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Mon projet est le suivant: Ma femme va passer bientot le permis et je cherchais une voiture pour elle sur le net, une A3, A2, TT ou une New Beetle. De l'autre côté ça faisait un bail que je cherchais des pièces de rechange pour ma voiture concernant le parechoc arrière, le hayon et quelques petits défauts intérieur. Je suis tombé sur une anonce il y a quelques jours et hop j'ai décidé d'acheter la nouvelle A6 car vraiement pas chère. Certe elle est non roulante mais je vais essayer de la mettre sur pied avec mes frères. On est équipés niveau documentation, logiciel et outils. Ce sera notre prochain challenge. On va essayer au moins de la faire demarrer et rouler pour l'instant. J'ai pensé si j'y arrive, je la donne à ma femme une fois qu'elle aura le permis. Comme ça elle pourra conduire et avoir de l'expérience pour un ou deux ans avant de lui acheter une autre voiture. Dans le cas contraire si on y arrive pas je vais l'utiliser comme donneuse d'organe et la désosser et lui prendre ce qu'il me faut et le reste je vais le vendre par pièce. Je trouve que dans les deux cas je suis gagnant. J'ai hâte d'essayer une 180 ch en quattro pour savoir le feeling de la conduite. J'ai jamais essayé auparavant. Rien que les sièges en cuir me donne le sourire. Meme si c'est la meme voiture, le confort est déjà différent (meilleur). Petite parenthèse phylosophique: pour moi ce modèle représente la plus belle époque d'Audi ('95-'05). Certe la nostalgie y joue pour beaucoup et je risque ne pas être objectif mais quelle ligne quand meme ce bolide. Des lignes classiques et sensuelles indémodables pas comme les nouvelles qui ressemblent à des grilles pains sans charisme et sans charme, vide d'âme.

La suite est que je viens d'en acheter une autre pour pas grand chose (350 Euros). Elle est non roulante mais je ne pouvait pas passer d'une telle affaire. C'est une Audi A6 Avant 2.5 TDI - 180 CV - Quattro (moteur AKE) - (boite Tiptronic 5 FAU) de couleur noire LZ9W de 2003. Voici quelques photos et sa fiche. Vehicle-specificinformation2290922404936441023.pdf

Bonjour les amateurs d'Audi. Je me permet de vous présenter mon nouveau projet concernant mes A6, vous posez quelques questions et espérer trouver certaines réponses. Je suis le propriétaire d'une Audi A6 Avant 1.9 TDI - 130 CV - (moteur AVF) - (boite manuelle 6 GVS) de couleur noire LZ9W de 2004. Intérieur tissu noir elle est rabaissée de 4 cm. J'ai les jantes S-line dessus de 17" montées sur des pneus 235/35R17. Voici quelques photos et la fiche de renseignement de la voiture. PS: La berline grise dauphin c'est celle de mon frère. Vehicle-specificinformation4472223795933295154.pdf

J'avais le même problème mais je devais redémarrer la voiture pour la reprise de la puissance du vehicule. J'ai le même vehicule + moteur. J'ai commencé par changer pas mal de pièces (durite, capteur, vanne) pour rien au final. Dans mon cas c t la géometrie variable grippée. Je vais t'envoyer une photo pour te montrer où se situent la vanne n75 et le capteur de suralimention, par contre tu vas galérer pour enlever la première. Elle est fixée avec deux vis 6 pans je crois à gauche du cache de la courroie de distribution. Il va falloir faire de la place pour la dévisser. Tu peux retirer le gros tube qui part du débimêtre vers le turbo. Fais gaffe en la retirant, tu risquse de débrancher les durites de suralimentation du turbo. Elles sont branchées avec des raccords en forme de T et là, limp mode permanent assuré, surtout avec la vanne antiretour debranchée (petite pièce ronde en noir et blanc). Je t'envoie un lien pour la photo parce que le site ne veux pas charger ma photo. https://www.noelshack.com/2019-28-3-1562772835-photo.jpg

