Seb33450

Bon après moulte recherches. J ai vu que mon rns e etais coupables consommation a l arret moteur éteint 3.95Ma fusibles retiré 0.68Ma j ai donc retiré le poste et je l ai changé avec un nouveau qui est une réplique mais ave tous les avantages de nos jours , et depuis je n ai plus aucun voyant warning qui clignote alors que même sans le poste celui ci resté allumé , je y comprend plus rien , le fait de remettre un nouveau poste radio aurait résolu la solution ? Merci a vous tous Longue vie au forum et ceux qui le gere

Je te remercie cocotorep pour ces infos , c est sympa , je pense au modules confort , mais impossible a savoir ou il est..... merci

Bonjour tout le monde Je reviens sur le site car je m'aperçois qu'à chaque fois j'ai eu un souci c est sur le forum que j ai pu avancer... De plus 3 jours j'ai le voyant les warnings allumés et Et celui du chargeur cd, quand le véhicule est fermé à clé, j ai enlevé le fusible du chargeur mais warning toujours la , ma batterie a deux ans , j ai tenté de regarder ci j avais une infiltration d eau mais rien a ce jour , je sais plus quoi faire ... Désolé d avance ci le sujet a etais déjà créé mais je n ai rien vu ... Cordialement Sébastien

dommage il est revenu aujourd hui , j ai appelé justement la personne qui m avais fait le décalaminage il me conseille de me rapproché d une personne qui connait un électrotechnicien en mécanique afin de l enlevé définitivement a voir ....

j aime bien le diffusseurs arriere tu l a rajouté .........c est vraiment sympa

J avais eu un soucis similaire avec ma B6 180quattro , le garage a longtemps cherché la panne mais celle ci venait d un relais , on c est jamais cela pourrait etre la raison de ta panne

Punaise kilométrage assez impressionnant franchement respect ...j en suis loin avec mes 170000km , limite rodage ......lol comme quoi c est du costaud

Bizarrement j ai changé l huile de direction , elle étais couleur marron foncé et depuis le changement de celle ci (huile verte préconisé ) le bruit ce fait légèrement moins , donc peut etre a la longue ..

Hier j ai fait faire un décalaminage est la personne tres pro....a d ailleurs retiré le voyant moteur reliant au soucis vanne egr , et depuis plus aucun message , il y a passé du tempos mais résultat nikel , j ai pratiquement fait 200km depuis est toujours rien , donc apparemment c est possible ......on verra sur la longue

hello ci joint des photos de ma petite audi .....toujours au top 2.5 tdi 180 quattro avec 170000km tres peu de soucis pour l instant .... Bonne soiree a tous

Hello je te remercie nono657 j y pensais également, mais changé la pompe il faut surement encore enlevé toute la façade avant ......pfffffffff ca c est pas un cadeau Merci quand meme

Bonjour pour ma parts j ai condamné ma vanne egr , le voyant reste allumé apparemment cela dépend de la motorisation et de l année en effet bon courage ... Cordialement

Bonjour a tous le monde et Bonne annee 2020........ Je reviens sur le forum car beaucoup de reponse sur ce forum mon complètement aidé a réalisé divers petit travaux sans allez au garage ..... Voila j avais mi mon véhicule a vendre mais vu son kilométrage (170000km) et le montant de la reprise du garage(- 1800euros) j ai préféré la gardé (déchetterie et petit trajet du week end )......et je tiens a remercié les moderateur du forum pour m avoir permis de passé mon annonce ...... Voila j ai consulté le forum et j arrive pas a trouvé mon soucis actuellement , je m explique mon audi au bout de 7 km ou 10 min lorsque je tourne (droite ou gauche) un bruit ce fait retentir , du style couinement mais léger ( bruit lorsque l on tourne a fond le volant jusqu a la butée ) , mon bocl de liquide est toujours a la même hauteur pas de perte ou de fuite et a froid pas de bruit .....je me pose la question ci cela pourrais venir de la pompe ou une courroie , geometrie , ou pneus ....... je remercie d avance de toute l aide qui me sera apporté merci Cordialement

hello bienvenue

Tu a vérifié t es durites qui de gasoil elle ne sont pourris ou autre car cela pourrait avoir une influence , pour ma pars la sonde a eau , tu a testé de démarrer la voiture en retirant la sonde de température cela prend plus de temps pour le prechauffage mais demarre nikel en général ...

