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Cyoo33

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Tout ce qui a été posté par Cyoo33

  1. Salut, Effectivement elle fait le boulot, déphasage compris j'ai vérifié la semaine dernière (-2/2). Le ross tech à sûrement l'avantage d'être mise à jour sans risque pour les véhicules de dernière génération ;) Édit, idem chez moi ça part plus dans les 2500 qu'en dessous...
  2. C'est propre :) Je ferai bien la même...Tu nous feras un retour sur le bruit ? Bon remontage !
  3. Les relevés de ce matin, canal 002 115 et 120 Il y a une colonne "injection timing" surlignée en rouge, je sais pas si elle est utile...
  4. Plop ☺️ Des news du jour, test de pression effectué ce matin, pas de fuite apparente, la pression baisse doucement, c'est similaire à ce que j'ai pu voir sur YouTube. J'ai fait une vidéo https://youtu.be/7Bl6htbPrRo J'ai pas réussi a faire des photos des turbos, je m'y remettrai plus tard il commence a flotter Je vais essayer de trouver le canal des temps d'injections... Il me reste le côté essence a checker, demain j'espère avoir le régulateur.
  5. Tout à fait, je n'ai jamais dit le contraire ;) Juste que si j'ai une prise d'air sur l'admi, cela peut provoquer ces codes erreurs... C'est arrivé à m.dia http://forums.audipassion.com/topic/165350-code-defaut-melange-trop-pauvre/page-3?hl=%2017538 @vince67, je vais chercher le canal ;)
  6. Je l'espère aussi ou que je trouverai la fuite une fois le circuit sous pression... Il faudrait qu'il y ait une fuite sur chaque échappement si ça venait de la, pour avoir l'erreur sur les deux bancs, ce dont je doute vu qu'elle est passée au ct il y a même pas deux mois.
  7. Utilise ce site http://www.hostingpics.net
  8. Tu trouveras ton bonheur ici ;) http://forums.audipassion.com/topic/122324-demontage-neiman-a6-c4/
  9. OK tu as la bonne série ;)
  10. Bon des news du jour, pas de régulateur dispo chez audi ou vw, coût 130 euro sans la remise. J'ai commandé chez mister toto pour le coup, 72 euro le bosh, livré vendredi si tout va bien 😊 J'ai reçu le bouchon d'admission et la cam endoscopique, c'est déjà ça ! Pas eu le temps de tester aujourd'hui, demain à la fraîche c'est intenable dehors 😎
  11. Sans problème, tu me files ton adresse en mp je t'expedie ça ;) Sur Windows j'utilise "Oracle VM virtualbox", il y est peut-être sur mac...
  12. Bon ça me rassure, j'espère qu'ils sont moins sujet à la fissure que ceux de s4...j'avais un peu peur de ça vu qu'il faut tomber le bloc. Tu as conservé les sondes lambda quand même ? La gestion se passe comment du coup ? Yep j'ai vu tu l'as trouvé, merci pour l'info je vais aller chercher la pièce et tester (si c'est dispo).
  13. Mdr cyril pour le divorce Maintenant que ta voiture est finie tu vas passer plus de temps avec madame ! ‍❤️‍‍ Bonne vente.
  14. Ah intéressant ça, j'espère que mon magasinier préféré l'a en stock Merci pour la photo
  15. Exactement c'est parfait comme "valise à relevé", moins encombrant que le pc portable, surtout quand tu fais tes relevés seul J'ai reçu ça sous la forme de 3 dvd dl que tu décompresses, ce qui te fait une image disque avec Windows 7 et elsa inclus, tu montes cette image sur une machine virtuelle et zou. Elle pèse environ 70go. Ça fonctionne bien, ça prend le groupe Vag au complet, en français intégral avec ton vin. C'est un peu l'équivalent de la rta oui mais en vraiment complet, avec par exemple les relevés a faire avec ta valise pour vérifier telle ou telle pièce.
  16. Salut kaiser ! Le régulateur dont tu parles c'est la n249 ? Côté droit du y quand t'es devant le capot ? Si c'est bien ça il est neuf aussi, changé avant hier avec la n75 et les deux etouffoirs Je vais checker sous la caisse ce matin, pas eu le temps de le faire hier, voir si y'a pas une durite hs ou autre... Merci à vous du coup de main et des idées !
  17. Tu as conservé tes collecteurs d'origine ? Tes pré cata et cata étaient dans quel état ? On a le même kilométrage je me demande si les miens sont nazes avec mes codes erreurs moteur tourne pauvre... Tes turbines d'origine étaient en bon état ? Super boulot t'as l'air de bien gérer, je t'aurai bien embauché
  18. Salut, Sur mon ancienne a6 de 98 le mécanisme était mort, le ressort qui renvoie en position contact avait sauté, du coup fallait pas zapper de revenir en position sinon le démarreur tournait tout le temps... Je dirai que le rappel est dans le mécanisme en lui même, environ deux cm, noir.
  19. Salut, Pour les photos utilise ce site http://www.hostingpics.net Choisi vignette pour forum 1 (petites images cliquables qui prennent pas trop de place) ou lien forum 1 pour du plein écran sur la page. Bon courage.
  20. En effet de ce que j'ai pu lire sur elsa... Pour les lambdas j'avais deja le code présent avant de les changer, je vais essayer de m'en procurer une et tester sur un banc, au cas où. Le débitmètre est neuf, l'ancien était bon aussi, changé pour rien. Le seul truc que j'ai pas testé c'est la pompe, j'aimerais bien qu'elle soit en cause c'est plutôt facile comme intervention Il y a une technique sans mano ? En cas de fuite au collecteur il y a un bruit présent ou un indice visible sans tomber le bloc ? Édit, vu que les deux bancs sont en défauts, il y aurait une fuite sur chaque alors... Merci pour les infos
  21. Elsawin c'est la bible pour les véhicules du groupe Vag, méthode pour démonter, vérifier, mesurer, programmer ta caisse etc... Et non pas une actrice Tape Elsawin sur Google et regarde dans "image" tu auras un aperçu Perso je l'ai commandé sur la bay chez les anglais, en une semaine à la maison. Tuto fourni pour la machine virtuelle, ça fonctionne impec. C'est comparable à la notice des legos ou mécano quand t'étais gamin ☺️
  22. Salut, Essaye de passer un coup de fil à un sous traitant zf ou un spécialiste des boîtes auto, il pourra peut-être t'aiguiller... Tu as la réf de ton boîtier hydraulique d'origine ?
  23. Dommage pour moi, j'ai fait un topic dans les catégories mécanique et s4 b5 au cas ou...
  24. Hello, Oui sp98 et pas de grande surface, au cas ou. Ça n'a rien changé. Je vais checker sous la voiture ce matin voir si j'aperçois quelque chose d'anormal.
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