J’ai réussi a changer celui de droite et les vibrations sont parties. La gomme était complètement déchirée. Par contre celui de gauche est un peu difficile à enlever. Il faut d’abord dévisser les trois longues vis du support de la boite et ensuite les 2 vis du silent bloc. Il part avec avec le support parce qu’il est vissé avec une longue vis sur le support. Le mien était encore en bon état mais j’ai pas pu le changer car la vis entre le silent bloc et le support est plus large que le trou du silent bloc nouveau. Soit il fallait faire un filetage plus gros du trou dans le silent bloc nouveau soit il fallait trouver une vis plus fine. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour les amis Audistes. Quand je met la clim j'ai un sifflément aigu provenant de la courroie d'accessoires pendant 4 à 5 secondes et après ça disparait pour de bon. Ca arrive uniquement au premier démarrage et puis c bon. Le sifflement est causé par la courroie d'accessoires qui se bloque pendant ces 4 secondes. On dirait qu'elle a du mal à entrainer le roulement du compresseur de clim. J'ai changé la courroie mais c toujours pareil et ma clim marche très bien avant et après le remplissage de gaz dans un centre norauto. Le ventilateur de la climatisation marche très bien aussi parce que je l'ai changé. Un garagiste m'a dit peur etre c'est le manque d'huile dans le circuit du compresseur. Quelqu'un d'autre m'a envoyé vers la piste de l'embrayage fatigué du compresseur. Je vous envoie les références du compresseur 4B0 260 805 M si quelqu'un a déjà eu ce genre de bruit.

Je viens de trouver une autre photo de ce cable avec le numero inscrit sur la connectique 191 972 712 A. J'ai cherché ce numéro sur google et apparemment c'est un cable pour le feux de stop de l'hayon. Pourtant ils s'allument bien les miens avec ces cables débranchés. J'ai trouvé aussi un schéma électrique de ce cable. C'est le cable 11 ou 12 d'après le schéma. Quelqu'un a une idée?

Après avoir monté la voiture j’ai pu trouver les pièces qu’il fallait. Alors le silenc bloc du côté droit (photo 1) est horizontal 8D0 399 151 J. Celui de gauche (photo 2) est vertical et a une forme différente 4B0 399 151 P. Selon le type de moteur et de boite les références changent de lettres à la fin mais grosso modo il s’agit des mêmes pièces. Par contre si quelqu’un d’expérimenté pouvait me dire dans la deuxième photo si le silent bloc côté gauche est hs ou pas. Le support boite a l’air trop en hauteur par rapport au centre du silent bloc. Merci. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour J'ai l'intention de changer mes supports de boite car elle tremble beaucoup dans les premiers tours lorsque j'accélère. J'en ai parlé également avec un mécanicien et il m'a confirmé. Je veux acheter les pièces mais je suis un peu confus selon les schémas du site audi7zap https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+avant/a6/2004-264/3/399-399025/. Il y a la référence du support de droite (8D0 399 151 J) qui est horizontal et aussi le support de gauche (8D0 399 151 J) qui est vertical. J'hésite avant l'achat parce que je ne sais pas s'il y a 3 ou 2 support de boite? D'après le schéma il y a le support horizontal 8D0 399 151 J des deux cotés et un support vertical à gauche à moins que j'ai mal compris le schéma. Je voulais juste m'assurer pour acheter les bonnes pièces. Mon code moteur AVF 1.9 TDI 130 ch et mon code boite GVS. C'une une boite manuelle 6 rapports. Merci.

Je vais voir encore une fois derrière l'étiquette mais si j'ai pas pris de photo il y a de fortes chances qu'il n'y avait rien écrit. La photo date d'un an si ma mémoire est bonne. J'avais pris une photo à l'époque pour des futures recherches.

