StephL

Bonjour à tous, j'ai depuis quelques temps (plusieurs mois), un soucis de centralisation moi aussi. En gros, voici ce qui va ou pas : Ouverture Porte AVG : KO Porte AVD : aléatoire Portes ARGD : OK Réservoir : OK (alors qu'il ne se fermait plus pendant plusieurs mois) Coffre : OK FermetureTout OK Fermeture automatique en roulant ou bouton : très aléatoire J'ai en plus, depuis quelques jours, un soucis d'ouverture/fermeture confort des vitres/toit ouvrant mais aussi le bouton du toit ouvrant qui ne fonctionne qu'en manuel (aucune action en utilisant normalement le bouton). J'ai du coup trouvé ce post, et j'ai cherché en vain la pompe qui semble être la cause d'une bonne partie de tout ça, afin de récupérer la référence et réfléchir à son remplacement. Ma question est donc : savez-vous ou se situe la pompe dans une A4 B8 Avant (2009). EDIT : je suis tombé sur ce post sur un autre forum, ou ça parle de simplement graisser les mécanismes de serrures, je me demande si ce n'est pas une meilleure idée dans un premier temps, vu que le système fonctionne aléatoirement pour le côté passager, et pour le conducteur, à déjà fonctionner quelques jours en balançant un peu de WD40 mais ça ne durait que très peu de temps (1 jour ou 2).

Bonjour QuattroFun, j'ai depuis, acquis ce véhicule, et j'en suis totalement satisfait ! Voici sa présentation : http://forums.audipassion.com/topic/150920-a4-b8-avant-sline-v6-27l-190ch-multitronic-de-stephl/ A bientôt pour la présentation de la tienne ;)

Je viens de voir que je ne peux plus éditer mon 1er message... Donc pour l'avancée des modifications, j'ai depuis ajouté le logo S Line sur la calandre (le 24/04)

Je doute que ce soit en Français, mais d'ailleurs j'ai jamais compris pourquoi c'est la version du câble qui donnait sa langue au logiciel... (surement que le logiciel en Français ne fonctionne que sur certains plus "haut de gamme"...), mais l'anglais ne me gêne pas plus que ça, j'ai quelques notions puis en suivant un tutoriel complet, ça pourrait être en russe qu'on y arriverais non ??? (ok j'exagère ;) )

J'ai commandé celui-ci : http://www.xcar360.com/vag-12-10-3-vcds-diagnostic-cable-for-support-year-to-2013.html Mais j'ai reçu un mail qui m'indique qu'ils sont en rupture de stock... Je ne sais pas si c'est de bonne qualité, j'ai voulu tenter le coup.

Dans reprogrammation faut attendre uniquement "activer les nombreuses options désactivées d'origine alors qu'aucun matériel n'est obligatoire pour en disposer (modifications "simples" au VagCom)". En effet pour la reprogrammation moteur vaut mieux passer par un pro, ou ne pas le faire... chacun fait comme il veut :)

Salut sherkan, félicitation aussi pour ton achat alors :) Ambition Luxe c'est le top, j'avais ça sur mon A3 Sportback. En effet le plaisir de conduite avec ce moteur c'est :malelovies: Sinon, pour le rétroviseur, c'est une simple modification à faire dans les paramètres de la voiture, via le VAG COM (via la prise DIAG). Moi j'ai commandé un câble pour pouvoir faire des modifications/diagnostic à tout moment, mais bien souvent, c'est des membres de la communauté qui effectuent ces modifs pour une modique somme voire rien du tout ;) On pourra remercier Audi qui n'active pas ces fonctions très utiles alors que ça ne coute rien de plus...

Merci à tous pour l'accueil :)

@gebele04 : En effet, bon conseil, et j'ai d'ailleurs déjà commandé cet aprem des stickers 13 pour prendre moins de risque :) (puis je me voyais pas garder 75 même sans risque :D) Les défauts sont en effet non visibles sur les photos, mais le plus important est un accro sur le PC arrière, cela fait un petit trou, ainsi que quelques rayures faites à la clé... sur le coffre, aile ARD et porte ARD. Les tissus des montants de coffre sont abimés, faut que je regarde et selon le prix de la pièce je les changerais. Aussi, 2 jantes (AVD et ARD) sont abimées sur les bords, donc je vais surement essayer une technique vue ici : http://www.a3paca.co...ne-jantes-abime Mais sinon à part j'en suis très content ;)

Aux modos : désolé pour l'erreur de section, merci de déplacer mon message dans le bon forum.

