Jaws

oui +1 trés jolie en carbone :coucou: ..... donc je pense que je vais le faire en carbone , d'autant plus que vous dites qu'on n'a pas de probléme avec, que ce soit du point de vu justice ou visibilitée .... .... je suis pressé de voir le resultat !!!!!

merci pour vos reponses @ben30 et @mickael21 ... je pense que je vais pencher pour du carbone partout ... mais ditent moi , le carbone sur les vitres avants c'est autorisé ou pas ??? j'ai vu pas mal de photos et je pense que le carbone est un bon compromis (foncé/clair) ... je vous tiens au courant en tout cas !!!

salut a tous :bigthumbup: ce topic m'a fait passer le pas, et j'ai décidé de faire comme beaucoup d'entre vous .... mais alors qu'elle casse tête pour le choix de la teinte !!! j'ai une a4 b6 bleu ming interieur cuir noir , au début je voulais faire light aux 2 vitres avant et carbone aux 5 arriéres , mais beaucoup d'entre vous déconseillent le mélange de 2 teintes sur le profil ... alors je dois choisir entre tout light ou tout carbone, le 1er choix j'ai peur que ça fasse trop clair et pour le 2eme choix j'ai peur de l'inverse (trop fonçé), j'ai pris rdv pour samedi 22 chez "car shine" au luxembourg, garantie a vie (tant que même propriétaire de voiture) -30% au mois de mars, total 311 euros pour l'a4 ... je trouve cela pas chére lorsque je vois les prix affichés sur le forum !!! ... bref, pour revenir au choix de teinte j'hésite aussi pour mettre du bleu saphir .... je suis perdu et le rdv approche, please help me !!!!!! <_<

ok merci @marckovitch, réponse compléte !! ..... je suis deçu qu'il faut ajouter un lecteur externe, je pensais que le rns e pouvais le faire directement (en reprogramant ???) ..... :rolleyes:

:bigthumbup: salut les gars., je vais bientot équipper ma voiture d'un rns e ... mais avant de faire cet achat j'aimerai savoir comment peut on lire les dvd film sur le rns e, pour que je puisse tout acheter d'un coup et mettre en service .... merci d'avance pour vos futurs réponses !!! :rolleyes:

encore merci @krouny je vais me renseigner au prés de kufatec .... mais encore une fois si quelqu'un ici sait, je suis preneur !!!! :rolleyes:

félicitation, moi aussi je vais le faire rapidement ... mais avant tout j'aimerai avoir de plus de renseignement concernant les dvd film et tnt ... juste pour tout faire en même temps ... alors pour ceux qui savent, vous ne voulez pas répondre ...... vive le rns e !!!!!!!!!!!!!!! :bigthumbup:

il faut donc des interfaces pour lire les dvd film et/ou tnt ... ce qui implique qu'il faut aussi des appareils auxiliaires ??? (câbles a sortir, appareils a dissimulés ..etc????) au fait je vous pose toute ces questions car j'ai envie d'installer ce fameux rsn e , et j'essaye de me renseigner un maximum avant l'achat ... alors si quelqu'un pourrait me dire comment peut lire les dvd film et/ou recevoir la tnt, ... j'aimerais avoir plus de details ... merci encore @krouny !!! :bigsmile:

oui quand méme 150 / 200 euros ... je pourrais faire ces retouches et si c'est vraiment moche j'en achetrai un autre ... si non, on peut y capter la tnt dessus, faut il une interface spéciale, méme question pour les dvd??? ... merci pour vos reponses !!! :bigthumbup:

salut les gars, je suis un peu perdu avec toutes les ref des rns e , j'aimerai aussi en acheter un, est ce que vous avez des tuyaux a refiller quant a la ref qu'il faudrait prendre (pour a4 b6) ... la commande de clim a reduire de quelques mm est ce que ça donne un resultat propre ou vaut mieux changer cette commande par une adaptée ?? mercie a tous !!

