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zenythzen

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  1. zenythzen
    Bonjour, as tu fais un équilibrage des pneus et y a t'il un coup sur les jantes ? est ce que la vitesse influe sur le bruit ?
  2. zenythzen
    Hello, C'est vraiment top niveau visuel, par contre je trouve déja que l'A3 est vachement basse, ça va pas te gener de raccourcir la hauteur au sol ? Bonne journée
  3. zenythzen
    Hello, Pour le moment la solution que j'ai c'est d'enlever les piles de la 2eme clefs et là aucun message au TDB... merci à tous !
  4. zenythzen
    Hello, Ok je vois, par contre surveille la surpression car je trouve en cas de surpression on accuse "trop facilement" le bouchon du bocal car ça arrange tout le monde (pas cher et ultra simple) mais dans mon cas c'était autre chose (le radiateur intérieur) donc bon à suivre !
  5. zenythzen
    Salut à tous, ça me l'a refait encore ce week end, pourtant les 2 clefs ont des bonnes piles : 3,3 V et 3,2 pour l'autre, La batterie du véhicule a une bonne tension : 12,60 V à l'arret, du coup j'ai enlevé une pile sur une des 2 clefs, c'est vraiment pénibles, en plus ça se fait de façon intermittentes alors ça sonne toutes les 3 minutes..
  6. zenythzen
    Bonjour, j'ai aussi eu le meme soucis après 6 ans recalé au CT, amortisseur arrière droit fuyant, et le garagiste a du appeler AUDI directement pour être sur. tu devrai faire de même, bonne journée
  7. zenythzen
    Bonjour à tous, je me demandais si avec une BVA DSG6 , on pouvait pousser la voiture si le levier était sur N, sans démarrer le moteur? Par exemple lors d'une panne et qu'il faut déplacer la voiture sur le coté en la poussant, merci à vous et bonne journée
  8. zenythzen
    Hello, merci les gars ! bah ecoutez elle me l'a plus refais depuis deux semaines donc je reste vigilant, mais oui c'est de l'usure normale je pense, en tout cas depuis ce jours plus rien pour le moment.. @suivre !
  9. zenythzen
    Bonjour à tous, problème résolu, enfaite c'était le cable de ma dashcam qui tapait contre le plastique un peu "flottant" qui entoure la prise ODB... quand le cable vibre, il tape dessus et ça fait des cliquetis par moment, un bout de scotch et c'était réglé le sujet peut etre clos !
  10. zenythzen
    OK top tu avais démonté les colliers lors de ton changement turbo?
  11. zenythzen
    Bonjour, ok controle ton niveau de liquide refroidissement, regarde si tu vois pas des gouttes roses à terre après la route. ça aurait été interessant un petit coup de vcds sur ton véhicule avant toute modif
  12. zenythzen
    Salut, peux tu nous dire pourquoi tu dois le changer?
  13. zenythzen
    tu en avais eu pour combien au final?
  14. zenythzen
    Entre les rapports aucun soucis, par exemple de 2à 3, ou de 3 à 4, RAS
  15. zenythzen
    Salut Santana, 133 000 kms
  16. zenythzen
    Bonjour à tous, je fais appelle à vos lumieres, et à toi @DoloresBishop depuis quelque temps et c'est de pire en pire, j'ai l'impression, après un arret, et en mode automatique (S OU D) au redémarrage donc en vitesse 1 ou en R, que la voiture va caller, elle ne calle pas mais ça donne cette impression c'est assez dingue, est ce qu'une batterie usée peut provoquer ça? quelqu'un aurait une idée? merci à vous !
  17. zenythzen
    Bonjour, je suis désolé de ce qu'il t'arrive.. tu avais une conduite très nerveuse avec ? à combien est le devis du changement moteur?
  18. zenythzen
    Hello, t'as trouvé une solution?
  19. zenythzen
    Hello, tu vois rien avec une lampe sur le dessous du moteur? peut etre une durite abimée?
  20. zenythzen
    eh ben quel bazard, c'était facile ?
  21. zenythzen
    eh ben c'est ouf quand meme jsuis étonné, je pense que la reprog a pas du aider c'est clair.., t'as une idée des tarifs?
  22. zenythzen
    Tu étais en surrégime genre 4OOO tours lors de la casse?
  23. zenythzen
    Hello Mazaki, je suis deg pour toi, je nai pas d'info à ce sujet, par contre pourquoi as tu fais la distri à 75 000 kms ? c'est pas 210 000 pour les A3 8V 2.0 ? la reprog je saurais pas te dire, Bon courage
  24. zenythzen
    Pour moi il n'était pas plus abimé d'un côté que de l'autre, je pense plutot à de la durite qui s'effrite j'ai vu pas mal de caoutchouc, et meme des cailloux minuscules dedans..
  25. zenythzen
    à vrai dire niveaux directions je suis novice, je vais fouiller le net pour voir ce que tu appelles controler la direction, en tout cas elle est validée au CT fait il y a 1 mois.. je dirai que je le ressens très légerement au volant, c'est un bruit tout nouveaux j'ai pas encore tout cerné dessus
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