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murcilago

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Tout ce qui a été posté par murcilago

  1. murcilago
    Les pièces sont en commandes et/ou en préparations. Pas de news sur le reportage.
  2. murcilago
    Coucou Sylvain Comment tu dois détester mon RS4...
  3. murcilago
    MRC ou pas, c'est 400grs en dégradé... sauf sur la mienne, pression a 0 si problème mais je crois être le seul dans ce cas.
  4. murcilago
    C'est 400 grammes maxi. le mode dégradé de mémoire.
  5. murcilago
    Pas top effectivement sauf que la, il n'a pas solicité les turbos et vu la taille des escargots, y chargent pas a 2500trs ceux là.
  6. murcilago
    A l'oreille, il doit pas dépasser les 4000 trs ... On entend juste une décharge de turbos lorsqu'il est dehors. Franchement, rien de méchant.
  7. murcilago
    Un petit test s'impose contre la mienne...
  8. murcilago
    J'adore...
  9. murcilago
    Il faut changer vos filtres a essence malgré ce que raconte certaines concessions. Il faut effectivement descendre un peu le reservoir pour plus de faciliter.
  10. murcilago
    C'est surtout qu'Audi met ça dans toutes les autos de sa gamme... Après, chacun fait comme il veut.
  11. murcilago
    Castrol 10W60 ou Motul 300V 15W50. Dans ton cas, avec tes 200 Mkms, je mettrai la Motul 300V en 15W50. Mais jamais de la 5W30 comme le préconise Audi...
  12. murcilago
  13. murcilago
    Bizarre, la mienne pèse actuellement 1685 kg avec 30 l de carburant et j'ai gagné 80kg. Un B5 pèse plutôt dans les 1750 kg malgré les 1640 annoncé sur la CG.
  14. murcilago
    Je ne sais pas comment mais quand j'ai démonté tes Toyo R888 après la fermeture de la piste, les bagues des cales étaient arrachées en plus des biellettes arrières... Putain de journée. Les détails ? Principalement le refroidissement, la préparation des culasses, les collecteurs, les turbos, un peu plus de décompression, bref quelques détails.
  15. murcilago
    Pas grand chose a ajouter et d'accord avec la plupart d'entre vous mais pour une utilisation piste, un B5 ne suivra pas un B7 a pilotage égal. Même avec des PSS9.
  16. murcilago
    J'ai pas enlevé mes élargisseurs de voie. J'étais en MTM 15mm mais j'ai explosé les 4 lors d'une sortie piste a Dijon... rebord de centrage arraché. Je suis en 20mm actuellement mais je les enlève sur piste en montant les semi slick.
  17. murcilago
    Juju Mon RS4 devrait tourner pour février. La mécanique est chez KSF et on en profite pour améliorer le refroidissement et quelques détails que j'avais laissé tomber a l'époque faute de budget.
  18. murcilago
    Salut Popoff C'était au Mans début 2009. C'est Valérian qui fait le sac de sable.
  19. murcilago
    Gaêl, tu l'as un peu cherché celle-la...
  20. murcilago
  21. murcilago
    On a passé une super journée. Content de t'avoir revu Popoff.
  22. murcilago
    @ Atlantic : Tu donnes ton opinion et chacun en fait autant, pas de souçis. @ Logikju : Tu es a côté de Michel et le vendeur aussi donc passe un coup de fil a Michel pour savoir s'il la connait et donne RDV au vendeur directement au Garage. Si il y a une couille, il le verra de suite lors de l'essai et en même temps, il la passera au Vag.com
  23. murcilago
    J'ai fait tout le contraire. RS4 de 170.000 kms, trouvé sur Internet et en Allemagne, avec une cartographie modifiée... Et je l'ai fait venir via un mandataire. J'aurai du laisser tomber... En gros, tu n'es jamais a l'abri quand tu achètes d'occasse mais faut pas abuser, il y a de bonne auto même passer 100.000 kms Verifie juste les factures d'entretien et écoute bien la mécanique. Demande a quelqu'un du forum possèdant un RS4 et qui habite dans ta region de venir avec toi lors de l'essai. Même malade, quand on connait pas, on a l'impression que ça pousse.
  24. murcilago
    A 444cv au banc, j'étais a un peu + de 9 sec. Désolé Seb pour le pourrissage de topic.
  25. murcilago
    De mémoire, je tournais aux alentours de 10 sec. quand j'avais 422cv au banc.
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