Pascal8P

Je viens de lire toutes les pages.... Superbe ton S il a vraiment neuf puis la qualité des finitions énorme :petard:

Des petite nouvelles, pour le moment tout fonctionne à merveille sauf ma deuxième sonde lambda qui je pensé à un coup dans les carreaux... Je viens de me commander ça : Une petite photo vite fait Les prochaines modif seront le passage à l'E85 donc une pompe débit et 4 injecteurs, quelle taille me conseillez vous ? À savoir que je souhaite par rester là dessus, mais sûrement à plus long terme le collé aussi un hybride y'a pas de raison que le TDI en est un et pas elle 😂. J'adore vraiment ce forum, c'est vraiment un plaisir de vous lire 😀 A bientôt 😊

Oui ça marche plutôt pas mal, mais ça va c'est assez docile un enduro. C'est vrai que la ducat' laissé peu de gens indifférent, combien de fois a des feu rouge on a pu m'accoster pour la complimenté... Comme tu dis <script data-cfhash='f9e31' type="text/javascript">/* */</script>, j'ai même pas été surpris en les démontant à la vue des post et problèmes liée à elles... Je vous souhaite a tous de bonne fêtes de fin d'année, que le père Noel sois généreux :up: Pascal

Un peu comme tu dis :icon_lol: La ducat' bien sympa je l'ai gardé un peu plus d'un an, mais avec la maison j'ai pas de garage juste une court donc il a fallu faire un choix...

Oui je l'espère Yannick c'est le but :icon42: Comme promise les photos, c'est les vacances on en profite... Donc voilà la sonde large bande et la dump OEM La belle pompe Bosch Mes durites sous admission "un peu " foutu.... L'ensemble neuf Mon mano en place Bonus Et mon daily actuel... Ma belle que j'ai vendu en fin d'été pour acheter mon S3 Et mon arracheuse de pomme de terre :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Voilà voilà :icon_smile:

Oui ça boss dur BAM-power je veux être tranquille et avoir l'esprit serain pour roulé tout les jours :icon_smile: Pour ce qui concerne le cata sport j'y réflechi aussi, mais c'est vrai que à part le CT il y a pas vraiment autre chose qui me ferai mettre un cata sport mais je ne suis figé sur rien. Et surtout que je ne sais pas si je la laisse en K04 ou si je forge tout pour passé sur du plus gros ce qui m'obligerai à ne plus avoir de cata...

Des petites news depuis quelques temps... car même si je ne post pas je fais pas mal de lecture ici :icon_smile2: Alors depuis un mois dessus il y eu : - la sonde lambda amont, - la pompe secondaire Bosch, - suppression du circuit N249, - Dump OEM neuve, - Passage chez le carrossier pour me corrigé tout les petit défaut nuisible à mon oeil... j'ai aussi bien galère avec mes bas de porte qui avient 99% des prisonniers arrachés :mur: - Achat + pose d'un mano de turbo Prosport dans une aération, - Filtre à essence, - Changement des durites sous le collecteur d'admission, - Reprogrammation par MF Performance, ce qui a vraiment changé le tempérament de la bête, un couple de fou disponible très bas. Voilà tout pour le moment, ce qui en sois est déja pas mal la demoiselle m'as bien allégé... mais quel plaisir :icon_smile: Au futur programme la distribution, et peut être un décata mais j'ai peur de perdre le couple des bas régimes... :unhappy: Je mettrai des photos dès que possible, merci encore pour vôtre acceuil et à bientôt les passionnés :love:

Un petit peu de nouvelle, j'ai reçu mon relais de pompe secondaire et monté ça a bien fonctionné une journée puis des le lendemain la pompe ne démarre plus... elle a rendu l'âme... je suis donc bon à la démonter pour la nettoyer ou la changer je ne sais pas encore. J'ai aussi démonter ma barre de hayon qui était rouillé ainsi que mes bas de porte qui sont parti pour un covering carbone, j'espère que le résultat ne fera pas trop touch... Tout était bien rouillé, toute les vis souder dans les prisonniers je sais pas trop comment je vais bien tout re-fixer. Voila pour les news, si ça peu aider j'ai acheter le fameux relais sur eBay.de ça m'as coûter 45... à bientôt 😊

