Jeeby

Les spacers sont reputés pour user les roulements plus vite, j'ai les miens (20mm avant/arriere) depuis 20.000 kms et je n'ai aucun soucis avec les roulementes jusqu'a maintenant. Niveau comportement, cela ne change pas grand chose car ce sont surtout les pneus qui jouent a ce niveau là, mais j'ai remarqué une usure plus rapide sur les bords extèrieurs des pneus avant par rapport a ceux arriere (le weekend dernier, en changeant les plaquettes avant j'en ai profité pour permuter les pneus av/ar, c'est pas trop préconisé mais je l'ai toujours fait sur mes autos sans jamais avoir de soucis) alors que sans spacers, j'ai toujours eu une usure egal av/ar sur les bords (sinon, les avant s'usent plus vite que ceux arriere mais de facon 'uniforme'). Esthètiquement avec mes replica RS Line (RS9 plate) en 18', cela donne un aspect plus agrèssif surtout en vue arriere et cela ne touche pas les ailes (je n'ai pas d'amortisseurs rabaissés). Juste un conseil si tu prends des spacers, prends les avec guide, c'est plus facile a monter et cela donne une certaine sécurité car on a les certitude que cela ne bougera pas. Sinon, dommage pour la couleur... Personne n'est parfait ! CDS en force :bigsmile:

Salut Morgan, Tu es dur avec les Continental Sport Contact 2, j'ai ceux-ci depuis 2 ans, 22.000 kilometres et ils sont encore en relativement bon etat, j'espère aller jusqu'a 27/28.000 kilometres. Meme si les Michelin Pilot Sport 2, sont, il est vrai, plus accrocheur, les minuscules 14.000 kilometres qu'ils ont tenu sur mon S3 m'ont passablement refroidi pour reprendre du Michelin. Quant au Pirelli, je me suis fais peur avec... Jamais essayé les Bridges mais je crois que ce seront sans doute mes prochains pneus, BF Goodrich (Michelin) est depuis peu (2/3 ans) bien representé en France mais je connais pas trop la marque, il parait que la bande de roulement fait un bruit assez important sur le G Force ? Désolé pour le Hors-Sujet ^^ Enfin non, pas trop HS vu que ca parle de pneu et que de l'avis général, le Potenza est le plus adapté a nos S3 :bigsmile:

Sympa la rencontre S3 DarkSide ! Tres belles Autos :) Par contre, sur cette photo, + de 600 chevaux sous le capot (les 3) et zone 30 km/h ! :bigthumbup: Mon S3 ressemble beaucoup a celui du milieu sur les photos, esthetiquement cause des vitres teintées et des retros chromés. Bonne route OOOO

Coopers, bienvenu parmis les S3istes ! S3 2002 avec 28.000 kilometres 1er main et tres propre ! Super affaire, bien joué :rolleyes: Dommage pour la couleur, personne n'est parfait :bigsmile: CDS en force :eldiablo:

Salut Cyril00, Ca y est, tu clotures la candidature pour l'achat groupée di boitier Haldex LSC ? On est donc 12 si j'ai bien compris ? Il y a peut etre moyen d'essayer d'obtenir 20% de remise au lieu de 18% pour 10 boitiers Haldex ? Je suis sur que tu y as pensé (quoique 18%, c'est deja bien!). Tu pourrais nous donner les modalités de commande, paiement, livraison ? Merci pour ton idée d'achat groupée et ton investissement dans ce projet, je pense que pas mal d'entre nous on passé le cap grace a toi, moi le premier car je n'aurais sans doute jamais pensé l'acheter 'seul'.(1000 euro....) Dernier point, et pas des moindres, j'ai mon S3 depuis 2002 (modèle 2000), depuis 5 ans, j'ai pris beaucoup de plaisir a la 'piloter' (!) conduire, mais j'avoue que depuis quelque temps, et après avoir essayer d'autres petits monstres plus récent (Astra OPC, Megane RS entre autre), je commencais a penser que j'avais fais le tour de la conduite du S3 et qu'elle me reservait moins de plaisir/surprise que lors des 1eres annèes d'utilisation... Ce boitier Haldex va sans doute me faire vivre de nouvelles sensations et une conduite surement differente... Bref, faire du neuf avec du 'vieux' sans changer de voiture, quoi de mieux, surtout que je l'aime, mon S3 (c'est la 1er fois que je garde une auto/moto si longtemps). Bonne route OOOO

