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piero
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ça dépend sur quoi tu tombes, mais le truc, c'est que bcp de sportives optimisées sont trés proche jusque 180/200, et c'est aprés que la difference de puissance parle. M'enfin c'est logique, si le mec a un M d'environ 360cv, avec 100 kilos de moins sur la balance, yaura trés peu de différence. C'est logique. Néanmoins trés peu de voitures sont capables, a ces prix d'occasion, d'offrir un plage de performances aussi large! Comme dis, si la sub trés nerveuse va coller jusque 200 (et encore faut qu'elle soit preparée, car d'origine, bye bye, et a ce petit jeu là, je passe chez mtm, et là c'est fini, même avant 100, avant 150 ou 200!) au delà, c'est là que c'est impressionnant, car ça n'en fini plus de grimper. Des autos performantes jusque 200, yen a un paquet. Des autos performantes jusque 280, yen a déja moins
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C'est tout simplement parfait ça ronronne a bas régime, et passé 5000, c'est 5 VR6 avec une ligne, en coeur
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Yen a une qui est faîte pour le "jusque 200", et l'autre pour le "passé 200"
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Je viens d'en installer une. Je l'ai commandée chez Jacqueming tuning, reçu par correspondance et montée dans mon garage. Ya l'intermédiaire et le silencieux tout en inox. Bruit magnifique, auto bien libérée! Fonce
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Oui.....E46, un pot et ptet un boitier, j'sais pas. M'enfin, certes les chiffres sont un poil a notre avantage, mais dans la réalité, la lenteur de la boîte de l'RS4 faît que c'est kif kif jusque 200, aprés un poil plus performant mais franchement, c'est pas transcendant
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Même en groupe, on est plus rapide que toi, tout seul devant ton ordi
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N'est-ce pas mon cher compatriote
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Le Gris Avus est la couleur OFFICIELLE de l'RS4, soit une des autos les plus abouties de la marque Rien d'autre à ajouter .............. Sinon, je reviens d'une bourre contre un M en rentrant d'allemagne pour mon taf et franchement, le 110/250.....ya quasi rien comme difference......en fait jusque 200 c'est kif kif, au dela, je commence a prendre. Ce qui n'm'etonnes pas quand on regarde les chiffres du M voilà, mon rencard de Dimanche prochain tiens toujours on verra. (pour info JA 18 et échappement modifié car bcp plus gros et bruit de fou) PS: fait ce soir aprés 21H00 sur route presque deserte.
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420 cv du coup LOL
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Surtout un biturbo....sur un atmo, ça change pas grand chose
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Toute façon, j'en ferais pas une maladie...loin d'là C'est pour voir...aprés, ce qui me branche ces ont les accélérations, les reprises etc.....son terrain de jeu favori quoi
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Ben fonce! Perso, je ne regrette rien.....suis passé d'un 900 cbr au 510 SMR, et franchement, ça envoie du gros, c'est un vélo, hyper maniable, ça tient l'pavé comme jamais.....bref, c'est l'arme idéale pour se faire encore un peu plaisir sur nos routes qui sont devenues de vrais parcours du combattant
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Les préparés
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Je pense que personne n'est là pour faire le mytho...on a passé l'âge 'tain...si ça continue, j'vais m'lever en douce une nuit....aller tapper ma bourre et être fixé une bonne fois pour toute de diou
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Trés honnêtement, je ne peux te répondre car pas encore testé. C'est sur que si je suis bridé, ça n'a pas d'interet, mais sinon, je dirais ce qu'il en est, pour ma part en tout cas. Si je depasse 270, c'est qu'elle n'est plus bridée, et du coup, je saurais au ça s'arrête. voilou...je n'affirme rien puisque je ne sais pas. Je voudrais simplement, puisque ce sont des autos faîte pour et que j'ai des portions illimitées à 100kms de chez moi, essayer au moins une fois
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Et le 3.promenade.....c'est une côte de combien d'% ???
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J'n'ai fais qu'un "petit" 260" ...et ce trés facilement. Mais je ne peux pas répondre, je n'suis pas allé au bout. Duke est stok est affirme bloquer le compteur, soit 310. Ce qui ferait environ 290 chrono..... Je n'sais pas s'il est trés juste d'affirmer des choses sans avoir testé..... En revanche, quand tu dis 280 compteur, le bout du monde, là je suis perplexe, car j'ai tappé mon 260 en 5eme.....et une M3 débridée tappe le 290 compteur, c'est donc loin d'être utopique. En revanche, j'ai vu un test RS6 500cv contre M5 stock, et il ne le decollait pas ps: ce qui est important aussi, c'est la demultiplication....un RS6 de 500 cv, s'il s'arrête a 300, y parviendra plus rapidement qu'un RS4 stock forcemment. Il suffit que l'RS4 est une démultiplication plus longue pour qu'il tire plus loin, même si l'RS6 de 200 a 300 lui mettra la pillule D'ailleurs, j'avais lu qq part que la 6 de l'RS4 était trés longue...peut être une explication
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Un peu lég' ta prépa.....
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Bah, 6 mois ou 1 an aprés, c'est facile
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[8P]l'angleterre en sbk ambition dsg
piero a répondu à un(e) sujet de rantamplan dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Et oui.....nous sommes de vilains petits garçons qui n'écoutent rien....contrairement à eux -
[8P]Ca y est, ma femme l'à!!
piero a répondu à un(e) sujet de piero dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
L'A3iste aime les photos il me semble Promis, dés qu'je peux, cad ce soir ou demain, quelques tofs de "la bête" -
Moi aussi
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[8P]Ca y est, ma femme l'à!!
piero a répondu à un(e) sujet de piero dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Cher??.......Pourtant, toutes celles vendues pas des pro que j'ai vu étaient hors de prix..... Pour la garantie, elle est du 12/03, soit 3 mois contructeur, et 3 mois supplémentaires.