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starolive

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Tout ce qui a été posté par starolive

  1. starolive
    ;) En fait quand je la "karshérise" je passe un coup entre les pneus et les passages de roues mais rien de bien poussé.. J'ai fait des tof ce matin vue qu'elle est à sa hauteur finale:
  2. starolive
    Merci ;) Oui j'aurai pu. En même temps c'est les passages de roues -_-
  3. starolive
    Bon voila les B14 sont montés :icon_biggrin: Alors je conseille vivement 2 choses pour ceux qui veulent se lancer : - acheter l'outil VAG3424 (5mn par amortisseurs pour les sortir des fusées, trop facile :icon_eek: ) - monter les amortisseur avant avec les butées en polyuréthane Polybush pour gagner 10mm de rabaissement (pas les powerflex car elles ont les mêmes côtes que les origines) En effet le résultat esthétique avec les B14 à l'avant reglés au plus bas avec les butées Polybush est bien, il reste environ 15-20mm entre le pneu et l'arche de carrosserie. Donc avec les butée d'origine je pense que la voiture ne serait pas assez rabaissée.. Pour l'AR pas de problème il y a de la marge pour effectuer le reglage de hauteur de caisse. Niveau confort c'est nikel pas tap cul du tout, c'est là qu'on se rend compte que on paye un produit cher mais le résultat est là :race: Juste 2 photos avant/après lors du montage, je ferai des photos de l'auto quand elle sera propre et qu'il fera beau temps. AVANT : APRES :
  4. starolive
    Dogbone Powerflex PFF85-420R monté ( c'est une version pour moteur diesel donc moins ferme que la version essence mais moins de vibrations) l'ancien était d'origine ( bientôt 13ans et 95000kms) Bonne sensation la voiture est plus agréable à conduire , je conseille pour le prix modique :bien:
  5. starolive
    Félicitation pour cette belle acquisition Carla, elle est splendide ! :race:
  6. starolive
    Looks good Damien !!! mais un peu sale... :icon_biggrin: Je lui racheterais bien ses jantes si elles sont pas trop tordues :secret:
  7. starolive
    Désolé Sarlat-Bethune : 740kms :sic:
  8. starolive
    j'espère, quand j'ai vu comment sur certains tuto tout le monde se galére pour sortir ces amortisseurs, tu sais de quoi je parle hein Ouali, j'ai fini par craquer et acheter la douille spéciale pour économiser mes nerfs :D . Les photos viendront promis une fois tout monté et tout reglé ;)
  9. starolive
    l'AR est monté et le reglage de la hauteur de caisse semble bien conçu on peut aller assez bas :zoumzoumzeng: L'ar est assez simple en fait quand on a tout ce qu'il faut (c'est à dire pas grand chose lol) Pour l'avant je m'attends a quelques galères... j'ai acheté l'outil VAG3424 pour écarter les fusées sans me prendre la tête (enfin j'espère...) à suivre :icon_smile2: Et au fait j'ai reçu mon nouveau pot Milltek avec sorties modifiées :winner:
  10. starolive
    Salut Carla, Je suis triste d'apprendre que tu as vendu ta TT, c'était cool d'avoir une fille passionée pour cette voiture.. Bonne route avec la prochaine ;)
  11. starolive
    Merci à tous pour vos retours :marcelpoire: Le boulot de cette aprem :
  12. starolive
    ici : http://www.dpmperformance.co.uk/polybush-front-suspension-polyurethane-top-mountsbr-tt-8n-coupe-roadster-18t-fwd-18t-quattro-32-v6-quattro-1098-p-9349.html et ici : http://www.psituning.com/product.php/20097/polybush_polyurethane_top_mounts__pair____golf_mk4_etc___lupo_polo_6n_2
  13. starolive
    http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/A.en-GB.A03.5704.29/25394387/3 :icon_wink:
  14. starolive