Salut lolo Tu trouveras tout ce que tu veux savoir sur les S3 sur le site qui fait reference en la matiere créé par KS : ici

Suite a du ratatouillage et perte de puissance il y a 6 mois, et suivant les conseils du forum, j'ai retiré et vérifié les 4 bobines (qui sont celle d'origine donc pas Hitachi). Mon pote, mecano chez Audi et qui s'occupe de ma 'bete' depuis plus de 4 ans maintenant, en a trouvé une en très mauvaise état (extremité totalement blanchi), une fois changé, le moteur sait remis a tourné comme au 1er jour. On a meme voulu testé la 'valise' pour voir si elle reperait le soucis de bobine, que neni, meme en faisant (pas conseillé) tourné le moteur sur 3 bobines, donc 3 cylindres, la valise n'a trouvé aucune 'Erreur'. Je me demande a quoi elle sert la valise parfois, meme si elle est obligatoire pour 'encodé' une grosse partie de la gestion electronique embarquée et faire les derniers reglages. Donc pour moi, une seule bobine changée en 104.000 kms sur mon modèle 2000 non evo... Mon pote m'a dit qu'il etait 'stupide' de changer les 4 si 1 seule etait endommagé, je l'ai ecouté et je n'ai, depuis 6 mois, rencontré aucun autre soucis de ce coté la. Il faut bien avouer que c'est l'une des faiblesses de nos S3 qui se règle en prenant 4 bobines Hitachi nouveau modèle. Perso, j'ai eu plus de soucis avec le Débitmetre puisque changé dejà 2 fois. Bonne route OOOO

Salut a tous, Je me suis fait embété vraiment qu'une seule fois pour mes vitres teintés. Un des policiers m'a demandé si le teintage n'etait pas 'excessif', je lui ai repondu qu'aux vitres lateral arriere et la vitre de coffre, il n'y avait aucunes limites (opaque a 100% c'est possible sinon, il n'existerait plus de vehicules utilitaires 'tolés'). Pour les vitres avant, je lui ai repondu qu'on pouvait aller jusqu'a 85% de teintage maximum et que j'etais a 85% (Ce qui, apres recherches, est completement faux mais c'est pas grave) et que je m'etais renseigné quand j'ai acheté le véhicule, le policier m'a regardé et dit, 'Apparement, vous connaissez les lois', il m'a rendu les papiers et souhaitez 'bonne route'... Comme quoi, si tu donnes l'impression de connaitre le sujet et d'etre 'sure' de ta bonne foi, il passe généralement leur chemin sans te faire de misère ^^ Encore faut-il tomber sur des policiers conciliants et ne pas les prendre de haut :P PS : tu peux meme en rajouter une petite couche s'ils continuent a t'embeter en leur disant que les vitres teintées sont aussi un élément de sécurité supplémentaire anti-carjacking car les carjackeur ne savent pas combien de personne sont dans l'auto. Ca peut aider. Bonne route OOOO

Han, comment vous m'avez floodé mon topic 'pavé' presque sans fautes d'orthographe ! :P Je vais repondre à VINCENTS3 concernant le prix de la réparation. Alors, chez Audi, suite a un devis dans les régles, j'en ai pour 740 euros TTC (Fourniture et pose). Mais je l'ai fais moi-même et je n'ai pas acheter l'alternateur chez Audi puisque c'est du Bosch et que c'est un modèle d'alternateur 'courant'. L'alternateur m'a couté 345 euros TTC (avec petite remise de 10% inclus) en échange standard pour un modèle strictement identique a celui cassé (numéro de référence identique) mais non siglé Audi (en gros, sans l'autocollant Audi) + une demi journée de montage/demontage des éléments génants le changement. Bonne route a tous OOOO

