oups

Merci pour vos lumières ;) Et pour le sigle bletooth non présent si pas de tel connecté. J'ai eu audi au tel, maintenant ils me disent que ça ressemble à un module bluetooth qui rend l'âme. Suis pas d'accord mais pas du tout :nanana: :icon_frown: Pour confirmer pas de on/off bluetooth sur le MMI 2G

J'ai vu ça du tout :reflexion: Ca doit pas être sur le MMI 2G high. Tu as quel MMI ?

Donc le sigle bluetooth devrait être affiché en permanence dès que l'appui sur le bouton "TEL" ? Qu'il y ait une connexion tel ou pas ? Désolé c'est pour être certain que je n’interprète pas. Je ne l'ai plus en visuel en tout cas ...

non rien. Et avant je ne voyais pas audi ou mmi mais une setie du type 00:00:00:00 etc. Le technicien voyait handfree hier sur iphone. Mais à présent je ne vois plus rien. Hier chez audi, je voyais le sigle bluetooth en bas du mmi à côté de l'affichage de l'heure qui est au centre. A présent je ne le vois plus. On est censé voir ce sigle dès qu'on bascule le mmi sur tel ? Ou uniquement quand il y a une detection d'un tel ? :nixweiss:

Restaurer les reglages usine. Je viens d'aller le faire. Sans changement. J'ai meme tenté d'appairer ma tablette galaxy s4. Rien non plus. Rahhh.... Ca m'agace

C'est celle Beziers. Apres je n'ai pas encore pratiqué plus que ce que j'ai fait aujourd'hui. Ca doit etre ca kev. Une reinitialisation mais ils l'ont accompagné d'un reglage type point de patinage il m'a dit. J'ai un galaxy s. Il a 2 ans. C'est pas du vieux meme si pas le top du moment. J'ai testé aussi avec le microsoft de ma femme. Plus rien ne marche. Avant mon tel voyait le mmi. Mais là du coup il ne se passe rien ... comme avant. Pareil avec le microsoft, suis vert :( J'y croyais.

Yes merci ;) C'était le roulement avant droit qui était HS. A présent, c'est du velours. Pour le bluetooth, Audi me l'a activé tout à l'heure. Une histoire de codification à 0 au lieu de 1. Les pro du vagcom doivent comprendre. Sauf que mon tel ne veut pas se coupler :meanie: La connexion bluetooth se perd après validation du code pin. Ca marchait avec l'iphone du technicien. J'essaierai avec le tel de ma femme ce soir. Ils ont checké au diag, et m'ont fait une mise à jour du soft de ma boite multitronic. La dernière version est la V12 et j'étais à la V7. La V12 réglerait des soucis de micro acoups proche du ralenti, petits problèmes d'agréments au démarrage, et les problèmes de démarrages trop secs par moment. Ils ont refait l'apprentissage du point de patinage il m'a dit également. Je verrai à l'usage, selon lui ça devrait être mieux. En tout cas, concession très sympa et le technicien m'a même pris avec lui dans l'atelier durant les phases de mise à jour et activation bluetooth :marcelpoire:

Me suis trompé de section, du coup je reposte sur la bonne en espérant avoir plus de succès avec les possesseurs de multitronics ;) Bonjour à tous, J’apprends à rouler avec mon A5 2.7 Tdi 190 multitronic de mi 2008. Il faut bien apprendre lorsqu’on est à la base inconditionnel des BVM. Depuis 10 jours que je l’ai, j’ai quelques trucs qui me turlupinent cependant. J’ai des secousses lorsque je bascule le levier. De D à N à P à R. Et inversement. J’ai lu sur un manuel A4 sur le net que ce serait normal de ressentir un point au passage des différents modes du levier. Généralement, secousse faible mais suffisamment pour que la voiture tremble un coup et que tous les occupants le sentent. Ma femme généralement se retourne vers moi et me regarde avec incompréhension. Une fois au passage de D à P (via N), j’ai eu une secousse bien plus marquée au point pour le coup de m’inquiéter. J’ai remarqué depuis hier qu’il faut que je marque un temps d’arrêt plus important pour que les secousses soient plus « douces ». Mais la voiture tremble un coup quand même. Comme si je devais attendre que le régime moteur soit au régime bas de ralenti depuis au moins 1 sec. Mais en même temps je ne basculais pas le levier en roulant je suis soigneux. Ca me parait long cette attente. Alors lors d’un créneau, c’est pas très pratique. Arrêt, marche arrière, arrêt, marche avant. Si tout se passe bien ça fait déjà 4 manip. Et si je suis mauvais, ça passe à 6. A chaque fois marquer un arrêt de 2 sec, ça devient très casse pied. Je passe déjà 10/15sec en temps morts. Le second phénomène bizarre. Ca me l’a fait 2 fois. Et j’ai l’impression que les 2 fois avec une route en petite montée. Je n’ai pas le hold assist. Je m’arrête au feux. Au moment de repartir, je lâche le frein. Mais la voiture ne se lance pas immédiatement comme d’habitude. J’accélère doucement, rien. Un peu plus vers 1500tr et là d’un coup ça accroche et je fais un bon en avant comme si je jouais au kéké démarrage sportif pour en mettre plein la vue à tout le monde. Après en fonctionnement c’est une merveille. Pas d’acoups en fonctionnement, aussi bien en D que S quel que soit le mode d’utilisation. Cool ou dynamique. C’est juste les moments de la manipulation du levier et démarrage en montée (pas systématique). Elle est toujours passée par Audi. Dernière grosse révision il y a 2000kms avec vidange boite. Multitronic toujours vidangée suivant les préconisations 60000kms avec l’ATF. Aujourd’hui, je viens de passer les 179000kms. Elle fonctionne bien ma boite ? Il y a des mises à jour éléctronique de la multitronic ? Ce n’est pas parce qu’elle est passée chez Audi que c’est un gage de perfection … je le sais bien. Merci pour vos avis ;)