    Merci beaucoup pour ton retour précieux :jap: Pour gagner 10mm de rabaissement à l'avant il faut monter ça : http://www.ebay.co.uk/itm/POLYBUSH-VOLKSWAGEN-GOLF-MK4-2WD-97-03-FRONT-TOP-MOUNT-44CF-/160886193314?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2575907ca2 Pour être sur d'avoir la hauteur que j'attends c'est ce que je monte avec mes B14
  15. starolive
    Hello, Les ressort Eibach c'est -25 Av et Ar. Mes pneus durent à l'heure actuelle 2ans soit entre 15 et 20 000 kms à savoir que : - c'est des pneus 1er prix pour l'instant (nankang ns2) - l'intérieur se bouffe plus vite du au carrossage (c'est pourquoi j'ai monté depuis peu des tie-bar) - la voiture ne fait pas d'autoroute, que des petites routes de campagne pas en super état - je ne roule pas comme un furieux mais je ne ralenti pas dans les virages non plus vu que ça tient bien le pavé Merci pour le compliment ;) Chose importante, les ressorts sont pour les TT Quattro, pas pour les les 2RM. J'aimerais monter des MICHELIN PS3, si qqun a un retour sur ces pneus ou d'autres modèles, des conseils quoi. Je cherche des pneus qui durent plus longtemps que les actuels (mais avec les routes de bippp qu'il y a par chez moi j'ai peur que la marque n'y change rien... tout retour est bon à prendre ;) ) :jap:
  16. starolive
    Je te l'avais dis sur ton topic :icon_biggrin:
  17. starolive
    ben j'étais parti pour les acheter dans une boutique du net pas très connu à 710€ livrés mais après avoir lu quelques retour très négatifs j'ai préféré la valeur sur : Pourchier. 790€ livrés en 1 semaine.
  18. starolive
    Yes :race: pas pu me retenir :blush:
  19. starolive
    :jap: merci bien
  20. starolive
    Pareil :race: En effet avec les tie-bar KW il y a eu de la casse notament chez ceux qui les montent en bas (position plus sujette au projection et donc à la rouille). Avec les tie-bar Forge pas lu de cas ou ça casse (plus chers mais de meilleur qualité) Oui à suivre, mais j'ai du batailler et trouver des cas similaires pour être pris au sérieux. Au début ils me prenaient pour un fou :ripeer: . Mais au final on est 3 a recevoir un silencieux neuf modifié :roi: . Je sais que c'est pas l'endroit mais persone ne veut mes ressorts court eibach ?? :jap:
  21. starolive
    En effet mais on a rien sans rien ;) Voila le colis du jour : Avec ça 4 Michelin PS3 neufs et une bonne grosse géométrie et ça devrait tenir le pavé :P des photos dés que tout est monté et reglé donc pas dans l'immédiat. Au fait, J'ai contacté Jacquemin tunning en france et Milltek en Angleterre il y a quelques semaines pour le problème des sorties d'echappements trop basses même reglées au max en haut. J'ai par ailleur ouvert un post sur tt.forum.uk (si yen a qui connaissent). J'ai constaté ne pas être le seul avec les sorties un peu trop basses sur TT225. Bilan des courses : Milltek a fait des essais de montage, et m'envoie un nouveau silencieux avec sorties modifiées gratos pour effectuer les reglages des sorties au poil :sol: :jap:
  22. starolive
    ça paye de bosser en Chine mon cochon ;)
  23. starolive
    ok nikel merci Lolo :jap: Pas besoin de la référence, c'est gentil. Je vais juste acheté chez Audi les numéro 26 et 28 et pour la pièce 27 je l'ai commandé en polyuréthane (POLYBUSH 44CF) ;)
  24. starolive
    Ma TT est une roadster de 2000 et aucune déformation sur le tableau de bord.
  25. starolive
    Merci Lolo, Une petite précision stp : ce que tu appelles "butée KYB" c'est les pièces 26-27 et 28 ?? - Les vis + ecrou 8 et 9 ok - l'ecrou 30 est en effet livré avec (d'après les photos que j'ai pu voir) - les pièces 22 et 23 je ne pense pas en avoir besoin avec les amortisseurs que je monte ;) - je prendrais également l'ecrou 19 J'attends ton retour sur le contenu de ces butées Kayaba stp
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