ClaudeS

Oui, il faut Audi connect ne serait-ce que pour accéder au site Web et au programme Java qui génère le format lisible par le MMI. Mais sur le forum A4 B9, il est parfois posté une version au format lisible. J'imagine que dans ce cas, la licence n'est pas indispensable. Mais je n'ai pas testé. Claude.

Je vous dirai. Mon support clearmount m'attend chez le gardien. Modèle magnétique fin, iPhone 5S. Claude

Ben, c'est assez straightforward. Tu télécharges le fichier (dossier compressé) fourni. Tu le décompresses avec un outil adapté (winrar par exemple), et tu te retrouves donc avec un dossier contenant des fichiers .asc, au nom sans aucune ambiguïté. Ensuite, tu vas sur ton interface myaudi.fr : connexion, mes véhicules, choisir son véhicule, Audi connect, points d'intérêts myaudi Clique sur le +, une fenêtre s'ouvre. Dans "nom de la liste", mets le nom que tu voudras voir apparaître sur les menus du MMI et les messages d'avertissements si tu sélectionnes (dans la voiture) cette fonction. "Télécharger la liste" te permet de charger le fichier .asc correspond. De la même façon, choisi une icône (elle sont fournies). Enregistrer. Recommence pour chaque liste. Ensuite, sélectionne tes listes en cochant la case, et clic sur : - "envoyer au véhicul"e, si tu veux faire, depuis le véhicule, la lise à jour par Internet. - "télécharger les POI" pour générer un dossier, que tu mettras ensuite sur une carte SD (formattage FAT32) ou sur une clé USB. Cette action chargé et exécuté un code Java qui fait le boulot. Recopié ensuite les fichiers générés sur ta carte ou ta clé. La suite se passe dans la voiture. Met la carte dans le slot SD2, ou la clé USB quelque part (je n'ai pas testé). Menu, mise à jour systeme, et choisi la source (Internet (pas testé), SD2 (fait aujourd'hui), USB (pas testé)). Il reconnais le contenu, et chargé les nouveau POI. Ensuite, clic droit lorsque tu es sur la page de navigation. Vers le bas, un menu te permet de décider quels POIntu veux afficher, et un autre quels POI doivent générer une alerte de proximité. Je ne me souviens plus des noms, mais c'est assez intuitif. Claude

Moi non plus. J'ai interrogé le MMI directement depuis la voiture, j'ai les cartes de 2017. J'imagine donc que je suis à jour ? Claude

Bonsoir à tous, Je vous propose un petit debrief un mois après la livraison de mon A3 SB 115 S tronic design. J'avais parle et échangé avec vous sur la configuration là : http://forums.audipassion.com/topic/192212-avis-sur-config-a3-10-tfsi-design/ Je suis assez impressionné : je ne trouve rien à redire. Finition, qualité, performance (ça, c'est relatif avec un TFSI 1 litre 3 cylindres !), ergonomie, assistance, tout est parfait. Moteur. Comme je le disais, je pars d'une Golf IV essence de 75 CV de 2001. J'avais un peu peur que le moteur 3 cylindres soit bruyant et poussif. Pas trop, voir pas du tout. Évidemment, on ne va pas le comparer avec les autres moteurs de la gamme. Mais pour mon usage (bouchons de la région parisienne), c'est un progrès (couple, dispo à bas régime, puissance) par rapport à mon précédent véhicule. Boîte auto. Une tuerie. Parfait. Peut être la première un peu courte. Rien à voir avec les trucs à convertisseur de couple qui font hurler le moteur dès que l'on accélère. Et le couplage avec les assistants de conduite, c'est parfait. J'ai side assist, lane assist, trafic jam assist, hold assist, régulateur de vitesse adaptatif. Tout ça marche ensemble avec la boîte auto Lorsque la circulation est fluide, je cale le régulateur adaptatif, et la conduite est plus détendue, sans crainte des radars. Dans les embouteillages, c'est génial. Le régulateur freine, arrête et redémarre la voiture. Tout au plus, après un arrêt de 1 ou 2 secondes, il faut donner une impulsion sur la commande ou un petit coup d'accélérateur. La voiture se positionne sur les files (lane assist + trafic jam assist). Il faut exercer une petite pression sur le volant pour respecter "la file des motards" sur le périphérique. Ce n'est pas une contrainte, car si la voiture roule plus vite qu'au pas, elle "râle" si on ne tient pas le volant. Side assist, ce sont des lumières dans les retros qui aident à détecter les véhicules dans les angles morts. Niveau ergonomie je trouve que c'est parfait. Un il sur le tableau de bord, et on sait si lane assist voit les voies de circulation, et si le régulateur à vu le véhicule qui précède. Un point d'attention quand même, précisé dans la doc, mais qui demande de bien s'en imprégner : vous roulez, une voiture roule devant vous. Mais celle encore devant est arrêtée. Si celle qui était devant vous change de file, alors le régulateur ne prends pas en compte la voiture arrêtée ! Il faut en être conscient, mais ça se voit sur l'affichage. Le MMI est bien, presque aussi au courant des bouchons que Waze. La saisie des adresses n'est pas trop galère. Je saisie plutôt mes destinations sur myaudi.fr, et la voiture les propose. L'écran de navigation est très clair, très réactif. Et la répétition sur le tableau de bord est très bien. Je n'utilise pas Apple CarPlay, car ça bloque le son si je mets Waze en marche sur l'iPhone. Donc mon iPhone est en Bluetooth, ça marche bien. J'ai acces à son carnet d'adresse via le volant ou via le MMI. Et avec le volant, j'ai SIRI. J'ai aussi le parking automatique (ça ne le coûtait pas cher avec tout ce que j'avais pris avant). C'est rigolo, ça marche bien. Modestie mise à part, je gare la voiture dans des espaces plus restreints que ce que le systeme est capable de gérer. Camera de recul. Elle est dispo même avant l'initialisation du MMI. Au final, ce n'est pas donné, mais comme ont dit "le prix s'oublie, la qualité reste" ;-) Claude

