Gral94

je parlais d'un bashing assez général... après si tu veux comparer deux voitures de même standing achetées le même prix avec des options similaires, il faut aussi que leur prix de revente soient similaires... là tu indiques 32k€ et 35k€... 3k€ ce n'est pas négligeable... et pour une personne qui souhaiterai acheter une Audi mais qui ne serait pas décidé sur un modèle ou sur des options en particulier, donc qui serait plutôt ouvert au marché, si tu lui met en face deux voitures équivalentes en terme de standing et d'option (pas question de comparer un 2008 et un Q2 comme certains haters/jaloux/nanards font), il ira forcement sur la moins cher surtout sur le bon coin ou il n'aura pas de professionnel pour l'orienter.

Pour moi la mise à jour en ligne comprend la MAJ directement sur le MMI et la MAJ sur MyAudi... sinon tu y aurais accès... Mise à jour offline = carte achetée chez Audi mais ce n’est qu’une question d’interprétation c’est pourquoi il faudrait que d’autres possesseurs du combo PNU+IT3 fassent partager leurs expériences

Perso je n’ai jamais fait la mise à jour en ligne!!! Trop long. Je suis toujours passé par une sd depuis le site MyAudi @flaffet tu as bien l’IT3 et non L’IT2? il faudrait surtout savoir si les possesseurs de DL sans l'option MMITouch (PNQ) et par extension sans le VC (9S8) ont accès au MAJ sur My Audi... Ça me rappelle curieusement un post sur forum A3 8V sur le l’Audi sound System et sur le B&O où de façon complètement aléatoire et sans aucune logique, certaines personnes avaient accès au réglage du caisson de basse et d’autre non!

ok c'est un peu mesquin surtout pour les acheteurs d'une design luxe car on les induit un peu en erreur... c'est tout le problème d'Audi (voir mon post sur la Brochure tarifaire). c'est d'autant plus flagrant que l'A3 FL design luxe sortie en même temps que le Q2, bénéficie du PNQ/IT3/9S8 par défaut.

c'est parce que la business line, la s-line et la design luxe (malgré son option Audi Connect 36 mois mais qui n'a pas le PNQ) sont équipées du PNU par défaut. il faut donc avoir l'option PNQ. Ceux qui ont pris comme moi le VC ont automatiquement le PNQ donc ont accès à la mise à jour des cartes. les autres doivent faire la mise à jour en achetant une carte sd chez Audi...

faux Audi Connect 36 mois inclus 5 mises à jour de carte. une tous les 6 mois en début et en milieu d'année. cette option IT3 est inclus dans l'option PNQ sur mon A3

c'est surtout de comparer ce qui est comparable: un Tiguan avec un Q3 un T-Roc avec un Q2 et une config A3 à 32K€ avec une config Q2 à 32K€ après je ne comprend pas ce bashing du Q2, je peux comprendre qu'il ne plaise pas à tous le monde mais ça n'empêche que globalement c'est une très bonne voiture qui bénéficie de toutes les dernières technologies d'Audi...

effectivement il ne devrait pas

post supprimé

oui tous les vendeur font ces stages chez Audi.N'empêche que malgrè ces stages il y a pas mal de lacune et que ce n'est pas forcément la faute des vendeurs mais plutôt un manque de rigueur de chez Audi au niveau de l'information. quand j'ai acheté mon A3 Berline FL, j'ai pris l'option rétro rabattable jour/nuit et dans la brochure datant du début de la commercialisation de la FL il y avait marqué que cette option ne concernait que le rétro conducteur. Hors elle concerne les deux rétro comme j'ai pu le constater sur mon A3 et c'est un exemple parmi tant d'autres. je pourrai citer la composition du pack éclairage sur les premières brochures du Q2, le configurateur qui est tellement peu fiable q'Audi est obligé de mettre un disclaimer, le fait qu'entre Juillet et Octobre les brochures TT et Q2 n'étaient pas dispo sur MyAudi, les options imbriquées pas toujours très claire... j'adore Audi mais ils ont clairement beaucoup de progrès à faire sur ces sujets

Apparemment pas mal de personnes lui reprochent de basculer automatiquement en feux de croisement suite au reflet provoqué par un panneau de signalisation qui serait interprété par le systeme comme un vehicule vennant de face. c’est ce que certains utilisateurs m’ont dit l’année derniere dans la section A3 8V

Quand on a d’aussi beaux joujoux, on veut ce qu’il y a de mieux pour eux... quand après une journée de preparation je vois ma voiture brillante comme un mirroir je suis contant de ne pas la laver/saccager en station...

