david33

. Je confirme ... ... et si certaines personnes pensent qu'elle est démodée, pour ma part, je trouve encore sa ligne très très belle :rolleyes: :malelovies: .

. Disons que si je fais quelque chose, je veux qu'il soit aux nouvelles normes en vigueur depuis cet été 2008, à savoir un bâtiment qui ressemble à cela : Après la dernière concession Audi montée en France, c'est plutôt cela : assez proche de celle-ci : une chose est sûre, à l'échelle 1/87ème, impossible de réussir une telle concession ! ! ! où alors, cela risque de coûter un max :eldiablo: .

. C'est quoi, la B7 Avant noire sur la photo? Une S4 ou une RS4 ? .

. A peine arrivé, qu'il faut une petite photo pour marquer la fin du périple. Allez vite, on cache le bijou, pour pas faire de jalousie ! ! ! :D C'est vrai que les deux dans le garage, ce serait le rêve ! ! ! :content: En tout cas, madame qui se fout royalement des autos, pourvu qu'elle ait une petite voiture n'a pas hésité à la prendre pour aller faire une petite course ! ! ! :icon23: .... et elle est revenue enchantée en prétextant que ça c'était une vraie voiture :icon25: Après si vous voulez, que je vous fasse vite fait un photo-reportage comparant ma nouvelle Audi A4 B7 TDI 140 Ambition et ma VW Passat VI SW TDI 140 Sport, surtout ne vous privez pas de le dire. Attention, à partir de demain, 11 heures, les deux autos seront séparées à jamais, en clair, ce ne sera plus possible. :D . .

. Coucou, me revoilà .... avec l'A4 à la maison ! ! ! En définitive, TomTom m'a annoncé bien plus de kilomètres que prévu et j'ai eu beau temps, ce qui m'a permis de bien rouler sans faire de grosses pauses. Un petit résumé en images : Arrivée à la gare d'Alençon, où le proprio m'attendait avec la remplaçante de l'A4. Ensuite, direction sa maison et là, la belle m'attendait avec le plein fait au taquet. Sympa de part du vendeur :rolleyes: Après quelques formalités pour la vente et un bon café, il a fallu quitter ce pays pluvieux. :D Après quelques kilomètres de nationales, l'autoroute était mon grand trajet (environ 90%) avec une petite pause "café" : D'ailleurs, j'ai bien aimé à l'aire de repos, des jeunes chinois en bus, ont osculté l'audi dans les sens et ensuite, un proprio d'une A4 B5 s'est arrêté exprès :D Pour conclure, excellent retour. Un petit comparatif avec la Passat VI. L'audi est plus petite avec une conduite plus incisive, elle est moins bruyante, elle est bien mieux finie. La Passat VI est plus grande, donc moins pratique en ville, mais plus habitable à l'arrière et au niveau du coffre. Elle est bien mieux équipée, bien plus confortable avec un comportement plus pataud, consomme un peu plus (1/2 litre au cent en plus) Si j'ai le temps, je vous fais un comparatif "photos" avant que la Passat VI SW TDI Sport s'en aille. :D .

. 4h20, début du périple pour aller chercher la belle. J'espère être de retour pour 20 heures ce soir au plus tard. .

. Est-ce qu'elle fait aussi de la pose d'accessoire Audi, ...etc... Si oui, envoie moi un MP. Merci d'avance. .

. Pour l'instant, la concession actuelle ne fait que VW. Il est temps qu'Audi vient dans le coin.... ils perdent des clients potentiels. :D .

. Qu'en pensez-vous si je faisais une concession Audi à côté ? Selon vous, à droite ou à gauche de la concession VW ? Quels conseils pouvez-vous me donner ? .

. J'ai jamais dit qu'elle refusait de démarrer, j'ai simplement dit que l'auto avait du mal à démarrer. L'alternateur charge bien puisque j'ai une tension de plus de 14 volts lorsque le moteur tourne et dès que j'éteins le moteur, la tension chute légèrement au niveau des bornes de la batterie. .

. Y'a longtemps que j'en rêve .... pour une fois que mes souhaits se réalisent...... certes, elle n'est pas neuve, mais bon, je peux l'imaginer ainsi : :rolleyes: .

