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jeff29690

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Tout ce qui a été posté par jeff29690

  1. Bon, et bien, j'y suis parvenu non sans mal, en utilisant un burin et marteau et en y allant doucement sur les encoches. Ouf.
  2. J'y suis parvenu non sans mal, en utilisant un burin et marteau et en y allant doucement sur les encoches. Ouf.
  3. L'anneau est venu tout seul, c'est la pompe qui ne vient pas.
  4. Déterrage de topic!! Comment vous avez réussi à retirer la pompe de son panier sans outils ??? Chez moi, ça me paraît impossible et pourtant j'ai forcer dans le sens anti-horaire, comme requis .
  5. Salut @Philippe C j'ai réussi à dévisser la bague en métal posé sur le planche que retient le bouchon bleu, réussi à débrancher les prises et la durite mais c'est après dans le réservoir que ça se complique. Il faut parvenir à retirer la pompe de son panier, il y a encoches blanches mais je ne me vois pas taper dessus au burin sans tout casser. Il faut normalement ce type de clé: https://www.millmatpro.com/cle-pour-pompe-a-carburant-vag-100mm-/ks-tools/ks-tools1503179.htm Tu as réussi à faire sans ça? PS: merci du conseil pour la vis car en effet il y a bien un second trou sur la nouvelle pompe.
  6. Alors là, je sèche. Comment peut on passer par dessous le réservoir pour retirer cette pompe?
  7. Merci @befa . Par contre, impossible de retirer la pompe du berceau en plastique. Trop peur de tout casser. Il faut que je réfléchisse un peu, à moins que quelqu'un me propose une astuce parce que la clé spéciale coûte plus de 100e.
  8. Je réponds moi même, en fait la pompe se trouve sous la banquette arrière dans les B7 et non dans le coffre. Par contre, impossible de retirer la pompe de son berceau, quelqu'un a t il une astuce?
  9. Bon voilà, je vais vous exposer mon soucis. J'ai fait reprogrammer en flexfuel mon S4 B7 chez Fred Auto Sport, et, lors de la reprogrammation, le gars m'avait dit que je serais certainement obliger de remplacer la pompe à essence au bout de 4-5 pleins. Pas de soucis jusque là, j'ai donc commandé une pompe de remplacement. Aujourd'hui, je me décide à remplacer cette fameuse pompe, et là, surprise, il semble que la pompe ne soit pas accessible via la trappe ou bien alors elle a été remplacée. Quelqu'un aurait il la photo, un lien, une vidéo ou un tuto pour le démontage de cette pompe. Je précise bien que c'est sur une S4 B7; car j'ai bien trouvé sur S4 B5, RS4 B7 mais pas de S4 B7.
  10. Pas mal celle-là Blasterworm. Bon courage à toi Benji, ça fait toujours chier ce genre de problème.
  11. Je t'ai envoyé un MP Redline.
  12. Et bien à voir les tarifs...
  13. J'ai RDV avec Fred Auto samedi; on verra ce qu'il va me dire et ce que ça va bien pouvoir donner.
  14. Mitchmax0, tu as reprog en BZH?
  15. Merci Philippe, je vais surement contacter Fred Auto .
  16. Oui, ils ont créés une nouvelle rubrique sur leur site: https://www.shiftech.eu/fr/conversion-bioethanol-e85
  17. Oui, je crois l'avoir vu c'est bien le sujet: "reprog E85" ? Si oui, cela englobe t il la S4 ?
  18. Bon, ben voilà ne trouvant pas le sujet pour les S4B7 (surtout du RS4B7) concernant une conversion éthanol, je me décide à poster ici. En fait je me demandais quelles étaient les grandes différences entre la gestion E85 et la pose de boîtier (type Biomotors: http://biomotors.net/ ) ? Certains préparateurs comme Lorient Auto Racing ne font plus de gestion car trop de problèmes selon lui... Quid de ces problèmes. Du coup, j'aimerais connaître les avantages et inconvénients des 2 méthodes et leur risques si il y en a. Merci.
  19. Et ben voilà, tout le monde est d'accord. C'est vrai que ça donne un aspect bien plus uniforme ainsi.
  20. En fait ça n'a rien à voir avec des caches étriers Kiedis. Ce sont des ressorts anti vibrations qui remplacent ceux déjà en place. En photo, c'est peut être plus parlant.
  21. Très intéressant comme projet, je serais également intéressé, à voir le coût. Pas d'urgence pour ma part.
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