Audiman-Bzh

J'avais fait un montage il y a 6 mois quand je cherchais a trouver la teinte la plus adapté a mon A1 : Je n'ai encore vue personne faire du Light sur son A1, elles sont quasiemment toute en Médium, J'ai vu a côté de chez moi une Ambition luxe brun teck avec un glastint Bronze ou Ambre, en medium, et ça allait très bien avec la couleur de la voiture

:coucou:

Non le tapis est plat, il a éventuellement un petit rebord de 5mm, mais de quoi arrêté un liquide qui coulerais par exemple,

Celui en photo c'est l'insert :coucou:

Les rèfs sont les mêmes pour toute l'europe :coucou: Par contre le tarif dépend du taux de TVA appliqué dans le pays ou tu te forunit

Normalement, des modifs sont possibles tant que la voiture n'est pas sur la chaine de production, Mais il est préférable de les faires rapidemment pour ne pas avoir de rallonge sur le délai, J'ai rajouté l'accoudoir sur la mienne 1 semaine après avoir passé commande et qu'elle soit déjà validé a l'usine, 1 mois avant la reception, je me posait des questions sur l'ajout du pack connectivity, et le commercial de ma concession pouvait le rajouter sans délai supplémentaire.

Tout a fait d'accord, surtout une 185cv :bien:

Le chassis Sport est de série sur les A1 a partir de la finition Ambition, et le chassis sport S-Line est facturé 440euros, La supression du chassis sport est gratuite

Je ne croit pas que qelqu'un est déjà enlever le chassis sport sur aucune commande d'A1, Les commandes de 185cv sont plus souvent en chassis Sport S-Line + jantes de 18' plus en adéquation avec les prétentions sportive du moteur :lol:

Très belle voiture :malelovies: Une jumelle de la mienne, félicitations :bien:

Ça dépend vraiment de ton style de conduite, mais si tu es du genre a attaquer les virages a un rythme soutenu, je te conseil de prendre le Chassis sport, J'ai testé une Ambiente avec chassis standard et jantes de 15 sur le 1.2 TFSI, et au delà de 4000tr/min en courbe, l'appuie était très mauvais et la suspension pompe dangereusement : probablement que ce phénomène était aussi lié a la monte de 15pouces, Le chassis standard reste assez "mou" donc gagne (un peu) en confort mais ne peu pas prétendre a un usage "sportif", donc associé au 185cv même si tu sera en 17' je suis pas sur que ce soit l'idéal pour le peu de gain en confort :coucou:

C'est des petits appendices qui font leur petot effets, Mais j'ai renoncé a en utiliser depuis des années : ils tiennent pas 6mois sur la voiture, y a toujours quelqu'un pour se dire que ça serait bien sur son deux-roues ou sa voiture ....

Ah oui j'ai oublié de compter les deux sièges auto ISOFIX des enfants : c'est pas lèger ces bestioles ! :lol:

A mon avis avec 500euros tu n'aura pas grand chose... Prévoit environ 1000euros pour une prépa d'un acceptable de +15 /20cv réalisée en tenant compte de ce que peu encaisser ton moteur, l'embrayage, la boite et le systême de freinage :coucou: Généralement les préparateut parviennent a sortir plus de cheveaux sur les moteurs essence,

Hormis les Plaquettes commercial, il n'y a rien d'autre qui parle de cette restriction avec la monte de 18 Mais tout ceux qui ont passé commande d'A1 en 18' sans prendre le chassis sport S-Line ont vue leur commande rejetée par l'usine. Si Audi impose ce chassis pour la monte de 18', ce n'est certainement pas sans raison, d'autant qu'il n'abaisse pas ma hauteur de caisse ( je le pensais aussi , mais en ayant observé de mes yeux, la hauteur de caisse est la même.)

