cette porte -aucune vitre électrique ne fonctionne -contacteur porte conducteur non reconu (pas d'affichage sur tableau de bord porte ouverte) voilà si quelqu'un pourrait me rendre se service, ça me permettrait de ciblé un peu le probléme !!! il y a une chose que j'ai oublié de vous dire, pendant que les panneaux de porte étaient démontés, ma batterie est tombé net enpanne, et j'ai du la changer, aprés ça, j'avais des défauts au vag com style abs et aussi engine ... que je ne pouvais pas effacer me demandant un code ... bref j'ai fait un tour a la concession et ils m'ont effacé gracieusement ces défauts, je leur ai parlé rapidement de mon probléme, et ils m'ont répondu peut être la fiche mal enfonçée ou cable coupé .... une fois tout redemonté chez moi, la protection du faisseau aux charniéres est en trés bonne état, alors pour moi je ne mets pas en doute le cablage proprement dit !!! si quelqu'un a d'autres idées !! je viens aussi de lire des postes récents ou aprés une panne batterie ils ont trouvé des anomalies au fonctionnement des vitres éléc. je sais j'ai été un peu long, mais j'ai besoin de votre expérience !!! merci

personne ne voit ??????

mon expérience: :bigsmile: aprés démontage et nettoyage (trés difficil car par endroit plus d'un centimétre de couche de calamine, ne pas hesiter à utiliser du décap four par ex. qui aide bien au nettoyage !!) et bien il y a une reel différence, le moteur est plus souple ... deplus ma vanne était legerement bloqué en position ouverte, donc sans démontage on ne peut pas savoir !!! pour ce qui est de traces de suie a l'extérieur j'ai l'impression que le retour d'échappement traverse la membrane qui commande cette vanne, comme si celle ci est percée, car normalement les gaz ne peuvent pas circuler dans cette partie mais uniquement dans la tubulure de la vanne ... si non autre hypothése, la vanne est tellement encrassé qu'elle reste légerement ouverte et les gaz remonte par la tige qui commande mécaniquement l'ouverture/fermeture !!! a controler, ce n'est pas trés compliqué mais si j'étais vous je ne laisserais pas trop trainer ....... bon courage :coucou: :coucou:

salut tout le monde, :bigthumbup: aprés avoir démonté les garnitures de portiére sur une A4 b6, je n'ai plus rien du coté conducteur, je m'explique: je remonte les garnitures une a une, lorsque que je veux essayé les vitres electriques ... rien, pareil pour la centralisation, les veilleuses aprés alumage des feux, réglage des rétro .... bref rien ne marche d'un point de vu électrique!! bon je me dis que j'ai mal emboité la fiche, je redémonte, je controle tout est ok, je l'enléve puis la remet ... et toujours rien !!! :furious: et c'est embêtant car sur les autres portiéres je vois bien les veilleuses qui s'allument avec les feux mais je n'arrive pas non plus a ouvrir les vitres, je crois que c'est lié avec la portiére conduteur qui doit être "le maitre", enfin je crois .... sachant qu'avant, tout allé trés bien !!! si quelqu'un aurait une idée !!??!! <_<

il nous faut des !!!!