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greg283

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Tout ce qui a été posté par greg283

  1. greg283
    pas l'habitude c'est mon premier scan... 006246 bus groupe motopropulseur Pas de message P1866-000-intermitant et 004160-Alimentation injecteur A P1040-005 - defaut dans le circuit électrique -intermittent en faut il plus?
  2. greg283
    bon ben merci a tous
  3. greg283
    personne?
  4. greg283
    Bonjour a tous j'ai passé ma voiture au vcds et plusieurs defauts sont apparus liés entre autre a la batterie qu'il faut que je code,mais 2 défauts m'interpellent car je n'arrive pas a comprendre. . _ P1866-000-intermitant _P1040-005 tout deux ont été effacés mais cela risque de revenir, il faut donc que je trouve l'origine de ses 2 défauts pour ne plus etre ennuyé 😕 si l'un d'entre vous a des idées je suis preneur merci
  5. greg283
    bon j'ai 2 codes defauts P1866-000-intermitant dans le BUS groupe motopropulseur Pas de message alimentation injecteurs A P1040-005- defaut dans le circuit électrique intermittent l'un d'entre vous aurait une idée
  6. greg283
    Desolé je n'ai pas regardé la vidéo mais juste ton shema électrique. ..si tu y arrive tu fera des heureux. .....
  7. greg283
    Bon ça y est je l'ai....mon cordon est arrivé aujourd'hui et je viens de finir l'installation. ..on se penche demain sur un "bilan" de santé de la titine....je vais enfin j'espère pouvoir savoir pourquoi elle "coupe". Enfin elle ne me l'a pas refait depuis? ? Vais pouvoir coder ma batterie et changer mon bouton de frein....
  8. greg283
    il faut aussi différencier le rabatement des retros avec l'arrêt du véhicule et pas le verrouillage des portes!
  9. greg283
    oui il faut demonter l'habillage intérieur. ...il y a des tutos pour ça
  10. greg283
    si tu as des xénons, il faut nettoyer les lentilles pour commencer. ..
  11. greg283
    Bienvenue. ..des photos! !
  12. greg283
    merci...bon ben j'ai pas d'alarme alors!!
  13. greg283
    Et comment sait on si on a l'alarme?
  14. greg283
    sur mon a6 c5 j'ai fait faire ma distrib et j'ai amener mon ldr du boulot ( jaune)....il m'a alors expliqué avoir reçu un bidon de ldr transparent. ..il a appelé le fournisseur qui a juste regardé le code sur le côté et a ajouté juste une pastille de colorant. ...et je n'ai jamais eu de boue ni rien d'autre et le bocal est resté propre et jaune.... je te rejoint motorsport sur les " normes"... mon ancienne a6 c5 tournée avec de la 10w40 et plus de claquement ( en plus du gda) et jamais eu de pb en 100m kms....maintenant je n'arrive pas a voir pour le 3l tdi si on peu monter en viscosité. ..
  15. greg283
    C'est cool d'avoir un grand garage. .... le miens j'y rentre pas l'audi, il me manque presque 1m!!! c'est un garage a smart!!! alors je vais au boulot...
  16. greg283
    Ça laisse rêveur
  17. greg283
    déjà l'éthanol est plus "sec"
  18. greg283
    ouf
  19. greg283
    le problème c'est qu'ils ont des listings et complète au pistolet sans tirer la jauge.... c'est marqué 8,2l et au pistolet il te mette 8,2l.... c'est difficile d'avoir un bon mecano aujourd'hui
  20. greg283
    ha oui pas con comme système
  21. greg283
    la majorité du temps elle fait 80 kms jour....c'est pour ça que je reste en diesel! mais l'essence commence sérieusement a me tenter
  22. greg283
    ok merci je vais jeter un oeil, j explore tt les pistes
  23. greg283
    la date des volets tu les trouve ou stp? effectivement tes joints ont morflés
  24. greg283
    personne n'a une petite idée, juste histoire de commencer les recherches avant le diag?
  25. greg283
    c'est quand même pénible toutes ces pannes....ça fait pas 1 an que je l'ai et elle m'a coûté aussi cher que mon ancienne a6 c5 rien que pour l'entretien en 5 ans...
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