Tu as raison zut ... Merci de ta réponse. Non non je chipote pas. Ce matin, au passage en R, idem, j'ai pris une "châtaigne". Je vais poster sur le forum A5. Merci encore de m’avoir prévenu :)

Pas de possesseur de multitronic sur A5 ?? :(

Bonjour à tous, J’apprends à rouler avec mon A5 2.7 Tdi 190 multitronic de mi 2008. Il faut bien apprendre lorsqu’on est à la base inconditionnel des BVM. Depuis 10 jours que je l’ai, j’ai quelques trucs qui me turlupinent cependant. J’ai des secousses lorsque je bascule le levier. De D à N à P à R. Et inversement. J’ai lu sur un manuel A4 sur le net que ce serait normal de ressentir un point au passage des différents modes du levier. Généralement, secousse faible mais suffisamment pour que la voiture tremble un coup et que tous les occupants le sentent. Ma femme généralement se retourne vers moi et me regarde avec incompréhension. Une fois au passage de D à P (via N), j’ai eu une secousse bien plus marquée au point pour le coup de m’inquiéter. J’ai remarqué depuis hier qu’il faut que je marque un temps d’arrêt plus important pour que les secousses soient plus « douces ». Mais la voiture tremble un coup quand même. Comme si je devais attendre que le régime moteur soit au régime bas de ralenti depuis au moins 1 sec. Mais en même temps je ne basculais pas le levier en roulant je suis soigneux. Ca me parait long cette attente. Alors lors d’un créneau, c’est pas très pratique. Arrêt, marche arrière, arrêt, marche avant. Si tout se passe bien ça fait déjà 4 manip. Et si je suis mauvais, ça passe à 6. A chaque fois marquer un arrêt de 2 sec, ça devient très casse pied. Je passe déjà 10/15sec en temps morts. Le second phénomène bizarre. Ca me l’a fait 2 fois. Et j’ai l’impression que les 2 fois avec une route en petite montée. Je n’ai pas le hold assist. Je m’arrête au feux. Au moment de repartir, je lâche le frein. Mais la voiture ne se lance pas immédiatement comme d’habitude. J’accélère doucement, rien. Un peu plus vers 1500tr et là d’un coup ça accroche et je fais un bon en avant comme si je jouais au kéké démarrage sportif pour en mettre plein la vue à tout le monde. Après en fonctionnement c’est une merveille. Pas d’acoups en fonctionnement, aussi bien en D que S quel que soit le mode d’utilisation. Cool ou dynamique. C’est juste les moments de la manipulation du levier et démarrage en montée (pas systématique). Elle est toujours passée par Audi. Dernière grosse révision il y a 2000kms avec vidange boite. Multitronic toujours vidangée suivant les préconisations 60000kms avec l’ATF. Aujourd’hui, je viens de passer les 179000kms. Elle fonctionne bien ma boite ? Il y a des mises à jour éléctronique de la multitronic ? Ce n’est pas parce qu’elle est passée chez Audi que c’est un gage de perfection … je le sais bien. Merci pour vos avis ;)

Merci pour vos messages de bienvenue :) Mon autre est aussi allemande et en 2+2 ;) Les sont sont complémentaires, je suis vraiment emballé par cette A5 :)

Je viens de rentrer il y a peu ... et c'est rentré dans l'ordre sans rien faire. J'imagine qu'il a trouvé sa place a force d'entrer et de sortir. Ce qui ne me rassure pas vraiment car je souhaite une mise a jour cartographies gps. Je me dis que j'ai peut etre un gros coup de bol sur ce coup.

