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Sharly

Utilisateur Novice
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À propos de Sharly

  • Date de naissance 04/05/1978

Méthode de contact

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Charles
  • Localisation
    BZH
  • Marque et modèle
    Audi S4 avant B8
  • Motorisation
    V6 3.0 Tfsi

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661 visualisations du profil
  1. et au cas ou ça m'a pris 30 min et a porté de main de tous
  2. bonjour a tous, petite visite très instructive et la rencontre d'un très bon préparateur (et passionné) hier après midi au garage: https://www.facebook.com/people/Garage-MAGNY-Touring-Motors/100089698851728/ pour notre petite S4 , il préconise du 10w60 fréquence de vidange 10 à 15000km car le 5w30 n'est pas assez visqueuse.
  3. Salut, y a encore du monde en Bretagne , et en Finistère
  4. en ce moment je suis sur Tchernobyl et The man in the high castle
  5. Bienvenu a toi , ma présentation a été faite mardi , hier je ne pouvais rien faire non plus malgré sa validation aujourd'hui tout est ok , il suffit d'attendre un peu
  6. c'est ce que je pensais quelqu'un à de la documentation car j'avoue que j'ai pas grand chose merci
  7. Je confirme Nicolas aux pièces détachées est un véritable PRO
  8. bonjour a tous, je suis à la recherche de toutes les infos, avis et documentations techniques possible. voici mon problème : en rentrant du taf a 10km de la maison le voyant moteur s'allume, l'auto fonctionne parfaitement au mis une petite fuite d'huile présente dejà depuis plusieur mois (que je n'arrivais pas a déctecter) je rentre donc tranquilloux et a monis d d'1km de la ligne d'arrivée un gros clac et l'auto passe en mode dégrader , retour au garage en 3eme. je passe le logiciel de diagnostique et fait le tour du moteur. premier constat y 'a plus d'huile que d'habitude sous l'auto et voici le rapport du diagnostique y 'a de l'huile partout donc je tcheck le support moteur pour la richesse je me souvient que l'ancien proprio la reprogrammé pour rouler 100% ethanol, donc tcheck. de la je me motive pour réparer la fuite d'huile et changer les capteurs de position d'arbre a came la fuite est détecté, je change donc le joint du bac d'huile sous la tubulure d'admission de la je me dis autant refaire le joint du carter d'huile et j'assure le coup en changant aussi la crépine. les soucis commence avant le remontage, je nettoie le carter et voici ce que je trouve dans le restant d'huile ça sent la distribution a changer, quand dites vous ? pour info la voitrue a 180000 km merci par anvance de vos contributions.
  9. merci
  10. Pseudo : Sharly - Prénom : Charles - Age (si vous le souhaitez) : 41 ans - Localisation (Ville ou Département/Région, restez assez vague) : PEN AR BED - Métier/Etudes : Technicien Aéronautique - Vos voitures actuelles : Audi S4 Avant 2004 Mercedes Vito 111 CDI 2004 Chevrolet C10 1972 - Vos anciennes autos : C'est dix dernières années : du vito , Golf4 1.6 Sr , Nissan skyline R33 GTR - Vos passions : moto , auto , ma femme et mon chien - Comment avez vous connu ce forum ? J'ai connu le forum via Google - Pourquoi y êtes vous inscrit ? Je trouve le forum plus complet si l'on cherche certaines infos et partager avec d'autres passionnés. - Votre première impression ? Forum très complet et les membres respectueux.
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