wil 14

Ah d'accord, j'ai fais la même modification pour l'avant et c'est vrai que ça rajeunis bien... Tes sièges sont bien les bons mais oui quel cochons l'ancien propriétaire ! Ton fils va ce faire plaisir dessus

Superbe couleur cet A6 Par contre et tu sur que c'est une vrai Sline ? Car le pare-chocs avant à été remplacé par le Sline mais version facelift donc 2009 à 2011.. En 2007, ils ont pas celui ci.. Donc soit l'ancien propriétaire a tiré l'ancien habillage Sline pour la version restyllé ou ce n'était pas une Sline de base. Tu a les sièges Sline ?

Normalement oui ! mais généralement, le 19p n'est pas marqué dans la trappe mais il est bien homologué en 255/35/19

Oui et apparemment, c'est une pièce assez fragile... Elle ce décompose avec le temps !

Oui c'est clair, peut être que l'ancien propriétaire a pris cette taille pour une question de prix.. Le 240 et peut-être moins chère que du 245

apres recherche d'un bruit a l'arriére, je trouvé pas d'ou pouvé venir ce bruit et en cherchant bien... je me suis apercu que les semelle du bas des ressort été en miette, j'ai donc passé commande et les voici !! y'a plus qu'a les installé mais le froid du moment ne donne pas trop envie de faire de la méca...

Ta monte actuel n'est déjà même pas homologué pour ton auto

Bienvenue à toi et hâte de voir quelques photos

Sam, 255 correspond à une jante en 8,5j pour être dans les tailles légales

Belle auto jb 😍

@Bagheera il veut acheter une 320i mais envisage d'améliorer la mécanique donc assurance d'un 320i

Cool

Ça dépend ce qu'on recherche le 3,0l et 3,2l il sont quasi aussi performant voir même sur le 0 à 100km le 3,0l est un poil mieux... Grave...perso c'est ce que je ferais !

Oui c'est vrai, c'est en E36 qu'il fait 150ch le 320i Ouais donc franchement un bloc M3 3.0l de E36 est au top 286ch... Et comme dit vivian, tu a de la pièces à chier sur le net pour des pièces bm.. Ta le site cyl6 qui a pas mal de pièce sur mesure comme support moteur tout prêt fais pour installer un bloc M3 3.0l est plein d'autres belle chose !

Ah OK... Bah après tout dépend combien du vise de chevaux ? car le bloc 320i sort 150ch stock

C'est vrai que sur BMW, les rapport de pont sont bien trop long.. Moi sur mon 325i j'avais monté un S3. 45 et c'était beaucoup mieux que le 3.15 d'origine ! Après attention, j'adore bmw et j'y reviendrai c'est sur mais c'est un défaut ci on peut dire que j'avais retenu sur les mienne c'est qu'il faut toujours tapé dedans pour pas ce traîné est du coup, grosse consso et ça a cause du manque de couple.. Mais ça reste de super voitures y a pas à dire ! Oui franchement sur un E30, c'est le meilleur rapport prix, puissance.. Car sur les 6 cylindres bmw dure de gagné des chevaux autre qu'un compresseur, turbo et la comme dit plus haut.. Pour être fiable pour une auto de tous les jours bah le turbo c'est beaucoup de frais ( grosse pompe à essence, injecteur gros débit, deculasage pour baisser le Rapport volumétrique, ligne échappement sur mesure, échangeur, voir admission sur mesure etc plus une bonne carto ) ci tu bricole pas toi même, la note monte hyper vite.. C'est pour ça, rien de mieux qu'un bon S50B30 de 286ch une préférence pour celui ci ( plus rageur ) voir S50B32 de 321 ch avec la boîte 6 vitesse ! pour une auto de tout les jours, la consso seras meilleure et le swap ce fait bien ci tu touche un peu en mécanique. J'ai un pote ya maintenant quasi 10 ans qui avait ce swap cité plus haut mais lui l'avais vidé, il rester que les sièges avant et tableau de bord.. Quasi 1050kg pour 300 ch c'est franchement démoniaque, elle patiner en 3eme en mettant plein gaz.. Du pur bonheur cet E30 La E30 et noir sur LBC peintures neuve

En effet, magnifique auto et super rare Elle est équipée du v8 de la M5 E39

Oui vivian, je connais très bien le 325i, j'en est eu 2 une E30 stock et un E36 un peu préparé et perso pour moi, je trouve que c'est pas folichon... Il faut s'en arrêt être au dessus de 4000 T. Min pour avoir un peu accél ! Après installé un turbo de Td certes ça coûte moins chère qu'une vrai préparation digne de ce non après tout dépend ce que la personne recherche mais perso, ci je veut pas explosé le budget.. C'est compresseur type vortex

Oui Mike mais franchement, c'est de la grosse daube... Ta des kit chinois à 1500 euros ! Avec ça, j peut te certifié que ta pas une auto fiable. A la rigueur un bon kit compresseur vorteck que tu fais soufflé à 0,6 bar pour pas avoir de grosse modification moteur à faire mais c'est quand même 5000 euros le kit

Faut aimé le Z4... Un bo Z3 M coupé 😍😍😍😍

Je crois que je les vu le 320i restauré sur LBC avec les jantes bbs ? Par contre prepa turbo sur un bloc 320 tu gagnera pas énormément pour le prix qu'il faudra injecté pour àvoir une auto fiable car il faudra renforcer le bloc avec bielle forgé, piston etc... Une prepa turbo, c'est quasi 10.000 euros avec la carto qui va bien.. Que de lui posé un moteur complet E36 M3 3.0l pour 2500 E le moteur puis les 2 ou 3 modif pour l'installer, tu a une auto de 300 ch pour 1100 kilos et hyper fiable en plus ! Mais bon ça, c'est juste mon point de vu ! Car quoiqu'il arrive, la prepa turbo affectera aussi la côte de la voiture

Oui mais passé d'une A6 reprog à une E30 6 cylindre donc maximum 325i 170ch, c'est plutôt mou pour une conso plutôt haute... Mais par contre, ils ont une super gueule avec exemple jante hartge 3 parties

Cool... Hâte de voir plus de photos Tu remplaceras les jantes ou pas ? Car perso, j'accroche pas ce modèle sur S3 !

Elle n'est pas de 2009 ton audi ? Ah ci autant pour moi, les phase 1 vont jusqu'à 2009 donc tu es en D2S

C'est bien ce qu'il me semblé pour les facelift et ampoules d3S