sherkan

- Modèle : Audi A4 B8 2.7 TDI berline Multitronic AmbLuxe - boite auto - Année : 10/2008 - Kilométrage : 140 000kms - Éventuelles réparations, sauf entretien normal : RAS et que du bonheur

Merci Messieurs, je vais faire mes achats en toute tranquillité maintenant. Je vous tiens au courant de la suite...

Salut, je suis bien d'accord avec tout ça. Stéphane, peux tu me donner les références du câble que tu as acheté, le site sur lequel tu l'as trouvé ou toute autre info qui pourra m'éviter de me planter... car comme dit plus haut, j'ai vu qu'il y avait de nombreux câbles et logiciels pour diagnostiquer, mais peu d'info sur la compatibilité avec les véhicules. Est ce le même matériel/soft pour tout VAG/SEAT/SKODA ? Merci

Oh laaaa, j'en suis parfaitement conscient, et je n'ai aucun besoin de ça pour avoir du plaisir avec la voiture. Mais si je pouvais avoir les rétro qui s'incline en marche arrière, là ce serait le pied.

Merci à toi pour cette réponse rapide ! J'ai regardé sur internet, et je suis tombé de haut (je ne me savais pas si naif !) : on trouve vraiment de tout, y compris le nécessaire pour reprogrammer la voiture et l'ensemble pour 2 ou 300€...mais je n'en suis pas là. J'ai vu qu'il y avait de nombreux cables et logiciels pour diagnostiquer, mais peu d'info sur la compatibilité avec les véhicules. Est ce le matériel/soft pour tout VAG/SEAT/SKODA ? Aurais tu une référence à me conseiller ? Et forcement, quand je lis la fi de ton post, je me demande si Audi nous cache d'autres options (connexion de 2 telephones bluetooth par ex).... Bonne journée,

Salut, je viens de faire la même acquisition ou presque : même motorisation, mais en Ambition Luxe. Je rêve d'avoir un retro droit qui change d'angle lorsqu'on passe la marche arrière, et tu en as parlé en introduction. Peux tu m'en dire plus ? Est ce une changement complet du retro, une option dans les paramétrages du MMI (mais je n'ai rien trouvé) ou ailleurs ? Sinon, côté plaisir de conduite, je la trouve également parfaite.... Merci d'avance,

bonjour à tous, j'entends de plus en plus parler de mettre de l'huile (colza, arachides...) dans le réservoir des diesels. Pour ma part, j'ai un A6 Avant V6 2L5 de 2000. Il a 170 000Km, et c'est une horloge. Je ferai bien un essai (pour des raisons financières doublées de raisons écologiques), mais je ne sais pas quelles sont les conditions a respecter, et je serai bien malheureux de l'abimer... Certains d'entre vous ont ils déjà fait l'essai ? Sur quels modèles (moteur, kilométrage) , avec quelles contraintes (réglages moteur ? Changement de filtres ?) et quelles conséquences (puissance, consommation ?)

Salut, pour ma part j'ai un MIO 268+. J'ai longtemp hesité entre un GPS et PDA-GPS, et j'ai fini par me décider pour un GPS pur (c'etait la fonction que je cherchais principalement). A ce titre le MIO me convient à merveille : rapide pour les calculs et recalculs d'itinéraires. Très précis dans les indications ( j'ai circulé dans Strasbourg, ou je n'étais jamais allé, sans aucune fausse note pendant 3 jours!!!), et très simple d'utilisation ( ma femme l'utilise ) En plus le Mio permet en standard d'écouter du MP3 et de gerer ses contacts. Enfin, j'ai decouvert des forums très bien fait (cités plus haut) qui m'ont permis de le debrider pour installer des petits programmes de gestion d'agenda, jeux, radars, et autres PIOs... Au final j'ai pile poil ce que je cherchais : un bon GPS, avec en annexe des petites fonctions PDA. Pour ce qui est de l'autonomie, je le branche sur l'allume cigare quand je roule et le rentre à la maison pour preparer mes itineraires. Je n'utilise jamais le branchement 220V fourni... Mon paternel vient d'acheter un tom tom 300. Je le lui laisse sans hesiter... A votre dispo pour des details plus precis....

ca c'est des réponses. Merci les gars

J'ai qques rayures , je dois acheter un petit tube de couleur pour les réparer. Mais je ne trouve pas le code de la couleur Audi de mon A6 avant . Sauf erreur de ma part il y a une plaque qque part dans la voiture. Savez vous où elle se trouve ? Merci

Merci du tuyau...Il n'y a plus qu'a essayer ce WE

Si tu es toujours vendeur : mail : [email protected] Merci

Bon, vous avez tous patiemment attendu de voir le résultat de cette pose d'attelage sur mon A6. Et bien permettez moi de vous dire que le résultat est ....impressionnant : on ne voit rien parcequ'il n'y a rien !!!! FEU VERT a trouvé trop compliqué de démonter la voiture (2 heures pour enlever les feux arrière et le seuil de coffre !!!) et il me l'on rendue sans avoir poser l'attelage... Heureusement, ils me l'ont bien remontée, sans facture Je ne sais qui est le plus à blamer : AUDI qui ne prevoit même pas de prémontage simple (tout ca pour qu'on aille chez eux) ou Feu Vert qui ne tient pas ses engagments ( ils ont vu la voiture avant d'accepter la commande)... Bref, ca n'a pas l'air si simple....

Ils me posent un Bosal. et je confirme qu'une Allroad nécessite un attelage ref 027-193 sans découpe alors qu'une "non allroad" nécessite un attelage ref 033-181 ou 033-183 avec découpe... Tout ça d'après leurs docs techniques :(http://www.catalogue.bosal.com/pages/tow_carspecnr_list.php?query_nr=4&make=audi&model=a6&year=2000&body=04)

Je suis passé chez Feu Vert. Ils vont me faire le travail jeudi, je vous tiendrai au courant du résultat. En ce qui concerne la découpe, elle est malheureusement indispensable (regardes les autres A6, ou les BMW 5xx break) a jeudi...

il y a un un petit truc qui se déplace dans le dossier de mon siège. J'aurais voulu deposer le dossier, mais je ne vois de vis nul part. Je suppose que c'est clipsé, mais je n'ose pas forcer, ca va tout arracher. QQ'un sait il comment je peux accéder à l'intérieur de ce fauteuil ? (A6 Avant de 2000 avec siège éléctrique en cuir) Merci

Merci à tous de vos commentaires, ca me donne envie de la faire moi même... Quel est le prix d'un attelage seul ? Audiphilou : Je te confirme le coût des 700€ ( je viens de les rappeler). Combien avais tu payé et était ce sur une A6 ou une A4 (les branchements sur A6 sont particulièrenet inaccessible semble t il...) Bosal, c'est la marque installé par AUDI ?

Je ne suis pas contre l'idée de le faire moi même (au contraire, j'aime ça...) Sais tu s'il existe un topic genre "montage d'un attelage sur A6 Avant pour les nuls" parceque c'est qqch que je n'ai jamais fais et j'imagine que ca ne s'improvise pas...

Je vais faire monter un attelage sur mon A6 Avant de 2000. J'ai consulté AUDI : 700€ et d'autres garages (genre Norauto, Feu Vert) qui me proposent le même attelage (demontable) à 550-600€ Y a t il des risques particuliers à faire monter un attelage dans ces garages ? Par exemple, j'ai entendu dire que sur l'A6 il fallait demonter le tableau de bord pour faire les branchements éléctriques et comme j'ai horreur des vibrations, je voudrai sque le remontage soit bien fait... Merci de vos avis ou témoignages...

Salut, j'ai mon A6 Avant 150cv Pack + depuis 2 mois : je me lève avec plaisir chaque matin où je fais de la route, je rallonge mes tournées, et je me surprend à couper la radio pour écouter le V6...un réel bonheur (j'ai plus de plaisir qu'avec une SAAB AERO 250cv que j'ai eu entre les mains...) Pour la fiabilité, je n'ai pas de recul (2 mois) mais pour la conso, je fais 7,8L sans faire attention, voir en me faisant qques plaisir lors des dépassements... A+

Merci pour l'info sur le frottement. Je vais surveiller ça. Sais tu comment deposer le cache arrière du dossier ? En plus de ce petit bruit dont je parlais, je sens la chose bouger...En plus, si j'arrive a accèder à l'intérieur du siège, j'en profiterai pour remplir un peu les coussins latéraux pour que le siège soit plus enveloppant. Pour les joints enduits de silicone : c'est génial, j'en ai utilisé sur les joints d'une R25 TDX il y a qques années : ils étaient comme neuf quand le moteur a rendu l'ame à 520 000 Km... A+

C'est un super sujet : je suis comme vous, je ne supporte pas les petits bruits qui parasites les sonorités de mon V6. Pour ma part, j'ai quelque chose qui se promène dans mon siège conducteur (A6 pack Plus donc version cuir) et je ne sais pas comment le démonter Je suis donc preneur de toutes solutions... Sur mon ancienne voiture (je ne vous dirais pas la marque) j'avais trouvé une solution imparable (mais il y avais tellement de bruits...) :mettre les Red Hot Chili Pepper à fond !!!

J'ai, sur mon A6 avant de 2000, un radio K7 CONCERT avec chargeur CD dans le coffre et touches de fonctions au volant. 2 de ces touches sont parfaitement inutiles (elles gere l'accès au telephone que je n'ai pas) Est il possible de les reprogrammer (je crois avoir vu des réponses à ce sujet sur l'ancien forum) et si oui comment ? je voudrais, par exemple, que l'une d'elles joue la fonction MODE (radio->K7 ->CD ->radio...) Merci de vos pistes...

Depuis qques mois j'hésitais entre A6 et A4, et j'en ai essayé plusieurs. J'ai finis par éliminer l'A4 : coffre trop petit, place arrières minuscules, même pour mes 2 enfants qui n'ont pas 5 ans... J'ai opté pour une A6 Avant V6 150cv Pack + : les volumes sont très agréables, les sièges cuir accueillant et la motorisation souple et puissante à souhait. J'avais noté que le 130cv etait plus brutal (probablement parceque plus leger que le V6). Si j'avais trouvé un 163cv, j'aurai pris...mais plus recent=plus cher.... Depuis, tous les matins, je me leve avec le plaisir d'avoir de la route à faire ! Je crois que je vais garder cette voiture aussi longtemps que possible, c'est à dire jusqu'à sa belle fin... Espérant d'avoir un peu aidé...