jihem31

Salut Heureux de voir que ça n'ait pas été plus grave que cela.

Pour ceux qui auraient suivi le sujet becquet arriere type R8 V10 pour R8 V8, vous aurez remarqué que ma R8 était loin d'être neuve et que sa carrosserie laissait apparaître une quantité impressionnante de micro rayures (merci Akha601 ;) ). Depuis, la voiture est passée chez Esprit Detailing et est revenue... transformée. :winner: J'ai l'impression qu'elle est neuve et le résultat est vraiment impressionnant car on partait de loin tant la peinture (non d'origine) était de mauvaise qualité. Ce garçon travaille vraiment très bien. Je ne peux que le recommander. La voiture a eu droit à la totale : polish, lustrage, traitement céramique et tout cela sur la carrosserie, les carbones, les phares, les jantes, les vitres, le moteur et même l'intérieur a été nettoyé et parfumé. Des rayures plus profondes faites lors de la pose de l'aileron, un coup de buse de karscher lors d'un lavage et une tentative de polish (antérieur à l'achat) sur le side blade conducteur ont tous disparus. Il va même y avoir un traitement pour les cuirs de l'habitacle. Ce traitement a été décalé car je devais traiter les cuirs des sièges et de quelques garnitures pour leur redonner leur couleur d'origine. A ce sujet, on peut ouvrir un topic sur la re-coloration des cuirs usés par le temps si vous le souhaitez. Pour commencer voici une photo de la voiture avant traitement. Et une après le traitement réalisé par Fabien de Esprit Detailing. Le problème des photos c'est que la voiture est tellement brillante que tout s'y reflète.

Belles photos que celles faites dans les montagnes du pays basque ! Bravo encore une fois. Je ne pourrais pas être des vôtres le 8 janvier. C'est un weekend où j'ai mon fils en garde. :icon_cry:

Bonjour Sissou11 Je ne suis pas un grand spécialiste mais par rapport à ce que tu envisages (piste), je crains que ton budget ne soit un peu serré. En effet ce que je pourrais te conseiller si tu veux vraiment faire de la piste régulièrement, c'est de prendre un modèle à boite mécanique et non une R-Tronic ou S-Tronic. Le problème des R8 à boite manuelle, c'est leur rareté relative et donc leur coût sur le marché de l'occasion. Elles sont généralement plus chères (presque 10000€ parfois) qu'un équivalent boite auto. En dehors du fait que les spécialistes de la piste ont tendance à préférer les boites manuelles, c'est surtout le type de boite qui est la plus fiable sur cette voiture. Côté options, tu as besoin de l'option des suspensions avec "Magnetic Ride" qui te seront également très utiles. Cela apporte plus de stabilité en courbes lors d'une conduite sportive. Cette option n'est pas difficile à trouver car elle est très répandue. Pour ce qui est des questions au propriétaire, c'est ni plus ni moins la même chose que pour toutes les voitures il me semble. Je pense que les plus anciens propriétaires de R8 pourront t'en dire plus.

Sympa Rino, Tu n'aurais pas une version un peu plus grande de ton montage photo ? :icon_smile:

Je pense qu'il faut requalifier ça. :reflexion: Le bruit est par définition gênant. Par exemple, le bruit du sifflet du pandore qui vous interpelle ou le bruit des enfants qui crient dans le salon alors que tu essayes de boire tranquillement l'apéro. :madgo: Un son, une mélodie voire une symphonie insinue quelque chose d'harmonieux. Par exemple, le chant d'un V8 ou V10 muni d'une ligne adéquate est une mélodie :icon_biggrin: :lover: :love: CQFD, le reste n'est qu'une question de point de vue. Amusez vous bien.

Je suis fan. Ça fait penser aux dernières versions de clignotants sur les TT en mode "chenillard". PtidavRider, peux tu nous faire un recap de ce que tu as du acheter et où on peut trouver ces feux arrière car le site BKS (en dollars) me semble un peu cher tout de même. On est à près de 3000€ pour le tout si on ne fait pas la pose soi-même. Tu confirmes ?

Je suis assez étonné que personne n'ai fait cette modification. Ces sideblades sont très esthétiques et il ne doit pas y avoir grand chose a faire pour les monter sur une V8. Cependant il ne faut pas sous-estimer la fourberie des ingénieurs Audi qui ont probablement fait en sorte que les fixations ne soient pas strictement identiques. Il faut que quelqu'un se lance pour savoir si c'est faisable. :icon_biggrin: Un volontaire ?

Non désolé je n'ai pas pensé à faire ça :(

Salut Chris, Merci pour le contact. Après plusieurs échanges de mails avec Fabien de Esprit Detailing, je suis allé lui faire voir la voiture hier soir. C'est un garçon très sympa, passionné et commerçant. Je te confirme que ses tarifs sont très compétitifs. Du coup, rendez-vous a été pris dans la foulée pour traiter ma belle avec la totale et un traitement céramique. Il me tarde de voir le résultat. A suivre...

J'avais oublié de faire des photos de l'aileron avant le montage mais j'ai retrouvé les photos que le fabricant à faites avant de m'expédier le nouvel aileron.