Ben tu me tiens au courant si c'est ça parce que moi j'ai pas l'option des rétroviseurs rabattables électriquement. Le switch dans la console centrale est basique avec commande des rétroviseurs droit et gauche. Il n'y a pas le logo au milieu en bas pour les rabattre. Et puis il m'a l'air vachement neuf le switch par rapport à la console centrale. Surement l'ancien proprio l'a changé.

Ben c'est ce que j'avais prévu de faire. Je vais chercher un compteur pour pas cher et lui prendre des pièces y compris les petits moteurs. Par la même occas je vais prendre également l'écran LCD d'origine parce que j'ai changé le mien par un LCD sur ebay et j'aime pas le rendu. Trop rouge et éclairé à mon gout, limite ça fait mal aux yeux. J'avais cru comprendre que les LCD oem étaient équipés d'un filtre qui les rend moins éclairés. Le seul truc chiant c'est le montage et le réglage des aiguilles à leur endroit exact. Même avec la Vag-Com c pas évident le réglage. En plus il faut brancher le compteur dans la voiture pour ça parce que j'ai pas de système de branchement externe comme on peut voir sur internet. En tout cas merci pour le conseil.

Bonjour! Après avoir enlevé la moquette pour sécher la boite de comfort j'ai remarqué un cable qui va nulle part. Je vous envoie des photos pour mieux voir. Ce cable va sous la moquette et vers l'arrière de la voiture le long des sièges. Si qqn a une idée? Est-ce un cable d'origine ou alors un cable bidouillé par l'ancien propriétaire? Il y a même une référence sur le cable. A première vue ça ne ressemble pas à une référence audi. Merci

Bonjour! Je suis à la recherche de la référence des petits moteurs qui font tourner les aiguilles du tableau de bord. Plus précisément le moteur de l'aiguille du voltage de la batterie (le petit cercle à droite). L'aiguille est bloquée sur 13 volts, peu importe si je mets le contact ou pas. La référence de mon tableau de bord est 4B0 920 933 GX. J'aimerais en commander un pour le changer mais c'est très dur à trouver ce genre de produits sans la référence. Merci

Merci pour les conseils. Je vais voir sur Aliexpress et le commander.

Super Merci pour le tuyau Je suppose que c'est cette pièce.

Bonjour! Propriétaire d'une A6 AVANT 1.9 TDI 130 de 2004 je me suis rendu que depuis 2 jours le clignotant commence à déconner. Je vous explique le symptôme. Lorsque je met le clignotant en marche après un virage, que ce soit à gauche ou à droite, le commodo des clignotants revient à sa place, ce qui est normal; mais le son distinctif du clignotant continue encore à faire tic toc pendant environ 20 secondes de façon aléatoire et plus accélérée. Il s'agit uniquement du son qui semble provenir derrière le poste. Donc je précise, les clignotants ne sont pas allumés (pas de flèches au tableau de bord et pas d'ampoules allumées) à ce moment là mais uniquement le son qui continue. Après 20 sécondes le son s'arrête et tout redevient normal jusqu'à la prochaine fois que je vais utiliser le commodo des clignotants. C'est très aléatoire parce que le symptôme n'apparaît pas tout le temps mais assez fréquemment. C'est pas très grave mais très ennuyeux en fait. Est-ce qu'il y a un relais pour les clignotants, ou sont-ils gérés par la boite de comfort sous le siège conducteur? La Vag-Com n'indique aucun défaut particulier car je l'ai branché pour vérifier. Ou alors peut-être le commodo qui commence à fatiguer ou les cosses de celui-ci un peu grippés. Des idées seraient les bienvenues si jamais vous avez rencontré ce genre de soucis. Je viens de changer mon volant & airbag récemment il y a 1 mois, mais je ne sais pas si ça peut avoir un rapport sachant que le symptôme est apparu il y a 2 jours mais je préfère préciser quand-même. Merci.