. Qui dit "Ambition", dis trois modèles de la gamme en terme de finition, derrière "Attraction" et "Ambiente". Quelques équipements essentiels manques à l'appel sur cette A4 B7 Avant : régulateur de vitesses, radar de recul, chargeur 6CD, ...etc... Mais bon, c'est prévu de monter cela, je ne sais pas si c'est possible tout seul, toujours est-il que je souhaite disposer de ces trois équipements. Si vous avez des tuyaux pour les achats ou des combines pour les monter à des coûts défiants toute concurrence, je suis fortement intéressé. En attendant, je vous invite à donner votre avis sur l'auto et à me parler si vous êtes possesseur de cette motorisation de ses qualités et de ses défauts. Merci d'avance. .

. En attendant de découvrir ce petit bijou que j'ai réservé, en décembre 2008, voici quelques photos envoyées par le vendeur. .

. Pour commencer, faut être honnête, je ne connais pas le monde Audi, ce qu'il m'a valu de bosser sacrément. :furious: Que voulez-vous, tout le monde n'est pas calé comme vous, concernant la marque aux anneaux. :blink: .... il a fallu ressortir les livres d'époque vu que je n'ai pas acheté une A4 d'aujourd'hui, mais l'ancien modèle. <_< .

. Ah si, j'ai oublié un détail, j'ai encore quelques autos que je ne vous ai pas présentées : :malelovies: ... mais bon, je suis pas sur qu'elles comptent :bigsmile: Au moins, sachez que j'envisage la construction d'une nouvelle concession à l'échelle 1/87ème :rolleyes: Si tout se passe bien, vous découvrirez la construction de cette dernière d'ici quelques semaines avec en prime une inauguration qui devrait être effective pour juin 2009 si le calendrier est respecté. :coucou: Cela imposera de profondes modifications de la partie atelier de la concession VW actuelle. Quand à la gamme Audi 1/43ème laissée un peu à l'abandon pendant quelques temps, petit à petit, j'espère pouvoir la remettre à jour. :malelovies: Mais bon, je vous fais confiance pour suivre cela sur le topic miniatures dédié à cet effet. Place à l'A4 B7 Avant 2.0 TDI Ambition :malelovies: .