Pas mal. Tu confirmes que l'aimant ne perturbes pas la boussole ? Claude

Ah, j'ai l'impression que je viens de trouver une explication plus claire, là : www.fr.audi.be/be/web/fr/vorsprung-durch-technik/content/2016/06/nieuw--audi-connect-sim--online-zonder-grenzen.html - le contrat donne accès aux services (trafic, mise à jour...) - une carte SIM est offerte avec le contrat - mais certains usages comme le hotspot wifi sont payant en supplément, d'où l'intérêt de mettre sa propre carte SIM. J'ai bon, là ? Bon, 425€ pour 3 ans d'équivalent Waze, je découvre le monde Audi ;-) Plus sérieusement, j'espère que les infos de trafic et le recalcule de route seront au niveau. Claude

J'ai visiblement du mal. Il faut dire que si je trouvais une description un peu claire des services et des tarifs, ça aiderait sûrement. Je ne connais sur les prix du contrat pris avec l'achat d'une voiture : IT2, 3 mois de contrat Audi connect avec une carte SIM, gratuit. IT3, la même chose 3 ans. Hors achat initial, combien coûte le service ? Avec et/ou sans carte SIM ? Merci de ton aide. Claude

Alors je formule la question dans l'autre sens : à quoi sert de mettre une carte SIM perso si pour avoir accès aux services on paie (425 € pour 3 ans) un contrat Audi connect qui vient avec sa propre carte SIM ? Je suis complètement perdu ! Claude

Alors maintenant je ne comprends plus : un coup tu dis que pour avoir l'info trafic il suffit d'une carte SIM (que j'appelle perso), et après tu dis que le contrat Audi connect te donnes l'accès au service d'information trafic ! Merci te tes éclaircissements. Claude

Bonsoir, J'ai l'impression qu'on est plusieurs à avoir les mêmes questions : à quoi sert l'abonnement Audi connect si on peut mettre une carte SIM personnelle dans le MMI ? Claude

Merci Thierry-13 de ta réponse. Ce serait parfait. Mais qu'apporte alors comme service L'Audi connect à 425 € pour 3 ans code IT3) ? Claude

Bonjour, Je viens de passer (janvier 2017) commande d'une A3 SB Design (pas luxe), avec l'option MMI (code PNU, donc pas le touch). J'ai 3 mois d'Audi connect, mais je n'arrive pas à comprendre ce que ça inclue. Ce qui m'intéresse, c'est surtout la circulation en directe, pour éviter les bouchons (à la Waze). Avoir le fond de carte Google Earth, je m'en fout un peu). Pareil pour les POI. Au bout des trois mois gratuits, si je mets une carte SIM (genre Bouygues télécom comme celle que j'ai en sus de mon abonnement pour mon iPad), est-ce que j'aurais toujours la circulation ? Merci de votre aide, je ne comprends rien aux documents décrivant les services Audi connect (et pas par méconnaissance de l'informatique ;-). Claude