Bonjour, Comme certains ont pu le lire sur le forum, la première version de ma R8 baptisée Black Mamba me plaisait déjà beaucoup (sinon je ne l'aurais pas acheté ;) je ne suis pas maso quad même) mais pas totalement. il y avait un détail qui me dérangeait, son aileron arrière. Depuis, j'avais entamé des recherches et trouvé en chine un aileron qui me plaisait davantage, un aileron inspiré des R8 GT. Il a fallu s'armer de patience car pour une commande passée le 30 Aout, je n'ai reçu l'aileron que le 10 novembre. C'est long mais les transporteurs avaient tout simplement écrasé le premier aileron envoyé par le fabriquant. Il a donc fallu attendre une nouvelle mise en production et un nouveau transport. Ah, au fait, je sais, elle est sale mais je n'ai pas eu le temps de la laver depuis sa sortie circuit sous la pluie il y a une semaine. :sweat: Voici le résultat en photos:

Je n'ai pas trop pensé a faire de photos lors du montage. Désolé. En revanche le montage est des plus simple, il y a 5 vis. Là où ça se complique, c'est pour dégotter les vis qui n'étaient pas fournies. Il a fallu aussi jouer un peu de la perceuse pour modifier l'angle des trous percés par le fabricant sans tenir compte du positionnement final de l'aileron. J'ai donné plus haut les dimensions des vis que j'ai du acquérir sur internet car impossible de trouver ça chez Casto ou équivalent. Peut être que j'aurais du chercher une boite spécialisés dans les pièces pour carrosserie. Au final, je suis assez content d'avoir trouvé des vis en inox car je suis content du rendu brillant et je suis tranquille coté oxydation. Pour le rendu global, j'ai fait une nouvelle série de photos que je vais poster dans un nouveau sujet sur le Black Mamba version 2.0 :)

Bienvenue à toi et à ta belle. Tu es du pays basque ? Pour ce qui est de ta R8 je pense qu'effectivement ça doit te changer du Cayman. Au plaisir

c'est prévu polissage et traitement ceramique. A ce sujet quelqu'un a déjà fait ce type de traitement ?

Exact, ça ne bouge pas. On peut même dire que c'est fixe :) vu qu'il n'y a plus l'aileron d'origine.

Bon pour les photos au grand jour, vu le temps pourri, c'est rapé donc j'ai fait les photos dans le garage (ne regardez pas trop le bordel). Voici quelques photos de l'aileron monté:

Le montage n'est pas si compliqué que ça mais il faut les bons outils et surtout les bonnes vis. Outil: une clef a cliquet sur laquelle on peut monter des embouts de tournevis (torx) vis: trouvées sur le net (FIXNVIS) car rien dans les grands magasins de bricolage il faut 3 vis de 6x50 et 2 vis de 5x35 (les longueurs sont jouables à +- 5mm) A mon sens il manque une fixation sur l'avant de la base de l'aileron. Je ferais des photos au grand jour ce weekend mais ce que je peux dire c'est que je préfère la version 2 du Black Manba ;)

Salut a tous, Je viens de me rendre compte que je ne vous avais jamais donné la fin de mon histoire de capot de coffre avant. Donc comme prévu, j'ai amené la voiture chez Sterling le matin à l'aube. Je suis arrivé avant le mécano spécialisé R8 et on m'a offert un petit café bien gentiment. Le technicien m'avait annoncé 1h de travail et ça a été respecté. Audi m'a offert un petit nettoyage de la voiture et donc 2 cafés plus tard je reprenais possession de mon R8. Coût de l'opération à quelques euros près (je ne me souviens plus du montant précis): - prix de la pièce : 80€ - heure de main d'oeuvre: 120€ montant total : environ 220€ (il doit y avoir de la TVA sur qqc que j'ai oublié)

Quelque nouvelles de mon aileron type R8 GT. Je l'ai bien reçu et parfaitement emballé cette fois. Ils sont même allé jusqu'à lui fabriquer une caisse en bois sur mesure. Cerise sur le gateau, je n'ai pas eu de frais de douane ce qui fait un prix tout ce qu'il y a de plus raisonnable. La caisse faite "maison" par l'expéditeur: Le carton dans la caisse: Et les protections autour de l'aileron: Je vous ferais des photos de l'aileron monté car j'ai pratiquement fini de l'installer. Ce n'est pas complètement évident mais j'y suis arrivé. A suivre...

Dites donc, vous avez ete vachement actifs en deux jours où j'etais sur Bordeaux justement. Je serais bien venu mais le 11 je suis déjà booké. C'est prévu de longue date. Amusez vous bien.

Mon nouvel aileron étant en cours de transit (mais arrivé à Garonor selon TNT), je pense que je pourrais t'en dire plus quand je m'attaquerais à son installation en lieu et place de l'actuel.

Pour ce qui est des jantes V10 sur une V8 ça existe. La preuve, ma voiture a été équipée des jantes de la V10 par le précédent propriétaire mais ce sont des jantes d'origine Audi.

Merci Camille pour ces belles photos. La derniere est vraiment magnifique. :marcelpoire: Vivement les autres :up: :up: :up:

Bonjour, Ce n'est pas évident de savoir si ton R8 est au bon prix car il y a un peu de tout en occasion mais la tienne est tres belle avec une belle combinaison de couleurs interieur/exterieur. Pour t'aider à te faire une idée, j'ai vu celle ci en vrai et elle est vraiment très propre : http://www.leboncoin.fr/voitures/998072821.htm?ca=16_s Mais d'un autre côté, tu peux aussi trouver ça (semble t il avec moins options et plus kilometrée) : http://www.leboncoin.fr/voitures/1022313654.htm?ca=16_s JM PS: j'adore l'éclairage sur tes photos qui sont vraiment belles.