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Fullozteo

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Tout ce qui a été posté par Fullozteo

  1. Salut Shreck, je vois que l'ambiance est toujours aussi sympa ici ! Lol. Bref, oui, je viens de faire 5000km depuis que le moteur a été refait, je viens de remettre 1l, ce qui, en fin de rodage me semble cohérent, sachant en plus que hier, au CT on a decouvert une fuite d'huile au niveau de la jonction du radiateur d'huile. Donc je vais changer les flexibles et joints. Il est tout a fait possible que j'ai perdu pres d'un demi litre par cette fuite, ce qui du coup, ramène bien plus loin la consommation réelle. Bref, bien loin des 1l/800km d'avant, et mon frangin avec sa RS4 d'origine est a 1l/2500km....donc.... Voila!
  2. Myst74, lit mon post!! il est juste au dessus... entre 6000 et 10000euros les joints de queues de soupapes. Écoute, je suis le seul ici, avec Pascal a avoir fait le job, donc je sais de quoi je parle. si tu fumes Bleu, et conso 1l/1000km voir plus, il faut ouvrir! 6000 euros mini! La RS4 n'est pas une voiture de pauvre.... C'est un fait!! Bon courage.
  3. Va faire un tour sur mon sujet myst74.... tu comprendras! C'est le probleme su moteur RS4.... Les joints et guide ne sont pas fait dans les règles de l'art... trop fragiles. Bon courage, tu n'auras que 6000euros a sortir....
  4. Bonjour, Quelques news de la bete! Elle roule maintenant normalement, plus aucun probleme! Une vrai bombe, et un régal pour les oreilles avec la ligne JHM. Et le short shift est vraiment sympa. Tout le monde tourne la tete et lève le pouce. Conso d'huile normale (1l/4000 voir 5000km), puissance de folie.... Bref parfait!!! MAIS, je me sépare de la belle! Vous la trouverez sur le coincoin...pas besoin de mettre le lien! Je passe à Porsche! Je vous tiendrais au courant de la suite! Ciao
  5. Ah!!! On parle de moi!!! Et oui, j'ai mis en vente le RS4!! Je passe à Porsche! Franchement, je vais la regretter ma titine, c'est de la balle!! Et ce son.... Bref!! Voila voila!!
  6. 132°???? Effectivement, il y avait un souci la.... Au taquet je suis monté a 114!... Bizarre... Effectivement le démontage sera tres instructif. Bon courage.
  7. Salut Sympa!! encore un sac a dos black!! Essaye de faire el test 3000/8000 un de ces jours! pour voir si elle est en forme. :secret: a plus
  8. Oh merde!!!! Pour info, quel était ta consommation d'huile depuis un an??? Vraiment désolé pour toi.... Mais franchement, cherche un moteur occase!! Je suis d'accord.
  9. Bin la ça baisse, mais + de perfo!!!! :reflexion: :reflexion: D'ailleurs, deja que d'un banc a l'autre on trouve pas les même valeur, c'est pas fiable, alors le MAF!!! Perso, moi, je tiens plus trop compte de ça, car on a de tout la dedans. Il doit forcement y a avoir d'autre paramètres en comptes, et encore une fois, on est pas des ingé Audi!! La valeur MAF doit bien être calibrée sur un standard, obligatoirement (taille conduit, vitesse de passage, chaleur...). Mais comme on change plein de truc, et surtout que l'on vire les clapets et que l'on a agrandit/poli les collecteur d'admission, les spacers qui augmentent la valeur de remplissage, les valeur de références doivent être perturbé, et le résultat aussi! Enfin c'est ce que je pense!! MAF d'origine, ok, mais sur Stage2+, plus valable!!!
  10. effectivement, la valeur MAF descend avec une ligne de plus gros diametre, mais les chiffres banc prouvent bien qu'il y a un gain de puissance... :nixweiss: :nixweiss: :unhappy: :euh: :euh: :euh: Donc, les valeurs MAF sont elles reellement fiable??? franchement, je pense que c'est trop compliqué pour nos cerveaux non ingenieur, et il faudrait un vrai motoriste ici pour bous répondre. :euh: Sinon, le produit, c'est juste un engine flush mais pas eu besoin pour pascal. avec de la 5w40 tout bon!
  11. Alors tres simple: il a fini son rodage, la fumée a disparue (reste du démontage, ou huile trop fluide??). Passage au banc: 432Cv sur un un 32000m3/h.... donc sur un 60000m3/h on peux espérer encore plus.... Donc sur route.... 450/460??? :marcelpoire: Moi je vais essayer un passage au banc avant Noël (le même que celui que j'ai deja utilisé) pour voir.
  12. Et Pascal est encore en carto generique APR!!! et poulie OEM!!! Donc il doit pouvoir faire mieux!!
  13. Salut, Pascal a fait 6.7/6.8 sec 3000/8000 plein complet et madame a bord. Moi 6.8 aussi plein fait et 2 loustic derriere (poids madame pascal??? LOL) Donc ..... Vive JHM!!!! Pour info, Pascal a vidé sa voiture un truc de fou, mais moi j'ai tout!! Or j'ai la reprog JHM et 200Kg de plus. Donc ça se tiens parfaitement!!!