Alternateur changé, problème reglé :P OOOO

Salut a tous, Et bien voila, de retour (60 kms a peu pres) de chez des amis le weekend dernier, j'arrive sur l'autoroute, d'un seul coup, j'entends un petit bruit venant du moteur, rien d'inquietant a premiere vue, je continue de rouler. 500 mètres plus loin, le tableau de bord s'eteint puis se rallume 2 secondes apres, voyant de frein qui clignote a l'ODB avec un beep intermitent, houla, ca commence a devenir chaud, mais ca roule parfaitement, je teste les freins et meme le regulateur de vitesse, aucun soucis, tout fonctionne. 5 kms plus loin, le voyant de batterie s'allume, ensuite c'est l'ESP qui reste allumé, puis la 'Boite' et, 'touche ultime' les aiguilles de vitesse et compte-tours se figent... Bref, en 10 kms, j'ai plus un tableau de bord mais un sapin de noel devant mes yeux. Je suis un brin inquiet a ce moment la, je dois bien l'avouer mais je suis encore a 25 kms de chez moi et je me vois mal abandonner mon 'bébé' sur un air de repos sur l'autoroute surtout que malgré tout ca, elle tourne tres bien, le probleme est visiblement 'electronique' et non 'mecanique'... Ca roule, encore 10 kms a faire, je remarque que je n'ai plus un sapin de noel devant mes yeux car le luminosité du tableau de bord est passé au minimum... Encore 5 kms, je ne vois plus le tableau de bord du tout, par contre, j'ai toujours de la lumiere au phare, de moins, je m'en persuade :) 4,3,2,1 km, ouf j'arrive, une derniere petite montée, un feu rouge et je serais chez moi, mais pourquoi il est pas au vert ce feu rouge a cette heure tardive de la nuit.. Je m'arrete au feu, je sens le moteur bafouilllé, j'essaie de le tenir a l'accelerateur, impossible, le moteur s'eteint, je remets un coup de clé mais il n'y a plus rien... Je suis a 500 metres de chez moi, en plein quartier 'hot' du neuf trois, pas le choix, j'appelle un pote, coup de bol, il est en train de rentrer de boite, il est a 5 minutes d'ici, ouf, je respire. Mon pote arrive, on pousse la caisse vers une legere descente, on saute dedans comme les freres 'duke' dans leur General Lee, je mets la 2, coup d'embrayage, ca repart, juste de quoi glisser jusque devant mon garage, je la rentre en la poussant. Ouf, au moins, elle est en securité :) J'ai rechargé la batterie la nuit suivante, testé a 12.52 volts le lendemain matin, elle est hors de cause ( et pourtant, la batterie est de 2000, c'est costaud quand meme), je pense forcement a l'alternateur, je demarre le moteur (et oui c'est plus facile avec une batterie chargée), je teste la sortie d'alternateur, zero, niet, nada (Monster Garage pour les connaisseurs), voila je suis bon pour le changer, ca va encore me couter un bon billet, deja la courroie de distrib en juin... Enfin, je compte pas car je l'aime, mon S3 :) Désolé pour le pavé

Salut a tous, J'ai fais la courroie de mon S3 en juin dernier (104000 kms mais 6 ans), je l'ai fais avec un pote mecano, on a bien galéré pour tout demonter, c'est pas tres accessible, cela m'a pris tout un samedi et m'a couté 550 euros en pièces (resto avec mon pote compris). Je suis tranquille pour 5 ans et/ou 120.000 kms :) Bonne route OOOO