Plutôt qu'un long discours, j'ai fait une vidéo. Je n'ai bientôt plus de cheveux sur la tête, je m'en suis arraché d'agacement Tout fonctionnait, j'ai juste voulu voir la verson carto GPS du cd J'avais lu qu'il était possible que le CD ne s'ejecte pas si pas débloqué par le vag-com J'ai appuyé sur ejection sur le lecteur DVD, il est sorti, mais il ne le prend plus à présent ! Vous en pensez quoi, je ne peux pas croire qu'il y ait un problème, je n'ai fait que l'ejecter ... :nixweiss: https://www.youtube.com/watch?v=Lr2K7x7ZSH4&feature=youtu.be

J'ai récupéré l'A5 hier après remplacement du roulement avant gauche ... c'est bien mieux à présent. Tout est douceur de roulage :malelovies: Une autre de l'intérieur. Rien de nouveau pour vous les habitués mais moi je craque comme un gamin.

ok merci

Merci ;)

Je me représente. Je suis enregistré depuis bien longtemps. Mais n'ai jamais eu d'audi jusqu'à present. Pas eu l'occasion car je privilégie le budget sur l'auto de we. Mais j'ai pu enfin m'offrir un daily audi il y a 1 semaine. Je suis l'heureux possesser d'une A5 2.7 tdi Sline de 2008. En multitronic. Dans un état superbe pour ces 8 ans. L'ancien propriétaire etait visiblement un maniaque car une peinture a été faite et les 4 jantes refaites a neuf il y a peu. Toujours entretenue chez Audi jusque là. Je voulais une automatique depuis bien longtemps, je suis ravi. Un veritable plaisir cette multitronic associée a la douceur du 2.7. Je n'ai pas encore pu faire de photo qui tienne la route. Mais 1 petite en attendant. Mon seul regret, elle n'a que le pack Sline interieur. Alors je cherche pour installer les pare gravillons latéraux et une valence type Sline sous le pare choc arriere. D'ailleurs je suis tombé sur MN Automotiv et suis bien tenté pour me lancer. Vous connaissez ? C'est du bon materiel en finition ? http://www.mn-automotiv.fr/fr/audi/308-diffuseur-arriere-audi-a5-coupe-sline.html

Sur mon A5 2008, dans l'accoudoir j'ai le logement pour téléphone portable. J'ai forcément le bluetooth ou pas ? Désolé, je tape partout, car je ne comprends rien ...

Salut à tous J'attérie sur ce post ne sachant plus où aller. J'ai lu des tas de post, surement pas les bon car pas trouvé la réponse. J'ai donc une A5 2.7 de 03/2008. J'ai compris que j'ai un MMI 2G (peut être le high) J'ai compris ... que j'ai le menu bluetooth qui ne trouve pas mon tel android. J'ai compris que c'est pas si simple ... On l'a on l'a pas ... mais je n'ai pas compris comment savoir si je l'ai ou pas. Je suis un peu vert si je ne l'ai pas :oops: Comment je fais svp ?

Ils sont comme neufs. Elle subit un check up complet à partir de demain. Je touche dh bois ;)

Merci :) J'ai inversé les roues avant et arrière ce matin. Idem... Les pneus sont des pilotsport3 et datent de 2015. Je pense qu'ils ne sont pas en cause. Faut que je la presente.

Elle est a la maison ! Elle a bien le régulateur. Elle est tres propre. cependant je pense qu'il y a un roulement en fin de vie. Et audi n'a rien vu ... Grosse revision il y a 1500 kms. Aussi je me suis arraché les cheveux pour le bluetooth. Pour decouvrir qu il ne fobctuonnerait pas et que c'est .... normal ....

J'ai fouillé le net, ca semble bien etre ça :)

Merci Tom. Le limitateur ne m'intéresse pas du tout en fait. Le régulateur est impératif pour ce type d'autos. C'est normalement une première main. Le vendeur a exercé en Allemagne (médecine) et est revenu en France en 2010 je crois. Toujours entretenue chez Audi et dernière révision il y a 2000kms. La grosse périodique 60000kms avec vidange boite etc. J'ai cette photo. On l’aperçoit je crois non ?? Mais s'il n'y a pas le régulateur, je suis vert ...