  14. OUCH!! La première chose qui me viens en regardant la vidéo entière, c'est que j’accélère bien plus vite, je veux dire je monte carrément plus vite dans les tours.... C'est bizarre la différence!! Je me souviens plus, tu as un VM allégé toi aussi?? Reprog? ... parce que je te jure que la différence est remarquable! Sinon, sympa de voir une RS4 sur circuit!! Bravo!! et joli coup de volant, même si il y a quelques imperfections sur les trajos!!! LOL!!
  15. Salut Rodage terminé, boite courte JHM nickel, embrayage JHM nickel, et moteur JHM nickel!! Bref, une RS4 qui marche de folie, vitesse très rapide et embrayage qui accroche! Enfin une vraie RS4. Juste que j'ai pété mon PC arrière semaine dernière....tout seul comme un grand sur un rail.... PAssage au banc un de ces jours, mais je suis en fin de construction de ma maison et donc pas trop le temps de faire ce genre de choses.
  16. Salut tres belle blanche!!! Digiservice Nantes, tu peux appeler de ma part Eric, ils sont tres pro!! J'ai fait la première partie de ma repog chez eux, puis ensuite JHM a la maison. A plus.
  17. RÉCUPÉRÉE ! Quelle joie.... Enfin parfaite. Les vitesses passent superbement bien. Le son me manquait terriblement ! Bref heureux. Reste a finir le rodage embrayage et zou ! Je pense la passer au banc d'ici un mois. Heure de vérité. Bref, heureux, E R E ! Comme disait Roger..
  18. C'est malheureux quand même de voir des voitures "vitrines" de la marque avec autant de probleme... Tout ce qu'ils vont gagner c'est que les gens iront ailleurs. Bref!!! Revenons a mon sujet, je la récupère ce soir (si j'ai le temps!!!).
  19. Ou as tu lu que rouler à 3000Trs/min pendant 15min allait décrasser le moteur? Merci de ne pas troller mon post avec des bêtises... Quand a la lettre, qui ne tente rien, n'a rien. j'ai déjà fait plier Audi sur mon moteur, alors pourquoi pas aller plus loin?
  20. Heu.... tu as compris comment marche le moteur injection direct????? Apparement non.... La reponse est non.... Partant aussi!!! Surtout que j'ai une grosse facture moteur!!!
  21. Salut bin la on vois clairement que c'est une poulie 6 dents.... Bizarre le truc????
  22. LOL!! Lexos, c'est le lien que j'ai donné plus haut!!! MDR!!! Mais un doublon vaut mieux que l'ignorance!!! Merci de confirmer ce que nous disont. C'est malheureux quand meme.... AUDI a merdé sur ce moteur!
  23. En metant des guide de qualité, on change deja la donne. Avec un Monomasse, aussi. Apres, toutes les voitures de sport du monde sont plus fragile que les diesel ou les bas de gamme essence... c'est juste de la logique. Pour avoir eu beaucoup de sportive, et ouvert plusieurs moteurs, a 150.000km, y a du dégât. A 200.000 tu refais tout sur n'importe quelle sportive digne de ce nom. Regarde les ferrari, le moteur est tombé bien avant les 50.000km.... ;-) Donc la c'est plus tôt, 100.000km.... c'est une voiture qui monte dans les tours, et donc, fragilise les éléments. C'est juste que je veux prévenir les gens, si conso d'huile, et/ou fumée, bin.... BBQ partie!!! il faudra ouvrir pour retrouver les canassons qui partent trop vite. Le moteur TFSI est justement le probleme (RS4, RS6, R8, TTRS, TT...)...putain de normes euro a la con!!! Un bon vieux moteur avec injection AVANT les soupapes c'est deja le bonheur!
  24. Salut, petite piqure de rappel sur ce site: www.rs-werkstatt.ch il y a, en traduction et sur la partie B7, toute une vérité très bonne à lire. On y lit que le problème des guides de soupapes et des joints pourris sont légion et reconnu par AUDI sur beaucoup de moteurs (y compris B5).... que le volant moteur Bi-masse ne tiens pas le choc et va jusqu’à 60° de torsion en peu de Km... Bizarrement, c'est ce que Pascal et moi n’arrêtons pas de crier haut et fort! En gros, une RS4 B7 a 100.000km, bin c'est un moteur qui est a tomber... il faut changer les joints de queue de soupapes au mini, et si les guides sont hors cote, il faut aussi les changer... ils expliquent EXACTEMENT les symptômes que beaucoup (voir tous au delà de 100.000km) ont: consommation excessive (1L/1000km c'est déjà trop pour eux!!), fumée bleu de temps en temps voir tout le temps.... Je suis bien content de l'avoir fait! Et Pascal aussi, c'est malheureux de ne pas pouvoir vous faire profiter des photos qu'il a fait, c'est énorme! Et comme moi, il ne reconnait pas la RS4... Bref, si vous voulez un RS4 qui marche fort, il faut sortir les biftons!! LOL!!!
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