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Audiman-Bzh

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Tout ce qui a été posté par Audiman-Bzh

  1. Bonsoir Pour la voiture oui c'est la même, j'ai un modèle de 2004 (import allemagne )mais en Break Pour la conso, le dernier trajet me parait normale à 8.5l sur 9 kms C'est normal. Je demandai si c'était une version allemande à cause du risque de pendulage donc si tel avait été le cas, la voiture affichait 92000kms mais aurait pu avoir 130000 voir 150000kms donc une consomation plus importante. Idem pour ce qui est des multiples propriétaires. Chacun conduit différement et aurais pus pousser le moteur à froid et abimer la segmentation avec une consommation augmenter. La mienne approche des 47000kms et je ne suis retourné chez audi que pour les révisions. et je n'ai que du bien à raconté dessus et le moteur m'enchante des que je l'entend
  2. Salut à toi, En ce qui concerne ton problème, les valeurs de conso ne sont pas forcément les bonnes affichées à l'odb. Tu as deux modes que tu peut modifier avec le bouton reset sur le comodo d'essui glace : qui indique 1 - 2 - odb éteint. Si tu mais sur réglage 2, tu aura la consommation moyenne enregistrer sur les trajets depuis la dernière remise à zéro de l'odb ( moi actuellemnt je sui à 8.5 l /100km. L'autre réglage 1 te permet de voir le conso moyenne sur le trajet que tu vient de commencer ( quand tu à mis la voiture en route ) ce qui n'est pas valable si tu fait beaucoup de ville ou tu accélère beaucoup et ou tu ne fait que peu de kms. Pour ce qui est tu réservoir et de la jauge, ce n'est pas fiable. Le réservoir sur les quattros à une forme particulière du fait du pont arrière et 200km à la moitié de la jauge ne me choque pas ( en moyenne je suis à 210 - 270 km en fonction des trajets que je fait. la fin de la jauge descend moi vite et n'est pas révélateurs de la quantité réelle resatnt dans le réservoir (qui ne fait que 63 l sur la quattro ) D 'autre part maintenant que tu connait ton véhicule, tu réagit différement qu'au départ dans ta conduite car tu as plus d'aisance à la conduire et puis 180cv que l'on utilise il faut les nourir! C'est un moteur qui est sobre mais qui peut aussi être très glouton quand on à le pied lourd, ce qui est très tentant au vue des performances distillée par cette mécanique. Donc je teconseille de laisser le réservoir allé jusqu'au témoins, de faire le plein au max, remettre à zéro les Kms et de laisser ce vider à nouveau aux témoins. Tu regarde les kms parcourue et tu calcul la conso moyen par rapport à la quantité que tu aura eut à rajouter. Si tu ait dans une fourchette de 8l à 10l rien d' anormale encore une fois à cause du style de conduite ( on peu pas évaluer sans voir,car rouler à 2000tr n'empêche pas de consommer beaucoup si tes accélérations sont brutales et franches ) Pour finir, c'est vrai que l' A4 V6 TDI à connue des dérèglements de la gestion alimentation du moteur avec une surconsommation importante mais tu avait de la fumée noir à l'échapement et çà se voyait : Tu prend une voie d'accélération moteur bien chaud et tu pousse les rapports avec un oeuil dans le rétro et tu saura tout de suite! Autrement il ya aussi les produits nettoyants ou entretien moteur diesel ( moi je suis pas pour) que tu peu essayer en désespoir de cause. J'ai juste une dernière question ton A4 est française ou elle vien d'allemagne ? première main à qui tu as achetée ? Bonne route
  3. Audiman-Bzh

    Photos de nos A4

    Bonjour à tous, je vous présenterais mon a4 plus tard ( quand il fera plus beau de part chez moi!) en attendant , [attachmentid=14755] Idéal quand il fait mauvais, [attachmentid=14756]
  4. Bonjour à tous, Je fait 50% de ville 30% de voies rapides , le reste sur route secondaire Ma conso moyenne est de 10-11 l en ville avec rond-point, feu tricolores et embouteillage sur autoroute ( sarkosy oblige) 120km/h au régulateur, je tombe à 7l/100km et sur les routes de "campagne" bretonne ( sinieuse et grande ligne droite, autour de 8.5l/100km Cela me parait raisonnable vu le style de conduite que j'adopte : A4 Avant TDI 180Cv Quattro ( B6 allemande de 2004)
  5. Bonjour à tous, En parcourant le forum, j'ai sus qu'il existe deux calandres S4, une Graphite et une noir. Est -ce du noir brillant ou mat ? quelqu'un aurait la référence audi et des photos ? Merci
  6. Bonjour, Très bon choix que cette A4 et je pense que comme moi tu aura des difficulté à changer de marque après cette aquisition. Coming/leaving home, réglage confort des sièges, alu, pavillon noir, rétro éléctrochrome et volant 3 branches, tout ce qu'il faut. Il y a un détail que je voit sur les photos : l'allume cigare est fixe et ne se replie pas! c'est mesquin de la part de audi, surtout sur cette version ! rien que pour ça je changerai pas la mienne!! ( non je plainsante) Sinon je suis curieux, sur la finition ambition : est ce que tu as l'odb multichrome ou bien standard et ta boite à gant se ferme à clef ? bonne route
  7. bonjour à tous, Moi quand je fait cette manipulation, cela me permet juste de couper l'affichage de l'odb ( merci je ne la savait même pas)snif Mais bon chez AUDI il m'on fait le changement de langue et la fermeture centralisé automatique pour 33euros, cela prend 3 minutes au VAG A4 B6 allemande de février 2004
  8. Bonjour - Chez un "bon" garagiste, le résultat est impecable. ( surtout si on est maniaque ) - A la bombe on peut avoir un très bon résultat on s'y prenant bien mais la tenue dans le temps du vernie et surtout les chocs ( notament à l'avant ) ne sont pas idéal, idéal en ville ouça arrive plus fréquement qu'un andouille fasse pousse-pousse sur votre pars-choc! Mon choix personelle est plus vers un "bon" garagiste, j'entend par bon, celui qui ne vous rend pas la voiture avec un horrible brouillard de peinture sur toute la carrosserie ou des pneus repeint tout comme les passages de roue! ou pire le radiateur!! et oui il y en a chez qui ça se voit, je dirai même plus souvent dans les gros garages. Ne pas hésiter à voir les petits au alentour ou même d'autre enseigne qu'audi mais avec une chose à vérifier, la couleur exacte de la peinture suivant la référence : un par-choc sa va mais sur une porte heurkk Pour ma part, de faire peindre tout les bas de caisse démonter et les bas des par-chocs monté, m'est revenu à 270 euros TTC dans un petit garage Citroën, et récement, j'ai du refaire le haut du par-choc à cause d'un ptit A en 205 qui à pas vue que le feu était toujours au rouge. Bilan : 225 euros TTC chez Audi ( payer par les parents du jeuns !) et pour du boulot de mdrrr : échapement recouvert et baguette en alu mal protéger et je parle pas des heures passé à enlever le brouillard de peinture !! une honte
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