philou95640

bonjours a vous tous semaine dernière j ai changer les joints sortie de boite pour le radiateur d huile les joints était générique et les nouveaux sont spécifiques ! et dimanche j ai eu de l aide d un amis et ont a remplis en huile la boite ! bah il manquait les 3 litres d huiles acheté pile poil ! et après contrôle sur les sorties d huiles , c est de nouveau étanche ! du coup , sortie du garage et j ai pu apprécier le fait de passé un rapport et enfin la voiture avance ! du coup dans la foulé , changement du contacteur de feux stop qui est parcellement HS et essaie direct , pour moi déjà c est très encourageant , malgré les voyant qui ce sont rallumé presque aussitôt normal un coup de valise est nécessaire ! elle roule plutôt bien les premier kilomètres ! puis c est devenu plus dur et au retour une fumée c est échappé des roues avant ! les étriers refait au début y a de cela 4 ans déjà , il commence a ce grippé de nouveau ! alors c est pas si grave mais c est chiant de retrouvé un défaut déjà corrigé ! vendredi elle passe a la valise , normalement sa devrait éteindre les défauts

salut a tous reçu aujourd'hui les joints et mon huile pour complété le niveau après ces fuites a répétitions ! les joints sont déjà monté , et je me doutais bien que sa allais être duraille a remonté ! bon , première partie fait , demain un coup de nettoyage au pulvérisateur et je ferai le complément d huile !la différence entre les deux joints est l épaisseur !

oui sa va , c est pas les boulevards mais on y arrive!....

salut , l ami , très belle voiture , effectivement les options sont nombreuse et de bon gout! cette couleur intérieur avec le ciel de toit alcantara c est tout simplement magnifique ! version longue , bah sa choque pas la ligne est fluide , bravo très belle trouvaille!

salut , décidément les problèmes de galet tendeur plus disponible sa devient grave quant même ! c est des pièces d usure et normalement doivent être disponible

merci , mais la bizarrement je suis content de cette version , d emmerdes certes mais facilement réparable .....

bonjours a vous bon voila curieux comme une pie , j ai commencé a démonté la protection du cardans et farfouillé la dedans et j ai démonté les 2 tuyaux métallique bah c est pas la grande forme pour les joints qui avais été remplacé par du basique ! bon le basique faut pas !

salut a vous tous ! désolé mais les galères se suivent et c est pas toujours simple! après avoir attendu mon ami 15 jours ou lui c est bien reposé en vacances moi je trime et en plus j essaie de me depatouillé dans toutes mes autos bon il est passé 5 minutes pour moi mon diagnostic et en moins de temps pour le dire , lui a trouvé exactement le vraie problème ! au dessus de ce support de boite , il y a les 2 tuyaux métalliques qui vont au radiateurs pour refroidir l huile de boite ! et bien c est les 2 joints toriques d étanchéité qui justement ne sont plus étanche , et moi qui ne voyais que le résultat de la fuite sans voir au dessus du support les sorties d huile ! a y a des jours , enfin bon j ai trouvé la référence de ces joints et la commande est passer du coup j ai repris de l huile de boite car j en ai perdu un peu assez bêtement ! la suite bientot , et je vais gardé ma zen attitude , surtout en ce moment ou tout va pour le mieux !

bonjour l ami , oui il faut avoir la foi quant tu pose le pied le matin , la tartine d ennuis est pas loin !....

salut les gars , bon j avoue avoir eu du mal a comprendre , et la solution est plus ou moins trouvé ! mon ami a fait une chute en moto et je l ai pas vu cause cheville en vrac ont c est vu hier et la cause la plus plausible serai une micro fissure dans le puis de la vis de fixation de la boite ! alors , j attends de voir avec lui exactement ensemble le problème et de solutionné cette source de soucis ! et bien pour le moment c est en attente , je pourrai le faire , du frein filet étanche et sa irais surement mais je préfère voir sa a deux , bien confirmé le diagnostic pour en finir définitivement ! ......