Salut Yannick, sympa ton petit dauphin comme le miens 😊

Merci les copains pour elle et pour votre accueil 😊 D'accord merci Soldjah des que je peu je ferai quelques log, de plus j'ai commencer à lire ton post et j'ai remarqué que les logs ça te connais 😜

Oui l'haldex refonctionne bien j'ai fait quelques launch y'a pas photo on sent toute suite quand ça fonctionne lol... Et oui concernant les défaut carrosserie c'est pas méchant, je vais aussi refaire les jantes j'ai un bon plan epoxy. Non je n'ai pas encore pu faire de log mon PC n'a plus de batterie va falloir qu'un amis m'en prête un afin de vérifier pas mal de canal. As tu une idée précise dès canal que je dois vérifier ?

Beau boulot, hâte de voir ton score...

Magnifique ton S... J'ai hâte de voir la suite sur tu lui réserve 😊

Merci, j'aime beaucoup aussi cette couleurs mes parents ont eu la même en TDI 130 tout neuf j'ai d'ailleurs fait ma conduite accompagnée dessus 😊 Tu sais les photos c'est très trompeur... Niveau carrosserie à refaire il y a : - la barre sur le hayon qui a rouillé sous la peinture. - l'extension d'aile avant/arrière droite ainsi que la jonction pars-choc qui sont griffé. - les optiques qui sont ternie. Les optiques ainsi que la barre du hayon vont être fait d'ici très peu car ça me crève les yeux 👀 lol

Oui Chopalme je suis assez embêter alors plutôt que mettre des petite photos je préfère mettre les liens à attendant de trouver une meilleure solution, comment faite vous de votre côté pour héberger les photos ? Merci

Puis du coup j'en ai profiter pour lui faire un lavage moteur après tout ça 😊 Voilà pour les nouvelles du jour, en tout cas heureusement que j'ai le VAG.com sinon elle m'aurait coûté un bras en diagnostic...

Voilà j'ai trouvé le bon truc pour les photos ouuuuuf lol... J'avais aussi une fuite de LDR après quelques kilomètres....😂

Voilà quelques photos

Merci à tous ça fait plaisir 😊 Quelques news depuis mon achat, le quattro ne fonctionnait pas à l'achat donc depuis j'ai revue tout l'entretien: - Filtre + vidange Haldex - Vidange de pont - 4 bougies OEM NGK + réfection du faisceau qui a bien souffert... - Vidange moteur à la Motul 8100 5W40 + filtre - Filtre Pipercross Et la je suis en attente du relais qui temporise la pompe à eau électrique secondaire elle fonctionnais à l'achat et plus maintenant, j'ai essayer de mettre une ampoule mais rien ne s'allume et aussi d'un support de mano à mettre à la place d'une aération. J'ai aussi un défaut de sonde lambda, celle en sortie de turbo je vais la commander d'ici peu.

Merci les copains 😊

Bonjour à toutes et tous :) Petite présentation....Pascal 31 ans heureux proprétaire depuis un mois d'un S3 Evo AMK gris dauphin de 2001 et ses 206 Mkms, l'intérieur est comme neuf c'est une première main seule la carosserie à quelque petit défaut ainsi que les jantes. Coté professionnel j'ai fait des études de mécanique dans mon jeune temps mais je suis maintenant et depuis un long moment dans le pharmaceutique et plus précisément dans l'insuline, je vis du coté de Chartres 28. Coté auto j'ai eu divers véhicules plus au moins dans l'ordre : corsa A GSI, MK2 GTI, MK2 GTI 16, MK4 TDI 150, Corrado G60, CRX 16S, CRX VTEC, Integra Type R, deux A3 TDI dont une que j'ai encore qui est prépa en turbo hybride et le S3. Je suis aussi motard, je viens de vendre mon 1098, j'ai eu CBR 600 RR pour me faire la main et j'ai un enduro KTM 250 EXC. Je tiens a dire que ce forum est génial j'y est trouvé déja énormément d'infos sur les différents petits soucis que j'ai déja avec ma belle, j'espère aussi pouvoir à mon tour vous aider, partager des infos ou des avis :) Donc pour en revenir un peu au S3 c'est une voiture que j'ai toujours voulu , dès le permis en poche mais au moment ou elle est sortie les prix des assurances pour un jeune conducteur m'ont alors un peu refroidis mais j'ai mit du temps avant de racheter un VAG essence... déçu d'un certain Corrado qui m'avais à l'époque couter plus que les deux bras.... Ne vous fiez pas à mon pseudo car j'orienté d'abord ma recherche sur un 8P puis mon amour pour le 8L à, fait chaviré mon coeur, et aussi mon porte feuille... Voilà au plaisir de vous lire les amis :) Pascal

