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Hornet77

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  1. Hornet77
    Bonjour à tous, Savez-vous comment régler le déclenchement des lave-projecteurs ? A savoir, actuellement les lave-projecteurs se déclenchent à chaque fois que le moteur à été remis en marche + déclenchement lave pare-brise + phares allumés (les 3 conditions réunis). => Si je démarre le moteur avec les phares et que je donne un coups sur le pare-brise, j'ai obligatoirement les lave-phares qui se déclenchent Je voudrais que le déclenchement soit uniquement lié au nombre de déclenchement lave pare-brise et pas lié au nouveau démarrage moteur. Par avance merci de votre éclairage.
  2. Hornet77
    Bonjour à tous, Savez-vous s'il est possible de régler le nombre de coups de clignotants lorsqu'on l'actionne d'un coup bref ? Via VCDS ou autre ? Actuellement je suis à 3 coups et je trouve cela trop juste, je voudrais passer à 4 coups. Par avance merci de vos retour.
  3. Hornet77
    OK merci pour l'info, mais c'est quand meme surprenant de ne pas partir de 30 000 kms et de voir baisser le compteur au lieu de partir plus bas et de voir remonter le kilométrage ??? Bizarre cette façon de procéder.
  4. Hornet77
    Bonjour, Suite à ma vidange, j'ai réinitialiser l'indicateur d'intervalle en Long life avec VCDS. Par contre je n'ai pas 30 000 kms de base, mais que 26 800 kms. Savez-vous pourquoi ? A savoir c'était également le cas lors de la dernière révision en concession. Par avance merci pour les infos que vous pourrez me fournir.
  5. Hornet77

    Outil diagnostic

    Hornet77 a répondu à un(e) sujet de Hornet77 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Merci pour vos réponses. Pouvez vous me dire si on peut faire le calibrage de boîte de vitesses auto (DL501) avec ODIS ? Et DoloresBishop, où as tu acheté ton ODIS5054 ? Aurais tu un lien à m'envoyer ? Par avance merci
  6. Hornet77
    OK, super, merci pour l'info. C'est super intéressant. Je vois que ça peut corriger les problèmes de montée en température de l'huile de boite. Encore merci
  7. Hornet77
    Bonjour, J'ai également le problème, pour palier aux problème d'accoups, je mets la clim en marche, parce que j'ai constaté avec vag com, que les a coups apparaissaient lorsque la température de l'huile de boîte montait trop. Le fait de mettre la clim, déclenche le ventilo, ce qui fait baisser la température de boîte. Par contre, Jayxee, pourrais tu nous donner des liens de kit de réparation ? Et est ce que quelqu'un a de bonnes adresses de réparateur de bv double embrayage (je suis en région parisienne, mais près à faire quelques kilomètres si très bon et moins cher) ? Par avance merci
  8. Hornet77
    Bonjour, Pourriez-vous m'indiquer le nom de l'outil diagnostic présent dans les concessions Audi ? Est-ce bien le VAS5054a avec ODIS ? Faut-il mieux acheter ODIS ou VCDS ? Par avance merci
  9. Hornet77
    OK merci. Est ce que cela fonctionne bien pour toi ? Tu indiquais que tu avais des problèmes. As tu détecté qu'il fallait des conditions particulières en plus de ce qui est indiqué dans la procédure que tu as envoyé ? Merci
  10. Hornet77
    Merci pour l'info. Aurais-tu la procédure pour le faire, avec VCDS ? Donc comment fais-tu, puisque tu m'as dis :"Moi quand j'essaye ça me marque impossible, temp elevé ou autre chose" ? Par avance merci
  11. Hornet77
    Pourquoi veux tu calibrer le mécatronic, puisqu'on ne le change pas, c'est juste le sortir le nettoyer (éventuellement changer la grille de contact/faisceaux) et le remettre en place.
  12. Hornet77
    Merci de ton retour, C'est exactement cela. Je compte aussi nettoyer les canalisations + radia à l'air comprimée. Faut-il que je sorte le mécatronic pour le nettoyer ?
  13. Hornet77
    Bonjour, Pensez vous qu'un filtre d'huile de bv stronic qui n'a jamais été changé à 180000 km c'est normal ? Je précise que ce n'est pas un simple filtre papier interchangeable, il est précisé qu'il faut le changer quand l'huile paraît trop sale. Prix du filtre = 200€. Mais quand même, 180000 km ça me paraît énorme. S'il est un peu bouché, ça pourrait expliquer des montées en température de la bv, vous ne pensez pas ?
  14. Hornet77
    Ok merci pour l'info, ça a l'air de fonctionner
  15. Hornet77
    Bonjour, Je pense avoir un problème de volet d'admission bloqué. Est ce que quelqu'un pourrait me faire des photos des biellettes droite et gauche, moteur arreté, afin que je puisse comparer avec la mienne ? J'ai un V6 3 litres TDI (CCAW). Par avance merci
  16. Hornet77
    Bonjour, Je pense avoir un volet d'admission de bloqué. Est-ce que quelqu'un pourrait me faire une photo des biellettes de commande, moteur arrêté, des 2 volets d'admission, afin de comparer ? j'ai un V6 TDI 3 litres (CCWA). Par avance merci
  17. Hornet77
    Bonjour, Est-ce que quelqu'un sait comment tester la pompe de radiateur du système de recyclage des gaz d'échappement -V400- ? C'est la pompe électrique qui envoie le liquide de refroidissement vers le radiateur de l'EGR. Merci
  18. Hornet77
    OK merci pour tes infos. Je verrais si j'effectue cela lors de la prochaine vidange de boite.
  19. Hornet77
    De rien. Content que cela s'arrange pour toi. A+
  20. Hornet77
    Tu es sur quelle ville, s'ils veulent faire un essai avec la mienne, pas de soucis.
  21. Hornet77
    Et comment on peut voir ton post ?
  22. Hornet77
    Julius60, des nouvelles de ton A5 ?
  23. Hornet77
    En voyant cela (voir photos ci-dessous), savez-vous s'il faut reprogrammer ou pas ? Je ne pense pas qu'il y ait d'électronique dedans, juste des connexions. Votre avis sur une reprogrammation ou pas après cette intervention ? Merci
  24. Hornet77
    Merci pour ton retour, je ne sais pas si l'électronique est dans le Kit de réparation 0B5398009E. Sais-tu si c'est reprogrammable au VCDS ?
  25. Hornet77
    Ok, et merci pour ta réponse, mais là je ne veux pas le remplacer, je veux juste le sortir, le réparer et remettre le même. Il faut également faire le paramétrage au diag après ?
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