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Problème résolu. J’ai commandé le bon cable airbag sur ebay. Tout fonctionne correctement. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour tout le monde Je viens de changer mon volant mais je me suis rendu compte que la connectique du nouveau airbag (volant 4 branches) n'est pas la même que celle installée (volant 3 branches). Pourtant le nouveau volant à 4 branches est de la même génération que ma voiture puisque j'ai une Audi A6 Avant 1.9 TDI de 2004. Je vous envoie les photos pour que vous puissiez voir de vous même. En première photo j'ai mis la connectique existante sur le capteur G85 deuxieme photo c'est la connectique de l'airbag nouveau a 4 branches qui est incompatible troisieme photos c'est la connectique de l'ancien airbag a 3 branches qui était compatible avec le capteur g85 et quatrieme phots c'est le nouveau volant installé pour l'instant je laisse le nouveau monté avec la connectique débranchée. J'ai le voyant airbag allumé et j'ai pas de claxon. C 'est normal c'est debranché Tout le problème réside dans la broche jaune qui se branche sur le capteur G85 parce qu'il y en a une fine et une épaisse. J'ai pensé acheter un autre cable airbag volant avec la connectique derrière l'airbag et la broche jaune fine compatible avec le capteur g85 mais j'ai du mal a trouver un tel cable puisque la plupart sont équipés de la broche épaisse incompatible avec mon capteur. Je dois commander un adapteur cablé d'après vous ou un nouveau capteur g85 et si oui lequel dans mon cas? Merci d'avance.

Je viens de changer finalement le volant et c'était assez facile mais je me suis rendu compte que la connectique du nouveau airbag (volant 4 branches) n'est pas la même que celle installée (volant 3 branches). Pourtant le nouveau volant à 4 branches est de la même génération que ma voiture. Je vous envoie les photos pour que vous puissiez voir de vous même. En première photo j'ai mis la connectique existante sur le capteur G85 deuxieme photo c'est la connectique de l'airbag nouveau a 4 branches qui est incompatible troisieme photos c'est la connectique de l'ancien airbag a 3 branches qui était compatible avec le capteur g85 et quatrieme phots c'est le nouveau volant installé pour l'instant je laisse le nouveau monté avec la connectique débranchée. J'ai le voyant airbag allumé et j'ai pas de claxon. C 'est normal c'est debranché Je dois commander un adapteur cablé d'après vous ou un nouveau capteur g85 et si oui lequel dans mon cas? Merci d'avance.

Effectivement mon volant actuel équipait également les phases une des A6, A4 et A3 pour les versions S-line. A part le fait que ce n'est pas le volant d'origine de ma voiture il n'est pas très confortable à tenir pour les longs trajets à cause de ses trois branches. Apparemment il faut une douille M12, étoile à 12 cotés d'après une video que j'ai pu visionner. A confirmer pour tous les volants possibles de toutes les A6 C5 phase II (2001-2004).

Bonjour les amis. Je viens de commander un volant + airbag d'occasion à quatre branches sur ebay pour 45 euros frais de port inclus pour l'installer dans ma voiture. Le volant actuel est un volant sportif à 3 branches d'origine S4 B5. Et puisque je suis quelqu'un très OEM concernant ma voiture je voulais revenir à un volant d'origine sans les commandes pour la génération de mon Audi A6 C5 phase II. J'ai acheté ma voiture avec le volant à trois branches c pour ça que je veux m'en débarrasser et le mettre en vente. C'est sur que celui que j'ai, vaut plus cher que celui que j'ai acheté. En bas je vous met les photos du volant actuel et celui par lequel je vais le remplacer. Après avoir déconnecté la batterie et les deux vis torx derrière le volant pour pouvoir déposer l'airbag je voulais savoir si qqn sait à l'avance quel outil faut-il pour dévisser le volant. Il s'agit de quel vis et de quelle taille? Je vous demande ça à l'avance parce que j'aimerais avoir l'outil avec moi le moment venu pour gagner du temps et éviter d'aller au magasin après la dépose d'airbag. Pour plus d'information ma voiture est une Audi A6 C5 Avant de 2004, motorisée 1.9 TDI 130 ch. Merci

Merci beaucoup pour les infos. Je vais voir ça.