Bonjour, voici la présentation de mon A4 B8 Avant SLine V6 2,7L 190CH Multitronic de 02/2009, Noir Phantom Elle à quelques défauts de carrosserie et plastiques/tissus intérieurs abimés, que le vendeur avait omis de me dire :meanie: mais j'ai tout de même craqué ! Je reprendrais les petits soucis au fil du temps selon les finances. Il s'agit d'un modèle prévu pour le marché Allemand, mais finalement vendu par une concession Audi Française. Mon achat : - 21/04/2013 - 93 000Km Equipements : - Kit extérieur SLine - Boite Multitronic 8 rapports - MMI 2G - Feux xénon+led - Sièges sport électriques avec réglage de l'appui lombaire - Toit ouvrant Open Sky - Vitre surteintées à l'arrière - Audi parking système plus (radar avant/arrière + affichage sur MMI) Place aux photos : Modifications souhaitées : - MAJ MMI 2G avec GPS 2012 - fait le 21/04/2013 - activation de tout ce qui est possible, joli ou utile, via Vagcom (câble commandé sur www.xcar360.com) rétroviseur droit baissé lors de la marche arrière fermeture des fenêtres et du toit lors de la fermeture des portes check des aiguilles à la mise du contact éclairage d'ambiance conserver l’intensité des LED avec les clignotants ajuster l’intensité des LED lorsque les feux sont allumés feux en mode Flash lors d’un freinage d’urgence feux d’intersection "Corner light" avec les AB avant - rajout du logo SLine sur la calandre - éclairage intérieur + plaque immatriculation full led - rajout du régulateur de vitesse - feux arrières à led (modèle mi 2009) - Homelink Voila pour le moment, j'éditerais ce post si des choses me reviennent par la suite :)

Ok super merci à tous, ça me rassure car le gars à du mal à me donner les bonne options (voiture de sa femme et il s'en fout un peu de savoir ce qu'il y a ou pas dedans...). Je pense la prendre alors, car la seule options manquantes et le régulateur mais à priori c'est faisable facilement en seconde monte. J'espere vous la présenter bientôt alors une fois que j'aurais intégré la communeauté (des A4, car j'ai déjà une A3 Sportback actuellement :) )

Merci pour vos réponses. Pour info, c'est de l'occasion, donc en concession ce sera en seconde monte obligatoirement mais le gars que j'ai eu au téléphone de l'atelier n'était pas contre vu qu'il m'a bien renseigné. Je vais voir avec Billeuz aussi je pense, j'avais déjà vu son nom lors de mes recherches, et j'ai vu qu'il passait parfois par Aix en Provence.

Bonjour, j'ai une question concernant les feux au xenon : ont-il obligatoirement les feux de jour à Led ? Impossible de trouver la réponse malgré plusieurs recherches. Voici une photo de la voiture que j'envisage d'acheter : Je vous remercie. Stéphane.

Bonjour, je me permet de relancer ce sujet, car j’ai pour projet d’acheter dans les prochains jours une Audi A4 B8 Avant, qui n’est pas équipée du régulateur (prévue pour le marché Allemand mais vendue neuve par une concession Française). J’aimerais bien sur ajouter cette option, j’ai appelé Audi, qui m’indique qu’il faut obligatoirement passé en concession avec le véhicule pour s’assurer du calculateur qui est installé, et si c’est possible, le coût serait entre 400 et 700€ selon la version etc. J’avais vu avant, que l’ajout du régulateur était assez simple en changeant le commodo et en codant le véhicule ensuite (par Audi ou par VSCS), mais je n’ai pas vu parler de version particulière du calculateur dans ces posts. Cependant, il existe une multitude de référence pour les commodos, et j’ai du mal à m’y retrouver, quelqu’un pourrait-il m’aider à trouver la bonne référence ? (une technique de recherche particulière peut-être ?). Je sais qu’il serait plus simple que je passe voir le vendeur de pièces détachées à la concession mais j’ai peu de temps en semaine et en plus c’est de l’autre côté de la ville (j’habite Marseille). Je vous remercie par avance :icon_smile: