Cyril D3 4.2

Attends, attends! J'arrive! Les gens verront triple. :kimouss: Ou le top. Au régulo sur l'autoroute à la queue leu leu : "Ouah! Elle va super vite cette voiture!" :sol: :nawak:

De rien. Et pour l'invitation, ça trotte dans ma tête.

En voilà une nouvelle qu'elle est bonne. Content pour toi.

Que dire ? Belle auto, belles jantes, beau son. :love: Je suppose que tu connaît BerlinTomek sur Youtube, envoutant ce V10.

Oh pinaise, joli son. Déjà avec la modification intermédiaire ça dépote, mais avec la modif finale, ça doit être plus vivable au quotidien. Au passage, joli dessin de pneu. Ça aussi ça compte.

Ah ouais, le kick-down ouaahh mmm ... :icon41: Saperlipopette, j'ai plein de bave sur mon clavier maintenant. Heureusement, c'est mon Toughbook. :sol: Rien que Vendredi, j'ai eu le sourire toute la journée, même en sortant de chez Audi. Et oui, mon rendez-vous en concession. Tout d'abord, je me suis retrouvé au chômage technique le matin. Un premier aller-retour en A8. J'ai donc pu m'occuper de ma Safrane dont la batterie a été mise KO par le froid. Je m'attendais à une panne plus sérieuse du fait des symptômes que je n'avais pas les fois précédentes. Mon appareil photo est également tombé en panne la veille en pleine sortie pédagogique, la tuile. Mais, j'ai pu dépister la panne, ce n'est que l'objectif, mais là, je suis short coco. :pleure2: L'après-midi, direction Audi. Pour ceux et ceusses qui connaissent, c'est SCALA Perpignan. Deuxième aller-retour en A8. Accueil au top, qualité et rapidité. Je reste sur place pendant l'intervention au cas où. Je sors le manuel de mon A8 pour le potasser un peu qu'on me dit déjà que mon A8 est nickel, et dommage pour le gougnafier qui s'est frotté dessus. Au final, on me l'a rendue lavée (dehors, pas dedans), la Protection Composant du module 07 enlevée, mais avec une nouvelle panne détectée sur le Porte Instrument, je ferai un diagnostique prochainement, il fonctionne correctement. De même, je n'ai pas vérifié si ils ont laissé le menu caché activé, certains l'enlèvent. Même si ils m'ont poliment fait la morale pour la batterie (je comprend tout à fait, je l'ai changée moi même, et BINGO, ça a posé un tout petit problème :icon_biggrin:), ça n'entache en rien ma satisfaction les concernant. J'avais vraiment peur après avoir lu certaines mésaventures passées en IdF. Donc voilà, mon A8 va bien, et sans mauvaise surprise concernant son historique. Je l'ai apprivoisée, pas tout à fait domptée. Me reste plus qu'à l'apprécier. En tout cas, à chaque fois que je la prend, j'ai la banane. Ahuitement votre.

Bon courage. Que ta méditation te soit profitable.

Bon courage pour "décaper" la résine, c'est un travail de longue haleine et très minutieux. Si tu es adepte de Wheelers Dealers l'original, il y a un exemple comme ça. Le gars (un mécano tierce) y va à l'instrument de précision (scalpel et autre), et il a de la bouteille. Par contre si tu foires, ça fais mal. Perso, j'hésiterai beaucoup, voire pas du tout à ne pas y toucher.

Bonjour tout le monde. Quelques nouvelles de ma belle. En premier, j'ai fait mon boulet. Le "Telephone not yet unlocked", c'est quand la carte SIM n'est pas débloquée avec le code PIN, comme avec les anciens téléphones. Alors que aujourd’hui, plus besoin (ou presque) de SIM pour utiliser un smartphone. On peut l'utiliser sans la partie "Téléphone". :boulett: Plus l'habitude. Et pour ma carte SIM 3 volts, c'est toujours en cours. Mon opérateur (Free) n'en fournissant pas, j'ai contacté une boutique près de chez moi, et je me suis renseigné sur du matériel pour le faire moi même le cas échéant. Le meilleur pour la fin. J'ai pris rendez-vous chez Audi pour la Protection Composant, et un diagnostique. Je vais être soulagé d'un billet ou deux, mais au moins, quand le vendeur s'est renseigné sur mon A8, il n'y a pas eu de surprise sur l'historique. Sinon, c'est bon le kick-down, mangez en. Ahuitement votre.

Oh P*t*in, la vache ! Ça va faire mal ! Pour tout tomber, t'es pas sorti de l'auberge, donc, si tes finances te le permette, fais aussi toutes les courroies. Pour info, c'est 5 ans OU 120000 kms, à la première des deux échéances, et à mon avis, je ne pense pas que tu apprécies une salade de soupapes. Pour ton soucis de bouton sur la portière, il faut effectivement démonter l'intérieur et changer toute la poignée, les pièces ne se détaillent pas. Concernant les élastiques, je ne vois pas autrement que de démonter les garnitures de sièges pour les changer, sauf à trouver des pièces de remplacement et de les glisser dans les fentes SI elles sont assez souples. Sinon, le kick-down, il en faudrait une bonne dose quotidienne pour filer la pêche. Bon courage pour la suite.

Bonjour à tous. J'ai continué mes investigations concernant mon téléphone de bord. A présent, je n'ai plus le "Telephone not yet unlocked" dans le menu caché. C'est déjà bien. Par contre, au moment de trouver le réseau mobile, ça revient à zéro. D'autant que d'après mes recherches, ma puce SIM est une 3 volts, alors qu'il faut une puce 5 volts. Je vais voir si je peux tester ma puce dans une autre voiture, avant de contacter Free pour obtenir une puce 5 volts (si c'est possible). Par contre, pour la Protection Composant, je vais me déplacer chez Audi, ils ne sont pas loquaces au téléphone. L'aventure continu.

J'ai fait les tests ce matin. Les résultats sont exactement les mêmes pour Z42 et Z43 : 60,0°C , 8,0°C , 31,0A , 0010000. Voilà.

Je n'en suis pas encore là avec VCDS, je découvre cet outil fort pratique. Même, j'ai mon A8 depuis début Septembre, et je n'y crois toujours pas. Vois-tu ? Sinon, faudrait que je teste la clim arrière pour constater son fonctionnement. J'avais bien compris ça, problème récurrent. Si ça n'empêche pas le bon fonctionnement du bouzin, tant mieux, mais, c'est toujours bien de savoir.

Cella là :wub:

De mon côté; VCDS me donne ça : et cà :

C'est un CD.

Je peux t'aider pour l'échappement, je n'ai pas trouvé le diamètre dans mon Bentley, mais là : http://fr.realoem.me/Audi/RDW/A8Q/2004/291/R/2/253/253065 pour la pièce 24, ils disent 60. Il n'y a pas ça dans ton ElsaWin ou Etka ? Pour ce qui est des pièces détachées, comme la boîte à outils du coffre et autres câbles, va voir du côté des Anglais.

J'ai exactement les mêmes erreurs Z42 et Z43. Je me joins à toi en quête de lumière.

Le nom de mon fichier est AudiA8MMIOnboard.iso, mais ça doit être le même que le tien. Par contre, je ne l'ai pas gravé puisque le CD d'origine était présent dans la pochette de bord, avec tous les manuels en Allemand, mais comme la voiture est mise en Français, le MMI lit le contenu fr du CD (il est multilingue). Voilà.

Ah ouais, c'est vrai qu'elle est belle cette A8. Par contre cette histoire de thermostat, c'est à n'y rien comprendre. En espérant que le nouveau tienne le coup. Et après la vidange du LdR, si la montée en température change, ça sera déjà ça de gagné.

Pour le CD de bord, j'avais déjà trouvé un ISO à graver. Une fois décompressé, c'est une succession de fichiers HTML. Pour pouvoir être lu, il doit être mis en première position du chargeur dans la boîte à gants, sinon, ça ne fonctionne pas. Si ça ne fonctionne toujours pas, grave le à la vitesse la plus basse possible, et surtout, clôture le, ça peut faire la différence (vécu avec le GPS intégré de ma Safrane). Sinon, le chien, grrr. Mais pour la peinture, j'interviendrai dessus au Printemps pour les quelques corrections à faire.

Bienvenu à bord.

Oh pinaise, la doyenne du forum a reçu une marque d'affection trop appuyée. AU BÛCHER!! C'est vrai quoi, les gens au volant, surtout dans les rond-points. Je compatis M'sieur. Sympa aussi l'éclairage intérieur dans les portières. LE détail. Me concernant, je pense peut-être changer les plafonniers pas des leds. En tout cas, super le kilométrage. Chapeau.

Mmh, jolie A8, mmh. Tu m'étonnes, j'ai aussi une double calandre de cette teinte. Sympa la Golf aussi. Effectivement, les jantes d'origine ont pris cher. Perso, je vais aussi changer les miennes, qui ont dû subir le sel sur les routes luxembourgeoises l'hiver. Si je peux les restaurer, je le ferai. Pour ta fuite, comme philou6871, j'ai tout de suite pensé à du liquide de frein, c'est exactement cette couleur, du moins, sur la Subaru de ma mère (j'ai pas regardé sur mon A8). J'espère que ton mécano n'aura pas de trop mauvaises nouvelles pour toi. Tschüß.

Bienvenu parmi nous. En effet, il y a un peu de boulot sur ton A8. Ça fait mal de voir une telle voiture, avec de telles transformations, surtout les feux de jour à côté de ABs. Sur un côté plus joyeux (quoique), tu as une voiture qui stance toute seule, ça a de la gueule (parfois), mais ça annonce une fuite parce qu'elle ne descend pas autant, même avec la batterie à plat. Pour les feux de bifurcation, celui avec la lampe en plus est le bon, elle s'allume quand tu tournes le volant. Bravo au précédent proprio qui a économisé des bouts de chandelles, c'est pas cool. Bon courage pour la remise en état. Si tu as déjà quelques outils pour, ça s'annonce bien.