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LudoA6

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Tout ce qui a été posté par LudoA6

  1. LudoA6
  2. LudoA6
    2.5 tdi Faut que tu déconnectes les deux tuyaux, le petit et le gros, ensuite il faut démonter la chaîne par le tendeur côté équilibreur (flèche noire) et ensuite ta chaîne va pendre et tu pourras enlever toute les vis de la pompe à huile, attention il y a un joint torique quand tu vas enlever la pompe du bloc Au remontage il faut caler l'équilibreur avec le vilebrequin.
  3. LudoA6
    Sur la boule vers le bas
  4. LudoA6
    Salut, le truc c'est que si on ne purge pas bien à cet endroit on n'a pas de chauffage dans l'habitable hien
  5. LudoA6
    Elle ne doit pas juste être à fleur ?
  6. LudoA6
    Salut à tous J'ai un 1.9 tdi BRB, donc le 116cv, et il y a déjà bien longtemps sur ce forum j'ai chopé la procédure pour purger avec les outils spéciaux. ( Merci les copains hien ) Mais comme beaucoup de monde qui bricole eux-mêmes sur leur caisse, je ne compte pas investir dans ces outils juste pour une seule voiture. Mais pour le coup je suis souvent embêté avec le seul point de purge de la voiture qui se trouve à gauche de la batterie. (Je sais pour la couleur à l'intérieur de la tuyauterie, c'est une vielle photo, le problème est résolu) j'aurais voulu savoir si certains ont des techniques pour réussie à bien purger à cet endroit, parce que souffler dans le bocal c'est un peu galère hein et j'ai l'impression qu'il y a toujours de l'air dans le circuit aussi
  7. LudoA6
    Salut, personnellement j'ai le même attelage que toi mais en alu, et le mien que ce soit pour l'insérer ou pour l'enlever je dois toujours utiliser une massette, je pense que tu devrais faire pareil
  8. LudoA6
    Je pense aussi au débitmètre Avec vcds vérifie aussi les valeurs des injecteurs et le point de synchro de la poulie d'arbre à cames
  9. LudoA6
    Salut Jeanfi, je pense que cette vidéo va bien t'aidé
  10. LudoA6
    Franchement je ne sais pas, c'est peut être écrit sur l'étiquette des options de la voiture ou sur une étiquette sur la boite Je n'ai jamais encore rencontré ça, je préfère une pas dire de bêtises
  11. LudoA6
    Oui Perso, je me renseigne pas sur les sites des magasins ou des vendeur de pièces, je vais directement sur le site de Castrol et ensuite je commande par rapport aux références: https://www.castrol.com/fr_fr/france/home/car-engine-oil-and-fluids/driveline-fluids/axle-and-universal-fluids.html#tab_syntrax-long-life-75w-90 https://www.castrol.com/fr_fr/france/home/car-engine-oil-and-fluids/driveline-fluids/manual-transmission-fluids.html#tab_syntrans-transaxle-75w-90 Et comme tu pourras le constater, l'une des deux huiles que tu as cité convient uniquement pour les ponts, alors que l'autre et destinée aux boites manuelles
  12. LudoA6
    La 75w140 c'est pour les différentiel à glissement limité, donc elle est bonne pour les torsens. Pour le pont c'est de la 75w90 synthétique: Pour l'avant, sur ma doc il est indiqué qu'il fait parti du circuit d'huile de la boite, et l'huile de boite c'est bien de la 75w90 synthétique aussi Pour la méthode de remplissage de la boite ils préconisent de: -remplir jusqu'à débordement -fermer le bouchon de vidange -démarrer le moteur, sélectionner une vitesse et laisser tourner pendant deux minutes -rouvrir le bouchon et faire l'appoint si nécessaire
  13. LudoA6
    Ça va je suis quand même prêt à me déplacer jusque Paris par exemple
  14. LudoA6
    Salut le forum Je voudrais échanger ma console centrale qui ne possède pas le support pour le téléphone OEM ( en 1er photo ) contre une console qui possède le support ( en 2e photo ) Je sais que vous êtes nombreux à vouloir vous débarrasser de ce support tout en évitant d'avoir les deux trous Forcément, je ne l'échangerais uniquement contre la même couleur, déso pour les 90% qui l'ont de couleur noire J'habite dans le nord, pas loin de Douai mais vu comment c'est rare en beige je peux me déplacer un peu, même en Belgique
  15. LudoA6
    Salut le forum Je voudrais échanger ma console centrale qui ne possède pas le support pour le téléphone OEM ( en 1er photo ) contre une console qui possède le support ( en 2e photo ) Je sais que vous êtes nombreux à vouloir vous débarrasser de ce support tout en évitant d'avoir les deux trous Forcément, je ne l'échangerais uniquement contre la même couleur, déso pour les 90% qui l'ont de couleur noire J'habite dans le nord, pas loin de Douai mais vu comment c'est rare en beige je peux me déplacer un peu, même en Belgique
  16. LudoA6
    Salut, j'ai posé moi même mon attelage avec la fameuse découpe, attelage OEM avec module OEM pour la somme de 120€, attelage acheté chez Vag Part à Rosult (59), je suis content du résultat car on ne voit rien une fois le crochet démonté
  17. LudoA6
    Tu as réussi avec la solution que je t'ai donné ?