Salut la foule, Non, les compteurs ne sont plus juste... Quand on passe du 17 a 18 pouces (soit 225/45/17 à 225/40/18) en gardant le meme diametre global, cela n'est pratiquement pas faussé, ca se joue a rien. Par contre, en passant du 17 à 19 pouces, quoi qu'il arrive, tu ne retrouveras pas le meme diametre global par exemple en passant de 225/45/17 à 225/35/19... Cela se sent aussi dans les performances, vitesse de pointe, sans parler du poids augmenté sur chaque roue donc moins de vivacité (ce qui n'est deja pas le point fort de la S3 d'origine) et je ne parle pas du confort, le pneu en 35, c'est du bois :) Le CT passe pas en 19 alors qu'il n'y a aucun soucis en 18 pouces (sans parler d'eventuels problemes avec les assurances en cas de soucis majeur) Derniere chose, mais la, je serais assez 'circonspect', on m'as parlé de probleme lié au calculateur 'Quattro' et pourrait faire souffrir l'ensemble mécanique/liaison au sol/differentiel... A mettre au conditionnel car je n'avais jamais rien entendu de semblable sur AP ! Pour toutes ces raisons, je suis passé en 18' replica RS9 alors que je lorgnais du coté des 19 pouces aussi. Et puis, les pneus sont quand même un peu plus raisonnable en 18 pouces :) Malgré tout, le S3 en 19 pouces, ca a de la gueule, y a pas a dire :) Bonne route OOOO

Salut tout le monde, Le pneu est ESSENTIEL... Essaie de faire courir Asafa Powell le 100 metres en sabot en bois et ensuite en chaussure a pointe, tu verras la difference de temps a l'arrivée, c'est idem sur nos autos meme si ma comparaison est un peu extreme. Falken est une marque allemande, sous marque d'un grand constructeur pneumatique (je ne sais plus lequel Continental peut etre), Falken a plusieurs gammes de pneu, ils ont du 'bon' (tendre) et du 'mauvais' (dur), du cher et du économique, et tu dois avoir malheureusement la gamme eco... Pour les Primacy de chez Michelin, c'est vrai qu'ils sont costaud mais n'ont pas l'adherence des pilot sport, tout est question de choix, de cout et d'endurance. Malgré tout , je prefere 1000 fois des primacy a des falken. Perso, sur ma titine, je suis en Continental sportcontact 2 et j'en suis satisfait, bonne adherence en toutes circonstances (sec ou humide, gras ou vergras) et l'endurance me semble correct pour l'instant, en tout cas bien meilleures que les pirelli P6000 a tout point de vue, et plus endurant que les Michelin pilotsport precedent quoique un poil moins accrocheur, je dois l'avouer... Bonne route a tous OOOO

Merci 911 J'aurais pas fait mieux comme photo ! :bien: On doit avoir la même serie de PI :( PS : 1488 kms d'autonomie ? Ca me laisse reveur.

Han Cyril00, tu t'es fait avoir, il manque un morceau au milieu de ta ligne Milltek !!! Mode ==> :bouletrepere: :bouletrepere: :bouletrepere: :bouletrepere: :bouletrepere: :ck1:

L'afficheur central ne se vend pas au détail, le PI est un bloc complet d'ou un prix assez elevé. Prise en charge de 50%, c'est cool ca, chanceux va !!!

Euh ! les ampoules derriere le PI, c'est du 9v ou du 12v ? :hot: :bigsmile: :hot: :bigsmile: Il n'y a rien a faire contre le vieillissement de l'eclairage a leds du PI, je n'ai pas de photo mais il me manque au minimum 1 ligne vertical par temps froid et une 10aine verticales et horizontales par temps chaud... Je me suis renseigné sur le prix pour un changement du PI, pas loin de 600 euros la pièce en échange standard (donc le 'neuf' étant déjà du réparé...!?!?) sans compter le temps de M.O. de paramètrage car si le PI se devisse et se repose tres facilement, il faut entrer tous les codes de moteur, code autoradio, remettre le kilometrage (a l'identique biensur), etc.... Donc une facture forcèment alourdie... <_< Je ne conduis pas avec mes yeux fixés sur le PI donc cela n'est pas très génant, par contre, pour le GPS au PI, il est quasiment inutilisable par temps chaud... Merci TomTom. :jap: Bonne route OOOO

