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La Menace

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  6. La Menace
    Peut être mais logiquement ton moteur doit correspondre à ta CG !!
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  9. La Menace
    Qui pourrait me donner la procédure à suivre pour faire baisser la pression de carburant sur un moteur BPJ TFSI via le VCDS car je dois démonter mes détecteurs de cliquetis et j'en ai aucune idée Merci
  10. La Menace
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  14. La Menace
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    Ok merci OK pour le ou les fusibles mais je ne sait pas lesquels c'est! justement et je n'ai pas la procédure (code) sur le VCDS pour ne pas descendre en dessous des 6 bars fatidique
  16. La Menace
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  19. La Menace
    Perso j'habite dans un chemin non goudronné quand il faut et sec, poussière partout,on se croirait dans un rallye raid et quand il pleut boue partout donc jamais nette et des heures de nettoyage,pour mes voitures idem sauf que la poussière ou la boue rentre à tout va !
  20. La Menace
    Merci ,tout à fait il n'y a pas beaucoup d'infos sur eux je sais qu'il faut enlever le(s) fusible(s) je crois qu'ils sont côté passager mais je ne sais pas lesquels Après oui ,j'ai d'autres questions concernant le N245 (plusieurs référence) pour un même modèle etc... mais je ne voudrais pas remplir le post avec mes questions à la c** et gonfler tout le monde
  21. La Menace
    Sur un des shema je vois une bobine ce n'est pas au même endroit je crois j'ai lu quelque part qu'ils étaient (détecteur de cliquetis) sous la tubulure d'admission et qu'il fallait descendre la pression au mini à 6 bar car beaucoup plus élevée avec le VCDS avec le moteur au ralentit pour pouvoir démonter tout ce beau monde car il y a pas mal d'éléments à démonter Je patauge complètement et je dois tout mélanger
  22. La Menace
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  23. La Menace
    Qui aurait la marche à suivre pour faire baisser la pression de carburant dans la tubulure d'admission moteur BPJ (TFSI) car j'ai mes détecteurs de cliquetis à changer Merci
  24. La Menace
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