  18. LudoA6
    C'est mieux de modif au niveau de la prise OBD, tu coupe le fil rouge et bleu, et tu le connecte provisoirement ( ou définitivement, comme tu veux ) avec le fil vert et rouge et ensuite tu code ton rnse
  19. LudoA6
    Bah non si tu modifie que des modules sur le câble L, perso j'ai modif le rnse et le module du radar de recul comme ça et il y a pas de soucis
  20. LudoA6
    Faut tirer vers le bas en même temps que tu tourne
  21. LudoA6
    Je parle bien de la prise sous le volant, après sur le L ligne je n'ai que l'autoradio, le module bluetooth et le module des capteurs de recul Ah oui je vois la différence entre le petit marron et le gros rouge, Perso tous les modules du petit marron, le L ligne ou 2e K ligne, comme tu préfère, ne sont pas lus par mon vcds, donc impossible de configurer leurs codages, j'ai dû faire comme j'ai expliquer en haut, prendre le 2e k ligne pour le mettre avec le 1er. Mais l'information de vitesse ne passe-t-elle pas uniquement par le bus can, les câble k ligne ne sont t-ils pas juste utilisés pour la communication avec un ordi Et d'ailleurs, je crois que tu as utiliser des schémas d'A4 B6, voici ceux de B7
  22. LudoA6
    J'ai réussi !! Par contre expliquer le pourquoi du comment... J'ai juste remit l'écran de démarrage sur l'origine (MMI) parce que j'avait mit le RS4, peut-être que la rs4 n'existait pas encore lorsque le sw0080 est sorti 🤷‍♂️
  23. LudoA6
    Bien évidement, j'ai déjà effectué tout ça, pourtant j'ai déjà effectué une màj (0650 vers 0660) avec le même graveur et même marque de cd
  24. LudoA6
    Merci kili, tu as sauvé mon hiver Perso j'avais déjà débouché en août mon radiateur pour l'habitacle, mais je n'ai jamais eu plus que de l'air tiède, au début je pensais que c'était dû à une régulation dû à la température extérieure comme on était en août.. J'ai donc démonté complètement le radia et je l'ai rincé à l'acide dilué puis rincé au tuyau d’arrosage mais ce n'était pas ça Finalement j'ai remarqué que le circuit ne se fessait pas, dû à la purge à droite de la batterie, par contre j'ai pas utilisé leur outils qui doit coûter 1 œil et 2 bras pour juste purger un radia.. J'ai juste mit en place le trou de la purge et j'ai soufflé dans le bocal jusqu'à temps toute les bulles d'air sortent, c'est spéciale mais ça à le mérite d'être gratuit et efficace Maintenant j'ai du chauffage à m'en brûler les doigts
  25. LudoA6
    Non toujours pas, même en laissant allumé le rnse 2 heures ( en roulant ) la mise à jour ne se fait pas, j'ai essayé les Dvd-r, les Cd-r, gravé en iso, gravé juste les fichiers, toujours le même, quand j'insère le Cd le rnse m'indique "Dvd/Cd de màj SW0080" est ensuite ne fait rien. Je suis dit que c'est peut-être le fait qu'aucun tuner tv ou IMA n'est connecté au rnse, là je vais bientôt commander un tuner tv tnt hdet on vera bien https://www.carnlink.com/multimedia-usb-sd-tnt-audi-rnse,fr,4,JMC03v22CAN.cfm Et toi tu en ai où ?
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