jos342

Je vais commander le dogbone de chez motorsport sa permettras d’absorber un peu le couple comme sa je pourrais le monter par la suite la semaine prochaine et si je répète un flector je mettrais le renforcer .

Oui au final je la garde … j’ai trop pris de plaisir à rouler avec c dernier mois …. Du coup demain remontage de l’autre arbre en espérant que sa tienne un peu mieux à voir si je vais pas finir par en mettre un renforcer plus un dogbone renforcer

Heureusement que j’ai un arbre de transmission en double

Bon du coup je donne un peu de news la S roule et roule vraiment bien j ai fait presque 10000km depuis la gestion multimap et merci que c bon de rouler à l éthanol vu le prix du SP 98 [emoji964][emoji100][emoji100][emoji100] …. J’ai changer mes bougies par des NGK BKR7EIX et plus aucune coupure et j’en ai profiter pour mettre en place l’insert pour optimiser l’haldex … Elle arrache le bitume maintenant … tellement bien avec les 500nm que j ai arracher le flector de l´arbre de transmission cette semaine …

J ai l impression que j ai un soucis de messagerie … je t es renvoyer un message depuis et pas de réponse … je te laisse mon tel ici 0785596625 Jonathan

Un petit message pour savoir si ça intéresse pas quelqu’un de me racheter la voiture ou pour les pièces éventuelles que j’ai mis en avant ? ?

Salut tout le monde je viens un peu aux news après quelques changements dans ma vie personnel … Je vais certainement me séparer de la S [emoji20] j’aurais pas mal de pièces à vendre si ça peut intéresser du monde je vais faire une liste tous est vendre en pièce mais surtout l’essentiel des pièces perf. -Moteur refait en parti (nettoyage plan de coupe , rectif des 20 sièges de soupape plus segmentation et guide soupape et tous les joint neuf ) culasse AGU faudrais que je ressorte les factures de ce qui avait été fait à l’époque dessus quand je l avais acheter avec bielle forger il a moin de 20000km+boîte. -Turbo Oem moin de 25000km. -Injecteur ethanol 630 où d origine. -Bobine R8 avec Cale CTS. -Echangeur gros volume complet avec full piping. -Full durites silicone bleu et collier renforcer. -Admission ramair. -Embrayage stage 3 SPEC avec volant moteur alléger. -B14 beilstein et barre anti roulis HR 15000km a peine. -Dowpipe BFR complet avec tube en continuité pour suppression du cata pour se raccorder dans mon intermédiaire fox. -Intermédiaire fox diamètre 63 si mes souvenirs sont bon avec raccord souder en 70 côté descente de dowpipe BFR. -Ligne inox car en sortie avec embout d origine ressouder. -Poste RSNE 8P. -Volant megat plat s3 8P sans airbag et volant d origine complet. -Pommeau S3 8P remonter sur support du 8L. -Jante d origine avec 4 pneu hiver bridgetone + 4 pneu michelin sport 4 une saison pour les hiver comme été en bonne états . -Etrier brembo mgrs2 repeint en bleu refait à neuf jamais monter avec kit neuf joint complet fourni à remettre plus visserie avec Cale pour montage et durite aviation goodridge neuf et les vis banjo. -Mon compteur 3fdcolor mais avoir si peu être compatible avec d autre voiture ... car je crois qu il est spécifique pour mon calculateur BAM faudrais que je demande à Geo qui as fait le montage. -Intérieur cuir noir recaro très propre. -Les rétro alu les vrais pas des coque et j en passe tous est à a vendre je commence à tâter le terrain pour voir si sa peu intéresser des gens sur le forum en priorité et lister les futurs acheteur histoire de mettre tous de côté lors d un démontage futur ….

Et du coup tu l’as réglé à combien le tien?

Merci Phil t as a un lien ? Sa se met en place sans soucis sur la rampe d origine sans modifs ?

Sa pourrais faire l affaire??

J ai une pompe RS6 adapter et injo 630 c léger comme coupure sa le fait pas tous le temp je pense qu un régulateur 4 bars devrais faire l affaire pour éviter c éventuel coupure minime aléatoire je vais appeler Allan de Fred Autosport pour lui demander son avis

Je voudrais mettre plus gros en pression ou un réglable si vous avez des liens ?

Le régulateur de pression pousse à combien de bars d origine ??

Bonjour à tous j’aimerais avoir quelques réponses de votre part je suis très content de la gestion Multi map la voiture tourne super bien à l’éthanol sa pousse bien avec les 500nm même avec 300ch (hâte d avoir plus)mais des fois j’ai quelques micros coupures lors de certaines accélération je pense que c’est dû au faisceau d’origine qui n’est pas d’assez gros diamètre pour la pompe à essence où je pense qu il faut upgrader mon régulateur de pression ou ma rampe je sais pas donnez-moi vos idées

Youss Tu passe sur quoi pour le compteur un MD3Dcolor ou autre ?

Sa va envoyer [emoji964][emoji100][emoji100][emoji100][emoji100] jolie projet

Le calorstat mec [emoji6]

Ton radiateur se déclenche ?

Regarde du côté de ton calorstat si il est pas HS[emoji6]