Salut tout le monde ! Pierrot, pas facile de donner un prix pour ton S3, 25100 kms en 3 ans, c'est assez peu... Donc forcement, ca augmente le prix, mais tu n'es pas Full Options, pas de radar de recul ni systeme Bose :blink: , par contre tu as des vrais RS9 audi en 18'... Et tu as le Pack Swiss :bigsmile: Bref, bien difficile a évaluer. Si tu enleves les croix blanches que tu as mis partout sur ta caisse, qu'elle ressemble moins a une ambulance :bigthumbup: et que tu retires l'auto-blocage automatique à 80 du régulateur de vitesse :) , tu dois pouvoir en 'tirer' entre 18000 et 19000 roros. Enfin, ce n'est qu'un avis :jap: parcequ'il faut trouver acquéreur a ce prix et là, ca pourrait être difficile aussi surtout avec l'appararition du New S3 8P en fin d'année. Heureusement que tu n'es pas vendeur ! :coucou: Bonne route OOOO

Bienvenu Le Golfiste :) Tu devrais patienter un peu avant d'acheter un S3 et la raison est toute simple, le nouveau modele S3 8P (attendu depuis 2003 !) sera commercialisé en Janvier 2007, ce qui veut dire, sans trop de doute, arrivé massive de S3 de 99 a 2003 sur le marché de l'occasion d'ici peu de temps et decote tres problable... Question conseil d'achat, je crois que tout a été dit, carnet d'entretien, etat mecanique, facture des pièces changé (Débitmetre, N70/75, dump valve sont les plus fragiles et rarement d'origine). Attention a la fameuse valise VagCom, elle ne signale pas forcèment tous les défauts... Bonne chance pour tes recherches OOOO

Salut tout le monde 30 kms restant d'après l'ODB, cherche pas, tu es en panne sèche, cela m'est arrivé une fois à 30 alors que j'avais deja rouler jusqu'a 0 km restant a l'ODB. En tout cas, ca ressemble a une panne sèche ce qui est un moindre mal ! :( Tu es condamné au bidon de 5 litres de 98 :bien: Bonne route OOOO

Bonjour a tous Bizarre les fonds d'optiques noirs ?! Ca fait plus agressif, et c'est au catalogue de FK tuning depuis belle lurette... Pas mal ce jaune, Merci Ypos pour tes nombreux clichés 'shopé' :bien: Merci Ks pour ton site et pour le futur reportage que tu va sans doute nous faire a ton retour... On en salive deja :bigthumbup: Bonne route a tous OOOO

Salut tout le monde, Non, j'ai pas de photos de coques rouges ou jaunes :rolleyes: , mais c'etait pour faire un clin d'oeil aux victoires Audi au Mans puisqu'il y a toujours une avec du rouge et l'autre avec du jaune sur les rétros :P Il doit etre possible de faire un totoshop mais je suis nul sur ce logiciel. Une chose est sur, personne n'osera te les piquer en jaune ou rouge :bigsmile: J'ai des chromés sur ma S3 (ultratuning, 128 euros avec les fdp) et ceux d'origine dans une boite, je me demande si je devrais pas les faire peindre en mat, comme ca j'aurais un jeu de chaque. A méditer. Bon samedi a tous et attention a vous si vous etes sur la route des vacances :coucou: @Morgan, t'as le droit de demander tes lettres de membre du CDS :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

@Morgan, salut, on a deja presque tous les coques chromées, tu voudrais pas essayer des modèles rouges sanguin ou jaune imola (LeMans Edition) ? :hot: :hot: :hot: J'ai vu sur un topic que quelqu'un avait peint lui-même les siens en mat... Bonne route OOOO

Impressionnante ! Monstrueuse ! L'un des summum de la construction automobile ! Euh, tu nous rejoins dans la Clan Dark Side s'il-te-plait :P Envieusement votre... :coucou: