snowfree52

appel d'Audi ce jour pour le rappel, rdv pris pour le 18 Juillet

moi c'est surtout les bougies qui me font hallucier j'ai acheté 16 brisk pour 140€ donc 8 pour 70

mode 4 cylindres, et la barre de conso en vert

vous sentez un truc quand ca passe en 4 cyl ? perso dans la mienne c'est complètement imperceptible sans le voir sur l'ODB

hmmmm c'est sur que moi je suis a 57000, si je dois changer les bougies à 60.000 c'est intéressant ce truc juste pour les bougies

Tu peux me montrer des photos ? Du coup tu as du découper les tubes ?

De toute façon ca peut faire que du bien au turbos, au pire ils travaillent moins et dureront plus longtemps Du coup tu as relié l'admission srm à la boîte à air d'origine ou tu as mis les cornets ?

La grosse admi ça sert pas trop si tu es en turbos d'origine, tu as senti des gains ? Tu l'as rattachée à la boîte d'origine ou pas ? J'hesite D'accord on s'est mal compris je parlais de flex fuel des le début, ou alors faut changer pompes basse pression aussi et encore ...

tu l'as pris ou ? tu as vu ce que j'ai mis ? tu peux tout a fait avoir un stage 3 flexfuel et au pire, tu contactes un des mecs qui fait des maps sur mesure sur le groupe FB de DS ou alors des sociétés comme SRM

tu as un DS1 ? LP lines and HPFP plungers If you want to run more than E25 on turbos larger than S6/S7/A8 (includes stock turbos on RS6/RS7/S8), you need to upgrade the high pressure fuel pump plungers/pistons to 1.5mm larger such as made by Autotech or as complete units from Loba. Cleanliness and install technique is vital for these to avoid problems. You also need upgraded low pressure lines. Then you can run the stages that have “LP lines and HPFP plungers” in their name and the ignition timing, lambda and sometimes boost pressure (especially if your base fuel is 91 octane) will increase as you approach E50, whereas without these parts and maps the boost pressure will drop rapidly to less than stock as you approach E50. On turbos larger than RS6/RS7/S8 you will probably not be able to reach full E85 and will have to datalog to determine the level. Often our users settle at E50 to E60 on these larger turbos depending on the air temperatures, elevation and boost achieved. With custom tuning, further upgrades to the fuel systems are possible or recommended and there are new products to address fuelling in development all the time. For example, in cold air, or with uprated actuators and pressure sensors, you may not reach full E85 and your custom tuner will advise.

oui dans ces eaux la je reste sur un truc "soft" car sinon le nombre de pièces a changer s'envole

d'accord effectivement ca à l'air interessant, apres perso je fais les vidanges tous les 10-15K alors je crois pas que ca va leur plaire

tu peux m'en dire un peu plus ?

Update Etant donné que je ne me sert plus trop de la voiture maintenant que j'ai un 2 roues, je regarde un peu les prépas depuis un certain temps et j'ai craqué Je suis du coup parti sur un Stage 3 Ethanol avec le DS1 de chez dynospectum une reprog de boite SRM conduites de carburant plus larges capteur d'ethanol Pompes HPFP LOBA turbos SRM +4mm admission SRM kit de déplacement des tamis de turbos en attente de recevoir les pieces

bon je me suis pas emmerdé j'ai commandé le kit pour deporter les filtres, de tout facon je pense que c'est bien mieux !

j'ai les turbos et tout le reste qui arrive, ca va etre dur d'attendre

merde, et moi qui comptais faire le rappel juste avant ma prépa ! j'ai pas envie de reporter la prépa à l'année prochaine

prepa chez qui du coup ? tu as une courbe ?

perso je me suis acheté un scooter électrique BMW pour mes déplacements de tous les jours, et je m'éclate 100 fois plus ! maintenant je réserve la RS6 aux grands déplacements

c'est jamais assez

pourtant dans son précèdent message @Cedfree marque que ca marche

les boutons suivant et précèdent marchent sur le volant ??? Je crois que je connais mon prochain achat ! c'est le truc qui m'énerve le plus dans cette voiture, de devoir appuyer sur les boutons sur la console centrale a chaque fois

D'accord, on ne s'était pas compris, je pensais que tu voulais dire que la bagnole pouvait rouler à 100% d'E85 sans rien changer

Pendant combien de temps avant qu'un truc pète ?

Boitier burger motorsport, tres connu chez les possesseurs de BMW, il font depuis quelques années pour le groupe VAG, avec des maps sur mesure et la prise en compte de l'E85 je ne voulais pas de reprog car encore sous garantie