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angel91540

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À propos de angel91540

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Angel
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    Mennecy
  • Marque et modèle
    A5 3.0 tdi
  • Motorisation
    3.0TDI

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  1. quelqu'un aurait le prix de la pompe
  2. merci de vos retours
  3. Bonjour la communauté, en faisant des recherches j'ai pu lire qu'il y aurait des problèmes de limailles de fer dans le circuit d'injection sur les moteurs 3.0tdi. pouvez vous m'en dire plus et il y a t'il un curatif avant de ce retrouver dans ce cas, cas ou la réparation avoisine les 10k€, donc pas négligeable. merci de votre aide.
  4. j'ai une A5 3.0tdi de 2013 et elle n'est pas équipée de l'ADBLUE, donc avec une sortie d'échappement de chaques côtés.
  5. merci à vous.
  6. Bonjour la communauté, je passe par la case présentation de manière à: vous féliciter pour ce forum présenter ma belle alors je suis l'heureux propriétaire d'un A5 coupe 3.0v6 tdi de 2013, elle est de couleur noir Phantom avec finition SLINE. Acheter à un garagiste. Elle a eu droit à un stage 1 réaliser par la société MTR MOTORSPORT, reprog de la boite STRONIC réaliser en même temps, elle sort actuellement 311cv et c'est vrai que le couple est au rdv. je suis également l'heureux propriétaire d'une Audi TT MK1 de 2001 en version 225cv quattro
  7. bonjour, propriétaire d'un 3.0v6 diesel stage 1, je suis proche de villabe si cela te tente.
  8. très belle auto que çà soit aussi bien l'intérieur comme l'exterieur
  9. merci de votre accueil, concernant la calandre, avez vous SVP une photo des phases2 pour voir la différence. merci à vous.
  10. bonjour tout le monde, y a t'il une différence entre la référence de bobine 06A905115D et 06B905115R pourquoi y a t'il autant de référence? Pour quel moteur sont vendues ces bobines, quel circonstance y a t il si nous utilisons la mauvaise référence de bobines car d'aspect elles sont identiques. merci à vous
  11. en parlant du bocal du LDR je dois effectivement le changer non pas pour l’esthétique mais surtout à cause de la sonde qui à chaque démarrage me signal un problème sur l'ODB, je coupe le contact puis redémarre plus de défaut. concernant le moteur, il s'agit de celui d'origine!!!!! pourquoi cette question? il a été refait il a actuellement 19000kms ( facture de l'ancien proprio ).
  12. bonjour, pour info, j'étais dans le même cas que toi concernant le voyant esp qui s'allume en pleine charge, passage chez MTR motorsport en région parisienne, test du véhicule 50m pas plus longtemps car la voiture avait un mélange trop pauvre. je te conseil donc d'éviter de trop rouler avec ton véhicule en risque d'endommager ton moteur et de voir un préparateur moteur qui se logguera sur le véhicule et t'orientera aux actions à porter. me concernant reprog du calculateur à l'origine, puis stage1 avec passage au banc donc reprog sur mesure et véhicule maintenant très plaisant à conduire. pour le débimètre si tu l'enlève et le symptôme disparaît il est donc à changer. cdt, Angel.
  13. bonjour à tous, tout d'abord je tenais à vous félicitez pour ce forum, puis, je me présente, Angel, 45 Ans, heureux propriétaire d'un TT mk1 moteur BAM de 2001 totalisant aujourd'hui 138000kms. place aux photos merci de votre accueil. cdt, Angel.
  14. Bonjour à tous, tout d'abord je tiens à vous felicitez pour ce forum puis je me présente, Angel, 45 Ans, habite en région parisienne et heureux propriétaire depuis 1 ans d'un TT Mk1 de 2001 de 225cv, pour les connaisseurs moteur BAM, elle totalise 137000kms. place aux photos merci de votre accueil et à bientôt sur le forum et sur nos belles routes.
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