NOUNOURS38

Bonjour, Je rencontre depuis une quinzaine de jours des soucis de démarrage sur mon A8 4.2. Au premier tour de clef, impossible de démarrer, le demarreur tourne, mais le moteur ne demarre pas, un peu comme si l'essence n'arrivait pas; Au 2 eme tour de clef, le moteur demarre normalement. Mon garagiste, joint par tél. me dit que c'est sans doute un relais d'ammorçage de la pompe à essence, mais qu'il ye n a plusieurs, et que le diagnostique n'est pas très simple. Avez vous déjà rencontré ce type de problème? et pour info, ma pompe a essence a été changée en Septembre chez Audi... Merci d'avance

Pour moi, la première occasion achetée en Allemagne à 150000km en 2002 (modele de 95) puis remplacée en 2006 par un modele acheté en France à 180000km (modéle de 1997). Actuellement 265000km au compteur.

à vrai dire je ne sais pas. Dans mon cas, la voiture est arrivée chez Audi sur un plateau suite à une panne de pompe à essence. A la réception du véhicule, ils m'ont dit immmédiatement qu'il y avait un rappel pour le cable de rappel du selecteur, que c'était pris en charge par l'usine, et que bien sûr ce serait fait en plus de ma réparation. A mon avis, si vous passez à la concession, ils vous diront tout de suite si c'est à faire ou pas, et si c'est le cas, ils se feront un plaisir de le faire (de toute façon eux sont payés pour le faire).

Oui, je confirme. cela vient d'être fait sur mon A8 de 97 par la concession Audi de Clermont Ferrand.

Ca y est! J'ai récupéré ma voiture. Bilan: 1120€, ensemble pompe à essence changée, voiture nettoyée, lustrée, jusqu'aux jantes (ça c'était pas prévu ni inclu dans le devis ou la facture). Même quand je l'ai achetée je ne l'avais jamais vue aussi propre et brillante! Le garage a respecté son devis (oral) et ses engagements sur les délais. Bien sûr la pièce détachée n'est pas donnée: 590€ HT avec 10% de remise, mais c'est Audi qui fixe les prix et pas la concession. J'aurais bien sûr préféré ne payer que la pompe et pas l'ensemble, mais pour ça il aurait fallu que la voiture n'ailles pas chez Audi, et quand on tombe en panne sur l'autoroute à 250Km de chez soi, on n'a pas vraiment le choix. Globalement je suis satisfait par le service de cette concession, et il y une garantie 2ans sur pièces et main d'oeuvre.... C'est reparti pour un tour, objectif 300000Km puis A8 D3.

pour ma part, le régulateur, c'est dès que je peux, afin de ne pas me retrouver à des vitesses excessives (au regard de la loi). Donc en gros si les conditions de circulation (traffic et temps) permettent de rouler a des vitesses stabilisées largement au dessus des limitations sans même s'en apercevoir, alors je le mets sans hésiter. Sinon, c'est plutôt inutile, voir inconfortable, du moins pour moi.

les dernières nouvelles: Le devis a été ramené à 1100€ ce qui est une bonne nouvelle, j'ai donné mon accord pour les travaux, tant pis j'attendrais encore un peu pour passer à la D3 (mais mes finances apprécient). L'attitude du responsable d"atelier est plutôt sympa, comprehensif et franc. Ca c'est une agréable surprise, car on n"avait pas entendu que du bien sur cette concession. La pièce est malheureusement indisponible, et la réparation ne pourra pas être faite cette semaine, il faudra que j'attende encore un peu...

Merci pour ces infos, c'est conforme à la facture que j'avais eu en 2003! Je ne devrais rouler qu'à proximité de mon garage (aix les bains) pour que je puisse avoir confiance dans le tarif appliqué en cas de panne! et acheter une BM ou Mercedes pour sortir du département! Du délire...

Aie tu me casses le moral! A moins que cela ne génère une lueur d'espoir! Mon garagiste habituel a été scandalisé par le tarif annoncé, et va demander à ses collègues locaux (bosch electricité auto) si ils pourraient proposer une solution.. Je vous tiens au courrant

Les dernières nouvelles: Voiture livrée chez audi à Clermont Ferrand ce matin, au passage, le camion d'assistance casse le clignotant avant gauche de ma voiture en manoeuvrant pour repartir (quand je dis que c'était pas le bon week-end). Diagnostique rapide: la pompe est morte et pas d'autres défaut à l'ordinateur. Le tarif: la pièce environ 800€ et avec une journée de boulot, ça nous fait une intervention à 1400€ si il n'y a pas de surprise. En recherchant dans mes archives, j'avais fait changer la pompe sur ma précédente A8 4.2 (modèle 95) chez mon garagiste habituel (qui n'est plus Audi) pour 472€ avec la revision incluse! Si ça c'est pas de l'inflation! Il est probable que vende mon véhicule (snif...) pour en racheter un nouveau avec un peu moins de Km et un peu plus récent. PS: vu que je fais entre 25000 et 30000 km par an, pour ne pas passer à la pompe trop souvent, je descend très souvent au fond de la reserve (même 20km avec 0km d'autonomie indiqué, ça m'arrive périodiquement) mes pleins font régulièrement entre 84 et 88 litres (là j'avoue, je serre un peu les fesses pour arriver à la pompe). Je n'avais jamais eu le moindre signe de faiblesse. Mais là 15 jours sans rouler pour cause d'utilisation d'un véhicule du boulot, ça ne lui a pas plu, promis, je le referais plus. A suivre...

Merci pour le soutient, c'est vrai que c'est rageant, mais il faut relativiser, ça fait 7 ans que je roule en A8 pour une budget assez limité, et seulement 3 demandes d'assistance en 200000 km (mais quand même 2 voitures)

Bien tenté, mais c'est perdu, c'était pas le week-end, déja un petit exces de vitesse vendredi, et là la pompe m'a laché à l'approche de Clermont! (avec le plein complet etl'assistance du jerican). Re-assistance, re-plateau, véhicule sera livré demain matin chez Audi à Clermont. Pour ma part, pas de véhicule de location disponible sur Clermont ce soir, l'assistance me fournit une nuit d'hotel en attendant une solution demain matin! Si vous avez une idée du budget pour le changement de la pompe, l'info m'interesse! Restons positifs, ce sera toujours moins loin pour venir récupérer le véhicule. La suite demain!

Lionnel, t'es un lion! Grace à la gentillesse du depanneur qui avait stocké la voiture dans son garage avant de la livrer demain chez Audi, et qui s'est rendu disponible ce matin pour faire l'essai, le test est concluant, j'ai récupéré la voiture. Maintenant que j'ai fait le plein, je peux dire qu'il restait 18 litres dans le réservoir, j'ai remis 30 litres, et c'est reparti au premier tour de clef! Depuis j'ai refait 50km sans problemes! Demain retour en isère.

Merci, je verrais si je peux tenter le coup Lundi lorsque la voiture sera livrée chez Audi. Pour le tuto des clefs, j'ai lu ça avec attention, malheureusement pour moi, la panne est arrivée il y a 3 ans, et la module a été changé. Par contre cela se reproduit depuis cet été (au maximum une fois tous les 15 jours) surtout lors des très fortes chaleurs. Si cela persiste, je prendrais le temps de démonter et refaire les soudures au niveau des connecteurs. Merci, je verrais si je peux tenter le coup Lundi lorsque la voiture sera livrée chez Audi. Pour le tuto des clefs, j'ai lu ça avec attention, malheureusement pour moi, la panne est arrivée il y a 3 ans, et la module a été changé. Par contre cela se reproduit depuis cet été (au maximum une fois tous les 15 jours) surtout lors des très fortes chaleurs. Si cela persiste, je prendrais le temps de démonter et refaire les soudures au niveau des connecteurs.

