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snowfree52

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Tout ce qui a été posté par snowfree52

  1. snowfree52
    Non c'est pas prévu dans le rappel C'est au bon vouloir de la concession Je n'en ai pas eu perso ...
  2. snowfree52
    non je le vois sur les logs les turbos n'arrivent pas au target et les wastegate sont à 100% tout le long
  3. snowfree52
    J'ai déjà redémonte et remonté, tout est en place comme il faut Je sèche
  4. snowfree52
    tu parles des pompes LPFP ou des durites d'essence HP ?
  5. snowfree52
    tout est remonté mais j'ai une fuite d'air j'essaie de trouver d'où ca vient !
  6. snowfree52
    Je voulais dire le pont pardon ! Je sais ce que c'est une boîte de vitesse oui
  7. snowfree52
    Sur un stage 1/ 2 c'est plutôt rare un arbre qui pète quand même, c'est même la première fois que j'entends
  8. snowfree52
    Non je suis en 100% e85 (e64 au capteur)
  9. snowfree52
    Certaines options ne s'activent que pas la comme la prog des boutons du volant ou certaines du mmi
  10. snowfree52
    Environ 150 CV de plus avec tout le reste que je change
  11. snowfree52
    4mm de plus
  12. snowfree52
    heu franchement c'est plus accessible oui et non ... mais pour en avoir discuté avec d'autres qui les ont changés, les durites des miens étaient complètement collées, ca à été l'enfer on était 2 pour démonter et on a passé 2h30 pour arriver à la photo 1 et j'ai passé presque 2h pour arriver à la photo 2 Alors que normalement pour tout démonter et tout remettre (y compris intake, papillons etc ) il faut compter 2h au total des fois juste pour enlever 1 seule durite on a passé plus de 20 min
  13. snowfree52
    🤣 Bon je réessayerai plus tard Sinon j'ai commencé le montage des turbos
  14. snowfree52
    bon je dois être nul, impossible de démonter cet airbag !
  15. snowfree52
    quand je vois que quand je l'ai amenée (un des premiers à l'avoir fait) j'ai discuté avec le chef d'atelier et de mémoire il me disait qu'Audi leur indiquait 4H30 de boulot je lui ai dit comptez plutôt le double c'est moi qui avait raison lol La mienne est restée au total 21 jours en 2 fois chez Audi pour les tamis lol
  16. snowfree52
    je vais essayer ca merci !
  17. snowfree52
    pour ceux que ca interesse, j'ai acheté un petit boitier de la société Ambrace, qui permet de reprogrammer les boutons du volant Pour l'instant il permet de passer les chansons avec le bouton gauche droite coté gauche du volant si on fait un appui court, ou alors la fonction d'origine avec un appui long Par contre, j'ai beau regarder les tutos pour demonter l'airbag, je n'y arrive pas, je fais levier sur le levier en metal mais j'ai beau tirer sur l'airbag, il ne vient pas Une astuce ?
  18. snowfree52
    si c'est bien fait, la fiabilité n'a rien a envie à l'origine C'est plus la façon de rouler que la prépa qui va influer la dessus et a quel moment on décide qu'on a assez ? Pourquoi la S6 ne vous suffisait pas ? t'imagine tu dis à quelqu'un dans la rue ma voiture à 450cv, déja c'est énorme, mais pas assez pour nous et pourquoi 600 serait assez du coup ? perso, cette voiture c'est comme un TGV quand j'avais ma Golf R (préparée ...) j'arrivais encore à appuyer a fond sur l'accélérateur entre 2 virages sur mes routes de montagne Avec la RS c'est mort, pas le temps ! Donc le seul moment pour se faire plaisir c'est en sortie de péage ou truc du style, et donc je veux être écrasé contre le siège L'avantage c'est qu'avec la Tesla les petites routes sont tellement kiffantes ! j'ai le beurre et l'argent du beurre
  19. snowfree52
    Les 560 non plus en même temps
  20. snowfree52
    c'est a toi de voir, la différence est flagrante après avec juste un intake sur un stage 2 tu es plutôt sur les 730 je pense
  21. snowfree52
    Si tu avais une protection juridique ou un avocat, ils se seraient fait un plaisir de faire payer audi pour la clim, car ils auraient demandé à audi de prouver en quoi la reprog aurait pu impacter sur la clim. Ca marche aussi pour tout ce qui n'est pas relié au moteur / boîte/ suspension/ freins Pour ce qui est du boitier de prepa pour ma part 4 voitures différentes avec boîtier Et pas mal de sav, jamais eu le moindre souci Tout dépends aussi de ta relation avec ton cc Il y a quelques années, turbo qui siffle sur ma voiture reprog, le CC a demandé une prise en charge et le turbo a été changé en garantie mais le CC n'avait pas fait remonter que la voiture était reprog
  22. snowfree52
    Oui si tu veux rouler en full e85 Même d'origine ça passe pas, alors avec un stage 1 faut pas espérer dépasser les 30-35% sans rouler pauvre Tu as déjà un stage 1 ou tu va y passer ?
  23. snowfree52
    ce qui va du raccord rapide vers les 2 pompes HP celui la par exemple : https://sillyrabbitmotorsport.com/4-0tfsi-fuel-line-kit.html
  24. snowfree52
    de toute façon, même avec un boitier tu ne pourra pas rouler 100% ethanol, tes HPFP vont pas avoir assez de débit et tu va rouler beaucoup trop pauvre Donc si tu veux rouler 100% ethanol, changes tes pompes et changes ton circuit d'essence haut débit
  25. snowfree52
    vu ce que tu as installé si tu roule normalement tu peux essayer le stage 3X alpha HPFP + fuel lines Je roule avec ca en ce moment en attendant le montage de tout mon barda
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