. Mes anciennes VW : D'abord ma première VW ! ! ! Volkswagen Golf II GTD (70PS) 1988 VW Golf II GTD Edition One (80PS) 1989 VW Golf II 90S (90PS) 1988 J'ai eu aussi une foumi ....... une fourmi VW bien sûr ! ! ! VW Polo II CL Coupé 5 vitesses (55PS) 1986 C'est la seule et unique VW Polo que j'ai possédée. une voiture en 3 portes, madame David33 ne veut même pas en entendre parler ! ! ! :eldiablo: Bon après, j'ai dérivé vers la Golf III pendant quelques années :D. J'en ai possédé six ! ! ! :malelovies: VW Golf III GTD Spécial (75PS) 1993 VW Golf III 90GL Aéropack (90PS) 1992 Malheureusement vendue, en plus comme cadeau d'anniversaire, trois jours la livraison, j'ai failli me noyer avec (d'ailleurs, les photos de cette Golf datent de la veille de l'accident, à l'époque la Golf III avait 10 ans :( ), ce qui m'a valu de la vendre épave .... et quelques emmerd*** après à cause du casseur qui la revendue sous mon nom ! ! ! VW Golf III 90GL Aéropack (90PS) 1994 VW Golf III GTD Europe préparée Oettinger (100PS) 1995 VW Golf III GL TDI Spécial (90PS=>110 PS) 1996, importée d'Espagne, série limitée espagnole à 500 exemplaires Pour couronner, cette auto qui m'a énormément plus (en plus, c'est la voiture que j'avais le jour de mon mariage, avec qui j'ai fait pas de kilomètres (158000 kms en même pas deux ans ....une vraie merveille) et surtout avec la petite puce 90 =>110 ch qui m'a valu de gros soucis avec l'expert et l'assureur ! ! ! <_< VW Golf TDI "Confort" (1998, 110 ch Din, Argent satiné métal) Quelques options : Peinture métallisée Régulateur de vitesses Radio VW "Gamma" avec préparation 6HP Chargeur VW CD en façade VW Golf IV V5 "Confort" (1999, 150 ch Din, argent satiné métal) Quelques options : Autoradio VW béta Chargeur VW CD frontal Peinture nacrée Radar de recul Attelage Tapis de sol caoutchouc 3D Volkswagen La famille s'agrandissant, la Golf devient trop petite, on voit la vie en plus grand :rolleyes: VW Golf III variant "GT TDI Spécial" (110 PS, 1997, non vendue en France mais provenant d'une concession VW Française) VW Passat V variant TDI "Sport" (1998, 110 ch Din, argent satin métal) avec quelques options : Peinture métallisée Pack Sport (volant et pommeau de vitesses en cuir, châssis sport , jantes alu Montréal 16 pouces, insert carbone sur le tableau de bord, ....) Autoradio Gamma Préparation 8 Haut-parleurs Antibrouillards avant Climatronic ... etc ... Hormis, un roulement de ventilateur à changer (et encore c'est entièrement de ma faute, j'ai mal rincé suite à un lavage de moteur), je n'ai eu aucun souci. Je l'ai vendu à près de 170000 kilomètres et ce fut une excellente auto confortable, spacieuse et ultra facile à revendre. VW Passat V variant TDI 6 vitesses "Sport Edition Wolfsburg" (2000, 115 ch Din, reflet d'argent nacré, non vendue en France mais provenant d'une concession VW Française) avec quelques options : Peinture métallisée Pack Sport (volant et pommeau de vitesses en cuir, châssis sport , jantes alu Montréal 16 pouces revendues, insert carbone sur le tableau de bord, ....) Jantes alu 16 pouces en Titane "Borbet" .....que je déconseille Autoradio Gamma avec lecteur CD Préparation 8 Haut-parleurs Antibrouillards avant Climatronic ... etc ... A noter que j'en ai vu qu'une autre comme celle-ci, immatriculée en Allemagne. .... après est venue l'ère des Bora Variant .... [VW Bora variant TDI "Confort" 4MOTION (1999, 115 ch Din, reflet d'argent nacré) Quelques options : Autoradio VW Gamma à K7 Lecteur CD sur la console centrale Peinture métallisée Sièges chauffants Châssis sport A noter que par la suite, j'ai remplacé le lecteur CD par un chargeur 6CD d'origine Volkswagen. Déjà, l'esprit 100% full stock est en moi ! ! ! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: [VW Bora variant TDI "Trendline" (2001, 130 ch Din, reflet d'argent nacré, non vendue en France mais provenant d'une concession VW Française) Cette VW Bora Variant fut mon boulet ! ! ! Un break diesel "sportif" ... pas évident à vendre, j'ai mis près de 3 mois, du jamais vu avec une VW en ce qui me concerne. Certes, je l'ai vendu bien au dessus de la côte argus, mais bon, elle s'est pas vendu en quelques jours comme ce fut le cas avec mes autres VW. Quelques options : Autoradio VW Gamma à K7 Chargeur 6CD sur la console centrale Peinture métallisée Châssis sport Ceinture à enrouleur pour la place centrale arrière Remplacement des jantes 17" par des jantes en 15" de type "Avus 1" pour plus de confort mais aussi le seul moyen pour envisager une meilleure revente de l'auto. Sans cela, j'aurais encore l'auto sous les bras ! ! ! :blink: Enfin vendue, je suis repassé à la VW Passat V : VW Passat variant TDI "Confort Family" (2002, 101 ch Din, Gris City nacré, non vendue en France mais provenant d'une concession VW Française, modèle d'origine suédoise) Après quelques breaks VW, je me suis tournée vers le premier monospace compact de la firme de Wolfsburg. :) VW Touran TDI "Sport" (2003, 100 ch Din, Rourge piment métal) Quelques options : Chargeur 6CD dans l'accoudoir Peinture métallisée Châssis sport VW Touran TDI "Highline" (2003, 105 ch Din, Red Spice métal, modèle d'origine allemande) Quelques options : Autoradio VW RCD 300+ Chargeur 6CD dans l'accoudoir Peinture métallisée Châssis sport Tapis de sol caoutchouc 3D Volkswagen Grand ordinateur de bord VW Touran 2.0 TDI "Carat" (2003, 136 ch Din, Reflet d'argent métal) Quelques options : Autoradio VW RCD 300+ Chargeur 6CD dans l'accoudoir Peinture métallisée Radar de recul Châssis sport Tapis de sol caoutchouc 3D Volkswagen VW Touran 2.0 TDI "Sport" (2004, 140 ch Din, Noir magic nacré) Quelques options : Autoradio VW RCD 300+ Chargeur 6CD dans l'accoudoir Peinture nacrée Radar de recul Châssis sport Tapis de sol caoutchouc 3D Volkswagen Suite à cela et un overdose des monospaces, je suis retourné à une grosse berline familiale confortable et spacieuse :carre: VW Passat VI SW 2.0 TDI "Sport" (2005, 140 ch Din, Moka anthracite nacré) Quelques options : Autoradio VW RCD 500 avec chargeur 6CD en frontal Peinture nacrée Radar de recul et radar de stationnement avant Jante alu en roue de secours Le hic, la Passat VI a tellement grandi que madame David33 l'a trouve inconduisible en ville et pour se garer, au point même qu'elle ne voudra plus la conduire car elle ne la sent pas, ce qui m'impose une revente rapide et facile tellement c'est recherché. :bien: Voilà, pour ma présentation, j'espère que j'en ai oublié aucune. Maintenant, place à l'Audi A4 qui je vais chercher dans deux jours. :hot: :hot: :hot: .

