oups

C'est un peu ce que je pense aussi... Et d'un autre côté j'ai du mal à ecarter certaines annonce pour une barette de quelques ampoules :)

Ok merci. Le rendu est superbe .

Trop belle :0) Kev tes jantes rs4 sont des origines audi ou pas ? Sinon celles ci ? http://www.ldprestige.com/jante/ld112-17

Merci Tom pouf la confirmation. Celle dont je parle n'a pas les leds et donc pas les xenons. C'est dommage. Vous acheteriez u d sans leds et xenons vous ?

Il faut bien éplucher les options oui... Les allemands sont les rois de l'option :) Mais je n'arrive pas a savoir si une sline exterieur a nécessairement les xenons. Et pire je narrive pas a savoir si une a5 sline est une a5 avec le pack sline exterieur ou interieur...

Hello à tous Toujours en recherche d'une A5 2.7. J'ai pu aller en voir et essayer une en multitronic. Ca m'a plutôt plu :marcelpoire: Mais sans historique, je passe. Je fouille les annonces du web et je voudrais savoir si j'ai bien compris le jeu des options des Sline. Une Sline de 2008 a bien impérativement le pack Xenon plus avec les feux de jour Leds ? merci ;)

Sauf si l'entretien a ete fait. Quand je lis entetien full audi, je me dis que les gros frais ont du passer. Enfin ca c'est a analyser au cas par cas lors de la recherche. Mon pere a une auto de 300000kms, elle est suivie, elle en parait 200000 de moins. J'espère avoir vos avis et experiences sur les points sensibles lié a ce modele 2.7 et sur les parties FAP EGR :) Merci ;)

Salut a tous, J'ai retrouvé mon pseudo de l'époque... C'était il y a bien longtemps. Je n'ai finalement pas eu d'audi jusqu'à present mais toujours eu de l'intérêt pour ces belles autos. Je m'y prends peut etre pas tres bien pour relancer un post du coup, vous me dirai ;) Pour mon daily, j'ai une Focus ST 2.5 actuellement mais je souhaite changer pour plus confort, plus routier. Les 2.7 tdi sont tres abordables a present. Alors peut etre le moment :) Je ne suis pas un grand rouleur, je roule en essence depuis qq annees mais a 12/13 l au 100 de sp98 ca fait un peu mal pour une auto quotidienne. Je fais principalement des petits trajets. Alors diesel pas tres indiqué je sais mais les 2.7 tdi sont les premiers prix en annonces. Boite auto, couple, conso tout me va. J'ai lu que les problemes sont souvent egr, fap principalement. Mais qu'on peut faire modifier tout çà pour supprimer ces galeres. Vider le fap et modifier la gestion, supprimer les vannes egr et idem. Sans problemes au CT. J'ai lu aussi que les controles FAP au CT était pour les diesel apres 2011. C'est juste ? Parce que dans mon cas, je partirais sur une dans les années avant 2010 avaec gros kilometrages. Les gros kilometrages ne sont pas chers, et je pense que souvent des vehicules flotte entreprises ou patrons de boite. Des autos qui sont entretenues en reseau officiel et du coup logiquement en tres bon etat. Je me trompe ? Ce sue je vise. 2008/2010 200000kms Je dois faire attention a quoi en particulier sur ce modèle ? Je n'ai pas vu de rappels particuliers. Des soucis divers mais difficile de savoir ce qui est recurrent mis a par le FAP. merci de votre aide ;)

Juste pour confirmer qu'une RS4 marche à peu de chose pareil que le 3.2 M. Sur circuit du moins, en performances pures. Vérifié le we dernier à Fay de Bretagne dans la ligne droite Tom, je reste tout de même persuadé que tu devrais te séparer de ta viellissante M3 pour un RS4 qui a un turbo, donc peut se préparer, et devenir alors un véritable bolide Oups (Zest )

Christophe, le RoadsterM de ce we

Salut Comme toutes les autos sont admises et que (ouf ) je ne possède pas une BX, ce serait avec plaisir que je me joindrais à une sortie circuit avec vous. Début janvier je serai dans l'Hérault. N'ayant pas une Audi, je ne me suis pas présenté sur le forum alors ne m'en voulez pas a+

Un petit passage pour remercier l'organisation Comme l'an dernier, bonne ambiance, courtoisie sur la piste, bonnes petites arsouilles, ... La météo était avec vous le dimanche Au plaisir de refaire une sortie