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nyla

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  1. nyla
    Début de la production des 50 premiers kits. Vous pouvez déjà pré commander le votre en Mp. Dépêchez-vous il n'y en aura pas pour tout le monde !
  2. nyla
    Début de la production des 50 premiers kits. Vous pouvez déjà pré commander le votre en Mp. Dépêchez-vous il n'y en aura pas pour tout le monde !
  3. nyla
    Oui pour retirer les phares il faut déposer le par choc les roues av les passages de roue. Ça se fait très bien pour autant d avoir un pont et un garage équipé. Pas mal le 916. J'ai essayé un 3.2 préparé j en garde un bon souvenir... Pourquoi ce devrai etre une galère ?
  4. nyla
    Le forum refonctionne ! Les ballastes se démontent très simplement par trois vis sur le côté mais il faut retirer le phare de la voiture.
  5. nyla
    Oui c'est exactement ça.
  6. nyla
    Oui c est juste. Les fils jaune-brun sont du 12v. Ils vont du boitier du phare à la prise sur le ballast a l intérieur. Il vont sur le même connecteur que le câble HT qui va sur l allumeur. On le voit bien sur la photo. Fils jaune brun 12v - aucun danger. Câble ballast -allumeur haute tension 1100V danger de mort. Allumeur- ampoule très haute tension 30'000V danger de mort encore pire ! Avec ampérage monstrueux. Après 85V. Alors y aller molo et toujours débrancher l alimentation avant de toucher a quoi que ce se soit. En cas de doute ne rien faire. Ça peut tirer des arcs a distance sur les doigts. Faire attention. De rien avec plaisir n'hésite pas !
  7. nyla
    C'est une erreur de mesure. Il est bien évident que si la lentille s'allume la tension est présente sur le fil jaune. Pour l autre côté si il y'a une tension sur le fil brun de masse cela veut dire court-circuit à la masse. Ça m étonne tout de même mais bon.. A. Croiser les allumeurs B vérifier et refaire les mesures. Voir image ci dessous : 1 allumeur 2 ballast 3 ampoule Rond : fil brun masse (0v !) Fil jaune +12v
  8. nyla
    Les allumeurs sont les grosses pièces carré qui dont connectées aux ampoules à l'arrière de la lentille. C'est défectueux quelques fois.
  9. nyla
    Salut je n ai pas le schéma mais je connait le phare par coeur. 1. Contrôler la tension sur la prise du ballast (fil brun masse \ fil jaune tension ) 2. tu as croisé les ballasts donc OK. 3.croiser les allumeurs. 4. Croiser les ampoules. Pour être sur. 5. Si toujours rien débrancher le phare Et injecter du courant en direct dans les fils brun jaune du ballast.la ça doit S'allumer. 6. Si ça s'allume en direct le problème vient de la voiture. Redis moi si tu galères toujours
  10. nyla
    Chez moi les feux de jour sont en led d'origine donc pas de problèmes. Mais c'est vrai que les clignotants m'ont posé problème au début. Maintenant tout fonctionne parfaitement et sans erreurs. Sur cette voiture si les led n'ont pas été conçues pour c'est vite compliqué. Si tu veux que je t aide je t'invite à m écrire un MP et on verra ce qu' on peut faire.
  11. nyla
    Merci. Non en effet je ne crois pas avoir vu quoique ce soit ailleurs. De toute façon comme je l ai dis si ça pose problème a quelqu'un on retire.
  12. nyla
    Tout simplement parce que l'électronique dialogue avec la voiture. Lorsqu'on allume les phares elle le detecte et varie pour mettre le feu de jour additionnel à la même intensité que celui d'origine pour être conforme au code de la route et ne pas éblouir (c'est insupportable) les autres usagers venants en face. Et quand on met le clignotant il a la priorité sur les autres signaux.
  13. nyla
    Pour ceux que ça intéressent vous pouvez voir aussi ma chaine YouTube ! https://www.youtube.com/channel/UCQHyFbrZY3E3wOrSfrq1oIw
  14. nyla
    Oui tout est en led et c'est tout à fais suffisant.
  15. nyla
    Salut à tous ! La section S8 étant assez "désertique" ces temps, je reposte chez vous histoire de voir si ça frétille plus de votre côté.
  16. nyla
    Voici la dernière version avec les feux de jour ! VID_20190613_173646.3gp
  17. nyla
    Pas d'alarme pour le moment VID_20190606_194528.3gp
  18. nyla
    VID_20190524_155500.3gp
  19. nyla
    Dernières évolutions.
  20. nyla
    Les vitres sont malheureusement introuvables. Pour a6 tant que tu veux y a même les côtés noirs des phares mais pour a8 pas dispo. Mais ça se rénove en polissant.
  21. nyla
    Salut, Je suis triste pour toi. J'espère sincèrement qui ça va s'arranger. Bon courage !
  22. nyla
    Oui merci j ai lu les forums ricains. C est dommage je m en faisais une joie... Bon c'est vrai que c'était un peu trop beau. Peut être du côté des allemands ? Pour le refroidissement c'est une question de place c'est ça ? Le rs6 c'est pas tellement plus gros et les watts passent pourtant. Alors pourquoi ?
  23. nyla
    Merci beaucoup pour ce soutient !
  24. nyla
    Par contre il faut faire attention aux feux de route. Si tu t'endors en plein phares ça fait mal pour celui d'en face...
  25. nyla
    Ça y est ! C'est une réalité, ils existent ! Je suis fier de vous présenter le tout nouveau kit de clignotants led sur mesure pour les D3. Note aux modos [Le produit est tellement specifique que je ne pense pas qu'on puisse vraiment considérer ça comme de la pub ceci dit, si cela derange ou viole la charte supprimez le.] Voici en quoi ça consiste : Naturellement la présérie aura un connecteur à la place des deux fils. Les personnes intéressées à acquérir un kit de la première série sont invitées à se faire connaitre...
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