ça depend de l'année de ta voiture pour la mienne, la prise est sous le volant coté gauche il faut bien se pencher pour la voir !!! pour revenir a ces câbles sur ebay, qu'est ce que l'on peut faire avec, est il possible d'allumer les glignotants lorsque l'on verrouille la voiture (ça n'a meme pas était activé sur ma voiture), peut on aussi controler le débimetre .... sortir des courbes???? au fait je ne m'y connais pas encore en VAG COM mais il faudra bien que j'en ai un, un de ces quatre!! celui qui s'utilise dans la concession ou je vais, c'est un vieux coucou avec deux lignes sur un ecran quartz ... vraiment pas fameux, mais ils detectent toutes les pannes avec!!! bref, si quelqu'un à une ref sur ebay qui fontionne bien, ce serait cool de l'envoyer !!! merci !!! :bigthumbup:

ben c'est bon c'est résolut, au fait tout venait de la vanne egr, je te remercie bien anneauxdin tu m'as bien guidé sur mes recherches, :coucou: .............. donc aprés debranchement de celle ci tout remarche correctement, accélérations contantes et vive sur tout les rapports et je n'ai plus de trous ... quand je pense que audi pensait a un début de débimettre + clapet d'un injecteur ..... pffffff!!!! maitenant que devrais je faire, boucher avec des plaques coté admission et échappement + nettoyage de tout ça??? en tout cas mercie de votre réactivité !!!! :bigthumbup: j'en été sur que cela allait etre un doublon!!! au fait aprés avoir envoyé le 1er message je ne l'ai plus retrouvé meme apres deconnexion .... je me suis dit qu'il c'est volatillisé et je l'ai reposté ... et là j'en vois deux ............. désolé !!!!!!!!!!!!

ça y est c'est résolut, merci anneauxdin c'est grace a tes conseils, au fait tout venait de la vanne egr, en la débranchant plus de soucis, l'accélération se fait trés bien sur tout les rapports et je n'ai plus d'accoups, mais pour l'instant je l'ai juste déconnectée et j'ai bouché précairement le tuyau de depression .... je devrais faire quoi maitenant??? nettoyage complet + bonchons métaliques ?? en tout cas je vous remercie de votre réactivité, c'est cool !!! :bigthumbup:

ok merci, je retournerai les voir aprés mon retour de déplacement a l'étranger, et je vous tiendrais au courant ..... merci pour tout !!!

aprés un tour chez audi voilà a quoi ils pensent : <_< le lerger trou a l'acceleration pourrait venir d'un début de faiblesse du débimétre ??? je pose la question aux conesseurs, est ce que le débimétre peut effectivement avoir pour symptome de faiblesse ce genre de trou (leger) en début d'acceleration??? et pour les petits acoups a l'acceleration pour eux ça pourrait venir d'un clapet d'un injecteur (neuf) qui pourrait etre pas tres etanche alors soit le clapet est défectueux soit il pourrait mieux fonctionner avec un temps de "rodage", si non je repasse chez eux pour réparer tout ça !!! qu'en pensez vous ???? ........................ merci pour vos réponses !!! :bigthumbup:

salut dad218 , bien vu , ces photos donnent un peu plus de précision !!!! :coucou:

au fait moi, a vitesse stabilisée (régulateur) pas de soucis, mais si je relache legérement et que je raccelére j'ai un leger accoup et une accéleration retardée, si non apart ça la voiture roule tres bien, j'ai de bonnes accelerations c'est pourquoi je ne mets pas en doute le grippage turbo, mais c'est vrai que le fait qu'il y a un temps de réponse c'est plutot enervant, j'espere que ce n'est qu'une question de réglage !!!!

j'ai actuellement presque 80 000 km, je vais faire les differents controle que tu me preconise, mais j'avais regardé rapidement et je n'ai rien vu d'anormal ..... je pense quand meme qu'il doit y avoir un rapport avec ce changement de culasse !!!