merci pour la réponse. Oui, le véhicule est resté stationné une quinzaine de jours avec environ 20 litres dans le réservoir. Puis j'ai fait le plein, et roulé 2 ou 3 jours, et j'ai fait les 500Km entre l'isère et la Charente. Arrivée Vendredi soir sans aucun probleme. Forcément, là reservoir avec à nouveau environ 20 litres. Samedi matin, direction centre ville, stationnement véhicule légèrement en pente. Lorsque je veux repartir, le véhicule refuse de repartir par 2 fois (ça ne m'était jamais arrivé, à part avec le défault de reconnaisssance de clef). Puis il démarre at 2 km plus loin, je traverse un carrefour, perte de puissance complète, arret du véhicule! Avec ce défault et le plein, ais je une chance de refaire le trajet vers l'isère?

Bonjour, j'ai eu le plaisir aujourd'hui de tomber en panne à Angouleme, le véhicule s'est arrêté alors que je roulais en ville. Aucun voyant de défault ne s'allume, mais le véhicule ne veut pas redémarrer. Cela ressemble à une panne de pompe à essence, lorsque j'actionne la clef, le moteur tourne mais ne veut pas démarrer comme si il n'y avait pas d'essence qui arrive. Bien sûr assistance, plateau, la concession audi qui ne veut pas receptionner la voiture le samedi, donc le véhicule sera ammené lundi matin à la concession. Avez vous déjà eu ce genre de mauvaise expérience? Et le coût éventuel associé? Merci d'avance.

Longue vie à nos autos! La mienne (ma 2ème..) achetée à 189000 km objectif mini 300000km, utilisation quotidienne, j"espère qu'elle durera assez longtemps pour que je puisse m'offrir une D3 en remplacement!!!

La mienne, Juillet 97, 257000km

D'après le garage, c'est la valeur de la resistance qui est hors plage de tolerance, et la solution, c'est le remplacement de l'airbag.... Alors en attendant, retirer l'ampoulle permet de passer le controle technique

Merci pour l'info! J'ai retiré l'ampoule ce matin, (5 minutes) ça faisait bientôt un an que je roulais avec ce voyant rouge airbag allumé, un vrai bonheur de le voir disparaitre (même si le défault lui est toujours là!).

J'ai aussi mon voyant airbag allumé depuis une bonne année. Le VAG indique une valeur de resistance pour le déclenchement qui est inférieure au minimum de la plage de tolérence (vu au garage, je n'ai pas de VAG.com) pour l'airbag conducteur. Il semble qu'il faille remplacer l'airbag, mais je ne le ferais que si c'est nécessaire pour le controle technique..

Pour le confort, c'est le top, et pour la securite anti effraction ... voir photo (après 3 coups portés, la vitre n'a pas cédée, les voleurs ont pris la fuite!)

Bonjour, rien de grave, il faut revalider le code de l'auto radio. tu devrais trouver la procedure dans la doc de ta voiture, ainsi que le code de ton auto radio...

C'est en effet très tentant. Je ne sais pas combien coute le transport... A mon avis Audi n'aidera pas (à moins d'avoir de très, très bonnes relations), et franchement je ne trouverai pas annormal qu'ils n'aident pas (business is business) Par contre il y a des sociétés spécialisées qui importent des gros pick-up des corvettes et autres qui pourraient peut être aider. Moi je regarde les annonce Aµ8 sur Ebay US, et c'est plus qu'interessant, même si j'aimerai bien que la mienne tienne encore 2 ou 3 ans.Mais avec 240000 km au compteur, la prochaine panne serieuse (financièrement parlant) signifiera remplacement, et l'aventure US .... Tiens nous au courrant.

Passage hier au VAG.com, indique une valeur de resistance trop élevée pour l'airbag conducteur. L'erreur a été effacée, mais est revenu ce matin.... Votre avis? Merci d'avance