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MZ-Borz13

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Tout ce qui a été posté par MZ-Borz13

  1. Salut, t'a fait un diag complet ? Ou que sur les instruments ? Tu n'a pas u de tentative de vole dans la nuit ?
  2. Y'a t'il des Tuto pour remplacer son embrayage les amis ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. Mois aussi je peut y contribuer avec mon expérience, coupure de puissance et le voyant du préchauffage qui clignotais , c'était le problème de la géométrie variable mais à l'époque j'ai pas su du coup j'ai rouler pendant 2 mois sans résoudre ce problème et l'axe du turbo a finis par rompre :/ fumé blanche etc... turbo HS [emoji853] Donc tarde pas trop de nettoyer la géométrie comme beaucoup te l'on dit , même si ce n'est pas ça , c'est toujours bien de nettoyage le turbo Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. Bon, émetteur récepteur changé purgé... le problème persiste , je pense que c'est le mécanisme d'embrayage qui est fatigué donc temp à faire je pense faire le kit complet d'embrayage Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. Heureusement que tu m'a sortie ce tableau , j'avais le doute sur l'huile que j'ai acheté , du coup je suis retourné il me rembourse l'huile même si je la lui rend pas ( je ne peut pas elle est dans la boite ) du coup rebelote vidange de boite , et rajouter de l'huile dans le pont [emoji43]
  6. Figure toi moi aussi j'ai le EUB donc il c'est trompé le vendeur de chez Audi c'est 1,5 l et non 0,9 , et je viens de regarder sur Etka et t'a raison c'est bien 1,5 pour EUB Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. Oui c'est exacte tout est hydraulique, donc demain je vais remplacer le liquide de frein complet , puis ci ce n'est pas ça remplacement du émetteur et récepteur en vu Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. Je viens au nouvelle , pas de changement au problème après la vidange de la boite et du pont ar , mais la boite est plus agréable à froid ... et la sensation de pas débrayer a fon ce fait ressentir mieux , a chaud est il possible que le liquide de frein ou l'émetteur récepteur decone ?.. et quand je débraye vite à 3 ou 5 reprise à la suite j'arrive à enclencher plus facilement la vitesse Par contre , dans le pont arrière il j'avais plus que 0,9l signale par audi c'était du 1,2l presque et le contenu était pas liquide on dirait du miel noir/roux ... alors l'huile Oem était jaune et plus fluide , l'huile de boite était bien crade, et ils ose dire que l'huile de boite mécanique est à vie il ne faut pas vidanger
  9. Mais pour quel raison tu te retrouve avec trop d'huile ? L'hodeur de la fumé c'était quoi? Huile , gazoil ou inodore ?
  10. Non , il n'y a rien du tout pas d'étiquette , L'huile est de couleur jaune , et dans le descriptif c'est écris conviens pour les boite à vitesse manuel exigent le grade sae 75w Vous en pensez quoi, Je risque rien non?
  11. Je suis d'accord, c'est pour ce la que je suis retissant Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk J'hésite à me faire rembourser et acheter du Castrol 75w90 pour les boite Vag chez feu vert ou autre Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. Peut être ton cardan était coincé axialement .. essai de rouler sur autoroute sur la 5eme a 2000t/min et puis accélére a fon pied au plancher... sa le fait ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. Du coup elle est bonne ou pas , je ne suis pas connaisseur en huile :/ aidez moi svp Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. Voici les infos que j'ai pu trouver sur cette huile Boîtes de vitesses DCT des marques ZF, GETRAG et BORG WARNER utilisées par la plupart des constructeurs : BMW (Getrag DGK), Ford (Getrag), Mercedes-Benz (7G DCT), Mitsubishi (TC-SST), Nissan (GR6), Opel (DSG), Porsche (PDK), PSA (DCS), Renault (EDC, DC4), VW-Audi-Seat-Skoda (DSG ou S-tronic), Volvo (Getrag Powershift)…etc. Boites de vitesses mécaniques exigeant une huile de grade SAE 75W Ne convient pas aux transmissions à variation continue (CVT). Audi, Seat, Skoda, VW TL 052 182 / TL 052 529 - Porsche 999.917.080.00 DCT7 100 % Synt Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. Voici le devis pour l'huile de boite et pont G 052911a2 huile de boite mécanique 6 vitesse ( 3,2 l ) G052145s2 huile d'essieu arrière (0,9 l)
  16. Voici l'huile qu'il m'a vendu , et je suis pas persuadé que ça soit la bonne vu ce q'il y'a écris sur le bidon , pour tant il m'a convaincu que c'était bien la bonne huile pour la boite manuel 8-/
  17. Mais ça me tracasse.. pour quoi a chaud ?? J'ai l'impression de pas débrayer à fon... on dirait plus un problrme hydrolique , récepteur ou l'émetteur d'embrayage :-/ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. Merci , je suis allé chez Allio pièce et le gars à un logiciel soit disant qui retrouve l'huile préconise avec la plaque d'imat... 4l pour 31€ ttc presque donné si on regarde le prix chez Audi ... mais je suis retissant car il n'y a pas de discreptif du contenu ( il l'a à l'ordi avec la ref mais pas sur le bidon) :s
  19. Une fois rentré je vous poste de devis avec la ref Oem Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. Tu me conseil quoi comme huile, car huile Oem 28€/l ... :( Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. Tu dois avoir un jeu axial , mais ça ne dois pas bouger si tu tire ( pousse haut en bas avant .. arrière ) dessus en étant sous la voiture. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. Personne ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. T'a regardé si tes gardans sont bon ? Regarde déjà si tes soufflet sont bon puis regarde le jeu axial et de haut en bas Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. Salut à tout le monde, je ne suis pas expert mais peut être que ça à était déjà évoqué ... mais t'a vérifie tes roulement a chaud et à froid si t'a du jeu? Ou une pince de frein qui bloque .. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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