On en avait déjà parlé a sa sortie, mais sans vraiment savoir à quoi ressemblait ce Pack Exclusive Line, Disponible sur les finitions Ambition ( 1990euros) et Ambition Luxe ( 590euros ), le pack Exclusive Line permet d'accéder a une sellerie spécifique mixte Cuir/Tissu/Alcantara. Le cuir utilisé est du nappa fin dans un coloris Gris Jet avec surpiqûres contrastées Blanc Albâtre. Les bandes sport sont en Alcantara Blanc Albâtre et l'assise et dossier en tissu Jugend.Stil. Le volant et levier de vitesse sont en cuir noir avec surpiqûres Blanc Albâtre, le volant reprend le très belle insert noir laqué que l'on a déjà vue sur la finition S-Line, la partie central des panneaux de portes et la console central adopte une teinte Gris Jet ( Mono.pur sur la console central ), ajouter à cela un ciel de pavillon noir, des seuils de portes Spécifiques badgé "Audi Exclusive", des sur-tapis avec liseré Gris Jet. Je trouve le principe de cette finition assez sympa, la sellerie dans le style "British" et l'association Cuir/alcantara/tissu donne un certain cachet a l'A1 : mais le Gris jet de la sellerie cuir avec des éléments très ( trop ) noir de l'habitacle ne me semble pas être très harmonieux, du moin en photo ( surtout au niveau de l'accoudoir dont le couvercle reste noir ) Si on ajoute les aérateurs Alu Audi exclusive disponible en option avec ce pack ( comme pour la S-Line ), cette dominante noir est rompu, mais je trouve qu'Audi aurait du opter pour du gris jet sur les ceintures de sécurité et le couvercle d'accoudoir :coucou: Quelques photos de cette finitions B)

T'inquiète pas pour l'autoradio, c'est conçue en conséquance, en plus sache que ton autoradio se coupera tout seul au bout 10 ou 15min, je sais plus sur l'A1 a combien c'est paramétré, Et mème éteint, il suffit de manipuler une porte pour sortir ton autoradio de sa veille sans pour autant qu'il s'allume :coucou: Donc ne te tracasse pas, éteint ta voiture, retire ta clé et ta radio se coupera : a la remise du contact, il se rallumera sur la fonctions que tu utilisait en dernier ( il y a un volume de démarrage de paramétré, donc même si la veille tu a coupé ta voiture avec le son assez fort, il sera d'un niveau acceptable au redémarrage.

Il y a @Corwin qui tourne avec du mélange SP95 et E85, il pourra te donner des infos plus concrète, Mais déjà sur le SP95 E10 ( 10% d'éthanol ) tu a une surconsommation qui annule le gain obtenu a la pompe donc sur du 20% et plus la surconsommation augmentera... A chaqun de prendre ses responsabilitées, mais tout le monde te dira que mettre dans l'éthanol n'est pas bon pour les moteurs :coucou: Ton moteur est conçue pour tourner au SP95, donc mettre du 98 n'est pas nécessaire en permanence d'autant que tu ne percevra pas vraiment d'impact sur les performances ( une très légére hausse de la conso en 98). Mais tu peu utiliser les propriétées nettoyante du SP98 et notamment ceux des grands pétrolier ( Total Excellium )qui sont très afortement additivé. Sur mon A1 je tourne au SP95 de grande surface et je lui mets un plein de SP98 Excellium une fois par mois :coucou:

Il faudrait revérifier les repéres de la pompe a injection et arbres a came pour s'assurer qu'ils sont bien alignés

Dysfonctionnement et pièces non visibles .... Effectivement ne t'embête pas et fait passer en garantie,

Les jantes de 17, les siéges sport, le cuir des sièges, les morceaux d'alu, l'écran du radio concert, les feux xenons et leur gros ballast, les ATB, le radar de recul, l'accoudoir.....toutes ensemble ça paise lourd Et il est fort probable que le poids a vide soit calculer sur une 1.2 TFSI Attraction sans option :coucou: Sur la doc commercial, il donne 1125kgs avec un chauffeur de 67kgs, 7kgs de bagage et 90% du résevroir plein, ( En HS : 1,70m, 59kgs pour le chauffeur :P )

Sur la balance, une A1 1.2 TFSI S-Line avec le plein de carburant et un chauffeur de 60kg çà donne :

Les siéges Sport S et Sport sont identiques au niveau du maintien latèral de l'assise et du dossier la seul différence vient de la forme des siéges sur la partie haute :coucou:

Oui, occasionelement quand il a fait très froid, mais ces grincements provenaient de l'accoudoir central sur mon A1 et le simple fait de le manipuler faisait disparaitre ces grincements :coucou:

Vivement de voir la belle arriver :malelovies: notamment les sièges sport S full cuir! Merci pour ce résumé DB.A1, si tu as d'autre question aucun souçis, :coucou: ( pour la calandre, essaye de récupérer celle d'origine, tu doit pouvoir en tirer un bon prix sur eBay !)