. Bon allez, autant le dire tout de suite, je n'ai pas eu que des VW ou des Audi dans ma vie ! ! ! :blink: Tout d'abord une Fiat Panda 1000S Fire (45PS) ! ! ! puis, une Peugeot 104 ZS 80HP ensuite, j'ai eu une belle Ford Escort 1.6 I Ghia (92 ch) malheureusement, elle a mal fini Ce qui m'imposa de retourner chez Peugeot pour une 104 ZS2 préparée par Danielson (96 PS) 1000 exemplaires dans le monde seulement. Ce ne fut pas ma dernière Peugeot, puisque j'ai définitivement tourner la page avec Peugeot après avoir possédé une 205 GT (80 PS) Comme vous le voyez, je n'étais pas été très porté sur mes autos allemandes au début, même les marques Volkswagen et Audi sont depuis plus de trente ans mes marques automobile préférée. Le budget n'étant pas là, j'ai donc été infidèle à mes convictions. Une chose est sûre, à moment, j'ai touché le fond, eh oui, j'ai eu aussi deux Renault : :furious: Une Renault Super 5 GTS Saga (72PS) vue de devant à gauche (celle de droit était à mon beau-frère) vue de derrière et un camion Renault Saviem acheté à trois avec un cousin et un copain car nous avons fait de la discomobile pendant 9 ans avec ! ! ! :rolleyes: :malelovies: Ah c'était le bon temps ! ! ! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Sinon, plus jamais de françaises, c'est pas fiable, la finition est déplorable et cela ne se vend pas trop bien, car il y en a trop sur le marché de l'occasion. Donc ensuite, je suis devenu fidèle au groupe VOLKSWAGEN ! ! ! .... euh, enfin, presque en 1997, j'ai fait l'acquisition d'une belle Alfa Romeo 155 Super TD 2.5 (125 PS), série limitée à 17 exemplaires en France j'ai vite regretté, .... c'était pas allemand ! ! ! :bigsmile: Mais bon, j'ai compris, au bout de trois jours, je ne la voulais plus, et je ne l'ai gardé que 9 mois. Depuis, j'ai retenue la leçon et à la maison, on roule ALLEMAND et c'est aussi déjà ancré dans les têtes de mes filles. :bigthumbup: Si vous voulez, je vous les détaille mes allemandes, mais cela risque d'être un peu long, j'en suis à ma 23 ème ou 24ème, je sais plus ! ! ! Une chose est sûre, ma prochaine sera une VW ou Audi :malelovies: .

