Kadbalou21

Oui comme tu dis mais ça s'est pas fait en 1jour je veux rester le plus sobre possible avec retour en arrière possible, j'avais les emblèmes arrière noire glossy donc j'ai voulu rattraper avec l'avant et lui donner un coté plus badass, en réel ça rend mieux que sur photos Pour les admissions j'ai voulu retrouvé l'aspect origine quand on ouvre le capot mais tout en upgradant pour une futur prepas

Alors depuis le temps une petite màj du bolide qui a bien changé à mon gout depuis les dernière image ça risque d'être brouillon car je sais pas par ou commencé les grosses choses concerne la partie mécanique: montage du catback milltek avec tip's noire Système de télécommande de la valve par porsche pse il y a eu une admission cts turbo en premier lieu puis que j'ai transformé en admission Hperformance de 90 boite à air oem + filtre bmc ou oem, ram air carbone hfseries et BOA souple sur prise d'air chaud et dump valve forge en externe puis re-circulation J'ai ensuite fait monté un kit suspension fileté de chez bilstein modèle B16 pss10 régler à -2cm plus bas que l'origine et en position la plus souple, qui est un poil plus ferme que l'origine, mais la tenue de route n'a plus rien à voir comme on peu l'aperçevoir au dessus, j'ai fait poser et modifier moi même et non sans mal un kit frein brembo 6pistons avec disque flottants brembo percés en 380 la puissance de frein n'a plus rien à voir avec l'origine manque légèrement l'endurance à cause des plaquette qui ont un profil plus route que circuit le dernier petit entretien en date concerne les bougies et surtout bobines qui au regard des kms en avait besoin, on notera un kit esthétique moteur en carbone déniché d'occasion sur un célèbre site ainsi que d'autre pièces et accessoire symphatique à tarif exceptionnel. cela marque le début des modifications esthétique générale la pose de l'emblème avant en noire brillant ainsi que du logo rs3 de jeux de coques de clefs en carbone noire et rouge logoté Rs3 Du remplacement des ampoule arrière de feux de recul par des led's extrement puissantes et compacte et sans erreur d'un cerclage de volant rouge, ainsi que d'extentions de palettes alu (j'ai eu aussi des paletts carbone dans mon lot de pièces) un petit cendrier audi de 8v adapté même si non fumeur caches crochets de portes audi j'ai eu des tapis rs3 oem neuf, des bouchons moteur neuf et de R8 non monté, une doc véhicule en français, et un tune2air qui fonctionne à merveille pour streamer de la musique sur le mmi pour finir installation des sièges recaro F1 en lieu et place des full électrique , un peu moins confort mais beaucoup plus de maintien et de sensation en conduite et gain de poids, un régale Pour finir une touche esthétique en clin d'oeil du passé Audi dans le style des porsche GT3 RS que je kiff Bonne route à vous

Slt regarde sur RB styling company

Pout faire retour @bk56190 les recaro f1 se monte plug and play 1 pour 1, sans modif de faisceau ou ajout de résistances leurres d'airbags, il faut veiller a tout brancher comme les sieges confort électrique (j'ai les 2 avant full électrique) et mettre le contact seulement après pour éviter defaut airbag. L' opération ma fait gagner 14kg entre les 2 version de sieges, les sieges électriques cest confort mais sa pèse 😁 Je kiff les f1 😍 même s'ils sont un poil moins confort, le maintiens est excellent et même mieux que les baquets des 8v2 400, donc je pense ne jamais m'en séparé

Ok merci, je vais continuer de chercher parce qu'il y en a bien qui changent leur siège pour des baquet pour faire de la piste

Slt, encore un bail que je suis pas passer par là, avec des soucie d'ordi c'était pas motivant, eh 45min d'attente pour qu'il s'allume...jlai fsit reparer en espérant pouvoir enfin faire un résumé de tout ce que j'ai changer sur ma belle... est ce que parmis vous, avez des infos pour detrompé efficacement les airbags intégrer aux sieges d'origine pour évité d avoir le voyant d airbag?

Slt la compagnie, un baye que jai pas poster, ça va venir, car la chiotte a bien changer 😋

Chez nkperformance a reims c'est 20kms plus près pour moi (mais bon ça pas ça le plus important pour moi) ils ont leur banc a la fin du mois, et je vois que du bien sur toute les tfsi qui passe labas en terme de perf, apres je sais d'entrée que je serais satisfait avec mrc mais je trouve la communication assez compliqué avec ksf (je met ça sur le dos qu'il ont beaucoup de boulot ou qu'ils s'en ballec de futur client...) de toute façon ils connaissent tous leur metier et font le meilleur, apres s'agit pas de leur enmener une auto avec problèmes mecanique. Pour infos chez nkperformance il etait sur le premier forum que j'ai fait et ils avait super bien Preparer sont ibiza avant qu'il passe a l'essence, donc je sais d'entrée qu'il seront bien car pas des novices

C'est dommage de perdre ton apr vu le prix, apres moi j'hesite entre mrc et C2 je contacterais nkperformance a reims quand il aura sont banc, mais surtout je vais attendre de voir ce qui sera reelement controler au c.t

Moi je passe de temps en temps 😉

Oui c'est un bon prix pour le temps de boulot. Apres pour l'audi exclusive c'est le demontage et remontage si mal remonter, sa ferais des bruits parasite et pour le prix,j'avais vu 600e le kit au moins chère

C'est très jolie ton interieur, moi j'aurais trop peur d'y abimer que j'y laisse d'origine, mais je suis tres tenter par un interieur exclusive accoudoir repose genoux c'est la seul modif interieur qui me tente

Il y avait un lien d'un site qui vendai l'ensemble dans les 600e je me rappelle plus lequel

Je pourrais pas dire mieux comme bk, il a tout évoqué. Si je devais m'en séparé ce serais pour passer sur un vehicule plus famillial, moins exclusif/sportif et qui passe partout, qui financierement coute moins chère et sert tout les jours et ne crains pas les rageux sur parking, qui incite pas a faire la course sur la route quand de sombre kéké abruti colle au Q pour que l'on appuie alors que l'on est déjà bien en exces... Et là je vois beaucoup de vehicule qui pourrait convenir sans pour autant être moche vieux et diesel.

C'est un bon mappeur a ce que je vois😉

Pas cool pour ton cache, a part te renseigner chez audi si ça se detail sinon passe au Modèle en carbone si ton plastique est trop moche

Elle est a vendre sur le bon coin?

Pour nos rs3 le faite de rabaisser legerement sa donne pas trop de carrossage?

C'est malheureusement pas une affaire de kilomètres mais de temps il vaut mieux le changer car le liquide de frein chargé d'humidité est très corrosif un truc comme ça

Ok merci

La position la plus souple et equivaux a plus de confort par rapport à l'origine?

Vous prendriez quoi entre des bilstein B16 pss10 et des Kw v3? Merci

Ah oui tout les 2ans

Eh oui 😏

Cool pour les calles, met nous vite des photos, est tu aussi sur le facebook groupe "audi rs3 &TTRS"