Bonjour, Je viens de passer commande d'une A3 SB Design (pas luxe), avec l'option MMI (pas le touch). J'ai 3 mois d'Audi connect, mais je n'arrive pas à comprendre ce que ça inclue. Ce qui m'intéresse, c'est surtout la circulation en directe, pour éviter les bouchons (à la Waze). Avoir le fond de carte Google Earth, je m'en fout un peu). Pareil pour les POI. Au bout des trois mois gratuits, si je mets une carte SIM (genre .Bouygues télécom comme celle que j'ai en sus de mon abonnement pour mon iPad), est-ce que j'aurais toujours la circulation ? Merci de votre aide, je ne comprends rien aux documents décrivant les services Audi connect (et pas par méconnaissance de l'informatique ;-). Claude

C'est une SB, bleu cosmos, avec le pack extérieur S-line (offert en ce moment). Pour ce qui est du moteur, oui évidemment 3 cylindres 1 litre, ça ne fait pas rêver. J'ai un copain qui avait une vieille BMW série 3 décapotable (rouge !) avec un 6 cylindres. Bien sûr ça pousse, mais surtout ça fait un joli bruit. Même lui est passé au diesel, il m'a fait de la peine ;-) Hélas, je suis sur Paris (hou, le vilain qui occupe 2 m2 d'espace public, et qui déplace 80 kg de viande dans une tonne de métal comme dit l'actuelle équipe municipale qui rêve d'envoyer les gens comme moi en camp de redressement), et ma vitesse moyenne est dans les 30 km/h. J'ai comparé les chiffres : mon 1.4 essence 75 cv de 2001 a son couple max de 122 Nm à 3000 tours. Là, je vais avoir 200 Nm dès 2000, et 115 cv (plus la boite stronic). Je devrais quand même voir la différence sur l'A6, dans la cote de Savigny (91) :-). Claude

C'est lié au fonctionnement en cycle de Miller ? Tu peux détailler un peu ? Claude

??? Pilote oui, mais comment sais-tu ? Et de ligne, non ;-) Bon, la commande est partie. J'ai entendu vos arguments, mais j'ai décidé de rester sur mon budget. Livraison prévu pour l'instant fin avril. Claude

Non, l'indice d'octane plus élevé du 98 ne changera rien à la puissance d'un moteur standard (non modifié, non reprogrammé) qui accepte selon son constructeur un carburant à l'indice d'octane plus faible. À ma connaissance, il n'y a pas de différence significative de pouvoir énergétique entre le SP95 et le SP98. Donc pas de différence sur la consommation. Le SP95E10 est un carburant à indice d'octane de 95. Comme il contient jusqu'à 10% d'éthanol, il est un peu moins énergétique. Mais je doute que ce soir perceptible hors d'un banc d'essai. Tous les moteurs récents acceptent du SP95E10. Le E85 contient lui jusqu'à 85% d'éthanol, et nécessite un moteur adapté et un calculateur moteur prenant en compte ce carburant. Étant moins énergétique, la consommation sera significativement supérieure, mais avec un carburant significativement moins cher (c'est rentable en France actuellement si on ne prend pas en compte le prix d'achat). Claude

Merci pour vos premières réponses. La version Design Luxe a certes pas mal de choses en plus, mais en gardant les options qui m'intéressent (et que je veux absolument) ça fait quand même 2720 € de plus. Et 1500 € de plus si je pars d'une S-Line. J'entends cependant l'argument de la valeur de revente. Merci de votre aide. Claude

Bonjour à toutes et à tous, Je suis ce forum depuis que j'ai le projet de remplacer ma Golf IV (1.4 essence, 75 cv) de 2001. Je suis en "courte finale" pour signer le bon de commande, et je sollicite votre avis sur la config en général (voyez-vous des incohérences, des oublis ?) et en particulier sur l'option "pré sense front basic". La config : A3 1.0 tfsi Design, plus (je ne mentionne ici que les options techniques, pas la peinture par exemple) : - airbags arrières - pack assistance (PCE/79D), donc parking system plus, side assist, lane assist, ACC, trafic jam assist - hold dassist - PRE SENSE FRONT - camera de recul - feux de route assistes (requis par PCE/79D) - alarme + advanced key - MNI Nav Je ne fais pas bien la difference entre PRE SENSE FRONT et PRE SENSE BASIC. J'ai pour l'instant sélectionné que le second. Sont-il redondant ? Devrais-je ajouter le premier ? Avec-vous des remarques ? Merci de votre aide. Claude