. Pseudo : David33 Prénom : David Olivier Région / Département : Aquitaine / 33 Age : ça y est 4 bûchettes, c'est d'ailleurs pour le rajout d'une bûchette que Madame David33 m'a offert un joli Golf Cab GLI, donc 40 ans fait et fêté Statut : Marié, heureux et comblé Profession (du couple si couple) : Technicien dans le nucléaire, Professeur des écoles et directrice d'école. Nbre d'enfants et petit enfants : 2 filles (6 ans et 9 ans) Automobiles possédées actuellement : Audi A4 B7 Avant 2.0 TDI 140 Ambition (noir cerise nacré) Volkswagen Golf IV TDI 100 Match (gris acier nacré) Volkswagen Golf One Cabriolet 1600 GLI (Blanc alpin verni) Anciens véhicules possédés : Disons que j'en suis à près de 30 voitures ! ! ! La remplaçante du véhicule principal : Nombreuses prétendantes mais toutes d'occasion (Audi A4 Avant B8 2.0 TDI ou 2.7 V6 TDI, ...) Renouvellement prévu pour quand : avant la fin 2011, si tout se passe bien, au plus tard en 2012 La remplaçante du véhicule secondaire : Dans un ou deux ans, ce sera par une VW Golf V TDI Confort noire magique nacrée ! ! ! Les voitures rêvées : J'aimerais bien une Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro Ambition Luxe en voiture principale, et une Volkswagen Golf VI GTI en seconde voiture ... mais bon, ce n'est qu'un rêve ! ! ! :?: Loisirs : Ma Famille et surtout tout sauf ce qui touche à l'automobile. et enfin quelques photos de mes autos actuelles : Tout d'abord l'Audi : Audi A4 B7 Avant 2.0 TDI Ambition (2005, 140 ch Din, Noir cerise nacré) Quelques options : Peinture nacrée (780,00€, réf : -) Entourage des vitres style aluminium et pied milieu glacé (200,00€, réf : 4ZB) Vitres arrière électriques (350,00€, réf : 4R4) Régulateur de vitesse (pose à prévoir, sinon option à 310,00€, réf : 8T1) Chargeur 6CD accouplé à l'autoradio radio Audi Concert (pose à prévoir, sinon option à, 450,00€, réf : 7A2) Pour info, si je n'ai mis qu'une seule photo, c'est volontaire, vu que je vais la détailler sur les plans, sur ce topic. VW Golf IV TDI "Match" (2003, 100 ch Din, argent satiné métal) Quelques options : Peinture nacrée Feux arrière semi-teintés Attelage (pas encore posé) Chargeur 6CD Volkswagen (pas encore posé) Tapis de sol rigide 3D Volkswagen et enfin la doyenne : VW Golf 1 GLI Cabriolet (1981, 110 ch Din, Blanc alpin verni) Quelques options : Sellerie simili cuir Calandre 4 phares Autoradio Blaunpunkt ACR 2221 Tapis de sol sur mesure Voilà, j'espère que cela vous plaira et surtout que j'ai été assez complet lors de cette succinte présentation et surtout vu que je suis nouveau "Audiman" sur le forum, j'avoue que je ne sais pas du tout où il faut se présenter. .

. Merci. Par contre, je suis allé sur le site, à aucun moment, il propose la compatabilité avec aussi le chargeur CD .

. Y'a personne pour m'aider ? <_< .