Bonjour yo86 , j ai eu un soucis similaire sur mon audi a4 , après plusieurs recherche sur ce forum , j ai également procédé au changement de la sonde, batterie, durite d arrivé gasoil, filtre mais rien a faire toujours le soucis, mais force a force j ai pu trouvé la panne celle ci venais du câble d alimentation de la sonde de tempe rature qui étais détérioré , et en plus j ai changé trois relais et depuis nikel .... je touche du bois ... Bon courage a toi

Sympa le plan ça aide ...mais la ou je comprend pas c est que toute l eau qui s écoule du pare prise tombe directement sur la batterie et le cache du bloc Electronique a droite , je viens d en faire l expérience en la nettoyant ....

Bonjour a vous tous , je souhaite partagé mon expérience concernant une panne sur mon audi a4 b6 tdi 180 quattro avec 152000km En effet il y a deux semaines de cela ma voiture avais du mal a démarré a chaud et un matin plus rien a faire .....j ai pensé a la batterie ...bougie.. enfin bref toutes les différentes panne qui pourrait être lié a ce problème . Dépanneuse qui vient et ensuite la déposé a mon garage , a la valise aucun problème , injecteur aussi , mais le gazole ne circule pas dans le filtre ...., la pompe est nickel , est celle de gavage aussi ...... Apres plusieurs recherche il s’avère que plusieurs relais on grillé et il y a de l oxydation un peu partout au niveau des relais et différents pièces Electronique est de l eau au niveau habitacle conducteur , le problème c est que l évacuation des eaux de pluie ou lavage étais complètement bouché est debordé sur cette partie la ......coût de l opération trois relais est main d oeuvre 284 euros , je souhaite juste partagé une info car cella peut aidez et surtout a etre prudent ...... Cordialement Bonne journée a vous tous

Yes super pour toutes ces infos , en effet l huile de boite nickel joli couleur , la vidange a étais faites y a 1 ans de cela avec la crépine ... juste une remise a niveau a faire car l équivalent d un fond de verre a coulé (j ai bouché les arrivées avec bouchon conique fait maison), le changement du radiateur m'a coûté environ 160 euros , mais pour le reste je me suis tous fait seul comme un grand .. je précise que je suis loin d être un meccano.... le plus chiant dans le remontage c est les pare-choc avant et bouclier ......les jointures sont relativement chiante a faire .... temps de travail 3 a 4 heures démontage......3h remontage , juste pour info Audi m a réalisé un devis on est sur une base 711.30€......... et pour info c est relativement dommage pour le remplissage de la boite (accessibilité zéro).

Sur le radiateur il y l entré de l eau et la sortie mais également la même chose pour l alimentation d huile , d après une entreprise de Bordeaux spécialiste dans la réparation de radiateur c est bien relié avec la boite auto

d accord car une personne me dis également que sur mon radiateur il y a l huile de la boite tiptronic , cela veux dire qu il est préférable de faire une mise a niveau de la boite ou pas ...

Juste pour savoir , sur mon radiateur j ai deux tuyau assez gros en diamètre , est ce que cela correspond a une conduite rempli d huile ou pas , est quelle type d huile moteur ou boite..... Merci d'avance

super merci énormément , c est pour cela qu il est parfois préférable d être sur un forum de passionné est compétant , je vous tiendrais au jus ... Merci

Bonjour tous le monde . Etant nouveau sur ce forum , je remercie d abord tous le monde pour l aide qui me serra proposé . Je suis de la région Bordelaise , j ai 38 ans et j ai acheté ma première Audi ce mois ci est c est le top, pourtant j ai eu quand même pas mal de voiture (Bmw/range rover/lancia/citroen/peugeot/opel....) Mon véhicule est une audi a4 b6 2.5 tdi 180ch quattro boite automatique 156000km , un vrais plaisir de conduite , simple , réactif, confort ......le top...lol Mon problème étant qu'un objet a percé mon radiateur de refroidissent est je cherche a le changé et par la même occasion le vase , mais voila sur un site de pièces auto (Oscaro) on me propose différents modèles mais incapable de savoir lequel , car entre les option boite auto, climatisation automatique , matériaux .... je suis perdu , j'ai trouvé un model mais a savoir ci celui ci correspond c est ma grande question , c est un radiateur de marque Frig Air S.p.A. - 0110.3123. Ci une personne peut me dire ci c est le bon modèle . Je vous remercie d avance pour toutes les réponses qui me seront données. cordialement

Bonjour et merci a vous tous