Un de mes collègues a acheté la foamlance de chez maniac pour son Q3... et il a eu un problème de fuite, maniac la lui a remplacé... après je ne connais pas le foamlance de Alchimy 7 mais ce que je peux dire c’est que tous les produits de Alchimy 7 sont de très haute qualité. J’en utilise plusieurs (cristal vitre, nettoyant plastique et vynil, nettoyant insectes quelques MF, les seaux...) et je peux assurer que j’ai rarement trouvé mieux.

sincèrement je l'ai vu chez plusieurs concessionnaires à Paris et en idf...

Un bon déshumidificateur d'air électrique et hop on a de l'eau déminéralisée dans le bac de récupération. Sinon il suffit d'acheter un déminéralisateur branché directement sur le tuyau... autre astuce, passer un quick detailler juste après le lavage/séchage pour éviter les traces de calcaire après je confirme... interdiction d'utiliser les shampoings trop agressifs pour ne pas faire sauter ta protection et il n'y a pas pire que les shampoings en station de lavage. Après pour un lavage manuel, il faut impérativement pré-laver au foamgun/foamlance ou avec un foam sprayer type gloria FM10 ou FM50 et utiliser la technique des deux seaux avec deux gants et surtout bien choisir son shampoing c'est à dire pas de shampoings trop hard destinés au rénovation (type citrus de chemical guys) et adapter la dilution (soft pour un simple lavage ou hard pour une rénovation) . Et oui il ne faut pas frotter, non pas pour ne pas faire sauter la protection (même si à force on doit bien la dégager) mais surtout pour ne pas micro-rayer la peinture. Mouvement rectiligne doux et dans le sens de la carrosserie avec des gants bien imbibés d'eau et rincer le plus souvent possible dans le seau de rinçage équipé d’une grid guard... exemple: d'arrière en avant pour le toit, de haut en bas pour les portes et les ailes, d'arriere en avant pour le capot...

yes j'suis un peu comme toi, j'ai bien envie de me prendre une coque gris daytona!

tu as aussi la coque de clé assortie!!! tu pousse les détailles jusqu'au bout

ce qui est marrant, c'est lorsque j'ai commandé le 29/09 j'ai demandé au commercial s'il était prévu que le 1.4 TFSI passe en 1.5 TFSI comme sur l'A3. Réponse négative de sa part... et hop la brochure nous indique que c'est bien le cas... je trouve qu'il y a une opacité très gênante chez Audi, personne n'est au courant de rien. Même au niveau des options il y a des options imbriquées et les commerciaux ne semblent pas toutes les connaitre

Ok merci pour ton retour

Merci beaucoup 😊

Bonjour, en regardant le vieux dossier de presse du Q2 (2016) et en se fiant au configurateur (Si o tant est que l'on puisse s'y fier) j'ai cru comprendre que l'assistant de feux de route (8G1) était inclus dans le pack assistance pour boite s-tronic (PCE/79C). hors sur mon bon de commande je ne le vois pas du tout mentionner (alors que les autres composants du pack sont bien présents) et quand je demande au concessionnaire, il ne semble pas connaitre la réponse. l'un de vous pourrait me confirmer ou m'infirmer cela?

Bonjour, l'un de vous aurait la brochure tarifaire récente en pdf. elle n'existe pas/plus sur le site d'audi et la seule que je trouve sur internet c'est le dossier de presse envoyé au média en 2016

tu as le virtual cockpit?

chez Audi il y a 2 mises à jour de carte par an : une en début d'année et une en milieux d'année. donc je pense que c'est une erreur, surtout si elle n'est pas disponible sur MyAudi. personnellement je n'ai jamais fait de mise à jour via l'audi connect (sauf POI pour les radars) car trop long et trop aléatoire.

j'y accède via https://france.my.audi.com/ test fait à l'instant