. Au bout de quelques jours, j'ai donc contrôlé la tension de la batterie. Cette dernière étant débranchée, le but était de voir si elle tenait la charge : résultat : 12,63 Volts On peut donc en déduire que la batterie tient le choc sans charge derrière. Au niveau courant de fuite, j'ai rebranché la batterie, histoire de voir si l'antenne amplifiée était alimentée en permanence. Apparemment, pas de led allumée, on peut donc en déduire qu'elle est débranchée. A vérifier tout de même, car j'ai débroché l'ancien autoradio et je n'ai pas rebranché le nouveau. Or peut-être qu'auto-radio rebranché, l'antenne est alimentée en permanence. <_< Sinon sur la causse positive, j'ai vu qu'il y avait un petit fil rouge. Je l'ai débranché, histoire de voir si ce dernier n'est pas demandeur de courant. Bilan, l'intensité moteur éteint est de 8,3 mA. :up: Après avoir regardé la RTA, après avoir regardé pas mal de docs et surtout après le calcul suivant. P = U xI soit 12 x 0,0083 = 0,00996 W :rolleyes: C'est à dire rien. On peut donc en conclure que la perte d'intensité actuelle est vraiment insignifiante. :o Toujours est-il qu'en septembre dernier, Othello87 et bien d'autres pourront le confirmer, la veille du meeting de La Réole/Fontet, j'ai rechargé la batterie la veille. Le matin, j'ai fait près de 130 kilomètres ... et le soir en voulant quitter le meeting, impossibilité de rédémarrer. Il a fallu les câbles. Depuis, la batterie ne tient pas la charge. :eldiablo: Je l'ai rechargée à plusieurs reprises, (il est vrai, pas une journée complète) et à chaque fois que j'ai voulu démarrer, rien à faire, il a fallu mes autos modernes :?: :bigsmile: Je vais donc essayer de la rebrancher en espérant que c'était bien cela le souci : juste une bonne charge pendant plus d'une journée, à charge lente. :?: ... du moins, c'est ce que je crois. Et vous ? .

. La concession Audi est attenante : Un hall d'exposition .... sans vendeur ! ! ! :D :D :D C'est impressionnant, le temps que j'ai passé dans le hall, le temps que j'ai passé à prendre des photos sans que l'on me voit, et personne ni même la personne au centre du hall, ni même un magasinier et encore moins les 3 vendeurs présents dans le hall, pour ne pas dire affaler dans leur siège, ne sont venus me voir. Je suis monté dans de nombreuses autos en expo, j'ai un peu claquer les portes, pourtant, apparemment, personne n'a eu la bonté de se déplacer pour voir s'ils pouvaient me renseigner ! ! ! A côté, de moi, un couple et eux là aussi, il n'intéressait personne ! ! ! Un parc occassion assez fourni : Dommage que certaines autos ne soient pas passées en carrosserie avant l'exposition. Cela fait négligé ! ! ! Les autos exposées sont nettement surcôtées, normal pour des VW et des Audi, par contre, en ce qui concerne les autres marques, je les trouve un peu trop surcôtées. Ex: un Scénic à 1500 euros au dessus de la côte alors qu'il y en a à profusion dans tous les garages ou chez les particuliers, il faut quand même être réaliste ! ! ! Et voilà c'est fini .

. Volkswagen-Audi "Ets Lavillauroy S.A." à Pau Un accès assez aisé : Une concession très vieille de renommée, un bâtiment assez récent aux nouveaux standards de la marque allemande. .

L'entrée et l'extérieur de la concession : Le hall d'exposition : L'aire de livraison : Le stock VW dehors : Les occasions : .

. Enfin, une nouvelle concession Volkswagen dans les Hautes Pyrénées ! ! ! Depuis de nombreuses année (de 1998 à nos jours) la ville de Tarbes et sa banlieue n'avaient plus de concession Volkswagen Les points positifs: L'accès et l'endroit de la concession (face au stade Maurice Trélut) Le vendeur (apparemment Tarbais) est tout sauf un vendeur VW. Je m'explique : Il n'est pas hautain, il est disponible et prend le temps pour tout expliquer, il a le sourrire, on ne le dérange jamais, les voitures sont facile à essayer, les remises correctes ...etc... le personnel a l'air assezsympa et les premières intérventins réalisées sont faites avec sérieux selon les dires de nombreux clients que j'ai pu cotoyer Les points négatifs . C'est une petite concession avec tout ce que cela comporte, bien qu'elle dépende de la concession de Pau qui porte le même nom. Le choix de véhicules d'occasion est important, mais 80% ne sont pas des VW. A noter qu'une bonne majorité des VW d'occasions sont assez rares (VW Golf IV GTI, VW Golf 4MOTION, Corrado, Passat V break 4MOTION, ...Etc...) C'est bien mais pas facile à vendre. y'a aussi beaucoup d'audi. Pour info, il est envisagé qu'une concession Audi se monte juste à côté. Pour l'instant, nombreuses Audi neuves sont exposées à côté des voitures d'occasion. .