salut les gars, aprés le changement de la culasse + injecteurs pompe (neuf chez audi) j'ai un leger temps de réponse a l'acceleration, je dirais peut etre une demi seconde, et cela à n'importe quel regime.exemple, si je passe la 2eme et juste avant d'accelerer le regime est de 1500 ou bien meme 2200 et bien avant que l'acceleration ne se fasse vraiment il faut attendre environ une demie seconde, de plus si je suis sur un rapport ex. en 4eme et que je relache l'accelerateur pour ralentir puis je r'accelere, alors pareil, toujours un leger temps avant que l'acceleration ne se fasse vraiment ..... j'espere que j'ai été assez clair et surtout que vous voyez de quoi il sagit, je ne suis pas retourné chez audi aprés leur intervention, est ce qu'il sagit d'un réglage des injecteurs pompe .... je ne sais pas!! merci a tous !!

merci younesdoc pour ton aide, au fait actuellement la voiture est chez la concession qui a fait les differents travaux, ils ont bien reconnu leur responsabilité et ils vont la remettre en état de marche, ceci dit, ils n'ont toujours pas fait le diagnostique (les pieces a changer ou morteur carement) ... elle vient d'arrriver chez eux .... j'ai une question a vous poser, supposons qu'ils ne changent que la culasse, est ce que je retrouverais la peche d'origine ou bien moteur ouvert = jamais la meme peche d'origine ???? si vous avez des conseils a me donner n'hesitez je suis preneur .... merci a tous !!

la suite de mon histoire: la voiture va etre rapatriée en france jusque chez audi par mon assurance, la concession me dit que je dois me soucier de rien que toutes les repartions seront a leur charge meme s'il faut changer le moteur, je rentrerais en avion toujours par mon assurance .... au fait je perds le fait d'avoir la voiture sur place, maintenant je suis obligé de prendre le taxi ou autre pour me deplacer .... la galere ... mais bon ç'est comme ça !!!

merci les gars pour vos reponses, j'ai apparement la possibilité de rapatrier(vu avec lassurance) le vehicule en france chez la concession qui a fait les travaux .... il faut savoir que la courroie a cassé en plein fonctionnement de marche (en roulant quoi, j'etait en 3eme et le moteur a calé sec et continué a roulé toujours accouplé en 3eme) je craint qu'il y est de gros dégats .... pour moi il est evident que tout revienne a la charge d'audi, qu'en pensez vous ??? demain matin je les contact et je vais voir ce qu'ils vont tenir comme discourt..... je vous tiendrez au courant !!!

merci les gars pour vos reponses, continuez si vous avez d'autres idées, je me reconnecterais cet apres midi pour voir ce que je dois faire!!!!!

salut les gar, il m'est arrivé un truc a s'arracher les cheveux.Acctuellement je suis en vacances au Maroc, et j'y suis parti en voiture (a4 1.9 130 cv) ..... bref jusqu'a la pas de probleme, avant de partir j'ai fait l'entretient chez audi et j'avais aussi la couroie de distri. a chancher c'est donc ce que j'ai fait (couroie,galets,tendeur,pompe a eau ....etc) ..... et hier soir,imaginez quoi???? la couroie de distribution a l'acchée ...... je n'arrive toujours pas a y croire .... j'ai appelé un dépanneur qui l'a enlevé pour la mettre dans un endroit sure en attendant lundi. Je ne sais pas excatement ce que je dois faire, j'ai entendu qu'on a le droit a une assistance si on a fait l'entretient chez audi, de plus la couroie n'a meme pas 4000 km. S'il vous plait les gars, si vous avez une idée ou des numeros de tel. au quel je pourrais appeler faites moi le savoir.Quel sont mes droits?Puis je refuser les reparations au Maroc?Ont ils le devoir de me preter une autre voiture? ....... merci les gars, j'attends de vos nouvelles avant de faire quoi que ce soit!!!!! :colere: :colere: :colere: J' AI LA RAGE !!!!!!!!! :colere: :colere: :colere:

ok c'est bon, le compresseur a été changé aujourd'hui .... un compresseur neuf ça fait du bien!!! je rappelle que j'ai récuperé l'autre et on dirait que le bruit viendrait de la poulie de sortie ... rien de trop grave apparement!! si quelqu'un le veut pour presque rien contactez moi, photos sur demande !!