bon la chaine avais sauté ! mais aujourd'hui j ai tiré dessus et le constat , attache rapide qui a explosé , disparu! du coup j ai été chez un gars qui fait de l agricole et récupéré 2 attache rapide ! enfin vendu mais c est réparé ! du coup je l ai fait tourné pour quelle chauffe et j ai commencé a lui balancé les litres les un derrières les autres ! au total , 6 litres neuf et c était pas encore plein ! j ai encore de l huile mais elle a 20 km et c est celle que j ai vidangé , bon sa peu le faire mais j ai encore une fuite qui donne sur le support de boite coté chauffeur a ce niveau il y a une grosse BTR qui fixe le support a la boite , sa goutes de la ! alors , bah j en avais un peu marre ce soir , demain je vais foutre un coup de clé BTR dessus et voir si sa y fait quelque chose ! ou c est au dessus que sa gouttes et je le vois pas ! mon pote doit passé ce weekend , lui doit avoir une idée sur la question ! de plus j ai encore le capteur de frein a changé, mais pour ca , il faut que je la sorte du garage voila les photos Dou sa gouttes !, photos prise sur l ancienne boite ....

salut a vous bon voila le problème en photos !

salut , bah aujourd'hui j ai réussi après une nuit de charge de batterie a la démarré beaucoup d humidité chez moi , je suis en lisière de foret et après le temps dégeulasse qu on a elle a fini par démarré , et la c est mon pont élévateur qui lui a décidé de me laissé en plant ! l attache rapide de la chaine a du sauté , sa fait que un coté lève et pas l autre ! et facile a faire a 50 cm en dessous de la voiture ! s en ai trop pour aujourd hui , verrais ca demain !

oui c est propre et j aimerais bien que sa reste comme ca !

salut a tous , bon travail sur le remontage du filtre et le joint de carter et un bon coup de nettoyant mixte pour bien décrassé tout le dessous ! et y en avais de la salissures! j ai fait un pré chargement d huile jusqu a que sa degueule , environs 4 litres , mais pas réussi a la démarré pour la finir il pleut de folie et c est humide de fou ! la batterie avais un besoin de charge et voila le bilan de la journée , j arrête! demain je vais la démarré et la laissé chauffé gentiment pour finir le remplissage correct de la boite puis le contacteur de la pédale de frein a changer et voir si je la sort pour faire une ballade avec sachant que j ai encore le réglage train avant a faire et la passé au contrôle ! je suis parti de loin avec elle mais je ne regrette rien , c est une voiture qui ma toujours fait rêvé! bon je suis pas le seul a craqué le compte en banque pour la remise en état , encore une étape de passé !

salut a vous tout le filtre et son joint est arrivé mais le joint est naze un aussi grand carton pour que sa arrive en vrac , si je retourne le colis bah j en ai encore pour 10 jours d attentes ou je garde et je me débrouille avec !

bah c est bien essayé , des fois sa marche mais la , non ! je les ai depuis 20ans , j essaie de les préservés , sa va encore prendre du temps mais elle vont re roulé

bonjours , oui pour l A8 sur les routes ! non pour mes audi 200 tq don une est en 20

triste constat , et c est pas qu ici , mon forum passat n es guerre mieux !!!

merci de meme

merci , ont est de moins en moins nombreux , c est dommage !

bonjours a vous tous reçu vendredi mon huile de boite 6 litres , et un joint de carter de boite mais comme au moment de démonté , j ai décidé de changer le filtre de boite et de repartir sur le complément d huile neuve! j ai fais ma commande direct en Allemagne , bon sa va arrivé dans les prochain jours ! et j ai reçu mon contacteur de feux stop qui me perturbe presque tout ! jamais j aurais pensé que un malheureux contacteur de frein agirais sur autant d organe de la voiture ! et sa arrive souvent c est une panne très fréquente chez audi je vais m occupé de son cas dans la semaine ! et comme l A8 est presque fini , je vais démarré la restauration du moteur de ma audi 200 20 VT je pense que j en ai pour un bon moment , mais la , par contre je vais très bien géré le dossier!