Bonjour a toutes et tous, Petite présentation... Pascal 31 ans heureux propriétaire d'un S3 210 AMK Gris dauphin de 2001 et ses 206 Mkms c'est une première main, l'intérieur est comme neuf seule la carrossorie et les jantes témoigne un peu de son âge. Coté professionnel j'ai fait des études en mécanique dans mon jeune temps.... mais je suis mainteant et depuis des années dans le pharmaceutique et plus précisément dans l'insuline. je vis du coté de Chartres 28. Coté auto j'ai eu pas mal de VAG comme MK2 GTI, MK2 GTI 16, Corrado G60, MK4 TDI 150, deux A3 TDI 130 dont une que j'ai encore qui est prépa en turbo hybride, j'ai eu aussi ma phase japonaise... CRX 1.6 16S, CRX VTEC, Integra Type R quelle auto ^^, voilà pour ça. Je tiens a dire que ce forum est génial j'y ai trouvé déja énormément d'infos sur les divers petit soucis que j'ai déja avec le S3, j'espère pouvoir vous aidez, partager aussi à mon tour des infos ou des bon avis :) Donc pour en revenir un peu au sujet du S3, c'est une voiture que je voulais dès mes 18 ans limite quand elle est sortie mais les prix des assurance pour un jeune conducteur m'ont un peu éffrayé à cette époque...:/ Mes premiers impressions sur cette auto, une tres bonne tenue de route, un confort assez bon mais un sérieux manque d'agrément moteur du sûrement à son poids... Ne vous fiez pas à mon pseudo car j'avais dans l'optique d'acheter un 8P mais le look du 8L à fait chavirer mon coeur depuis de trop nombreuse années.... Voilà au plaisir de vous lire les amis :) PS: je mettrait quelques petites photos dès que je serai chez moi. Pascal

Bonjours a tous et toute, moi c'est Pascal de l'Eure Loir (28) proche de Chartres... Je suis donc proprètaire d'une A3 8L de 2001 TDI 130, qui est d'ailleurs ma deuxième je viens d'avoir un accident suite au verglas hivernal.... Je suis ici pour m'instruire un peu plus sur cette petite auto et aussi ouvrir un peu plus mes connaissances sur tout le groupe en général... Coté job, je travail dans le pharmaceutique et j'ai des diplômes en mécanique auto et moto donc je fait énormément de chose moi même... Ensuite niveau charrette, j'ai eu pas mal d'allemande : Corsa A GSI, Golf 2 GTI, Golf 2 GTI 16s, Golf 4 TDI 150, Corrado G60 puis cette dernière m'as procuré autant de plaisir qu'elle m'as coûter de l'argent en 3 ans j'ai donc décidé de passé à autre chose j'ai donc acheter un petit Honda CRX 1,6 16s puis le CRX VTEC et pour finir l'Integra Type R sur laquelle j'ai posé un kit compresseur pour en sortir une fois fini 272 cv a l'ethanol.... J'ai fondu un piston 5000 kms après et fin du game j'ai tout revendu, j'avais acheter un K20 pour un swap et j'ai laissé tombé, plus la motivation ni trop le budget à ce moment là puis j'ai donc décidé de reprendre le chemin de la sagesse en achetant une petite A3 TDI 130 sur laquelle j'avais ma conduite accompagné avec mes parents. Je suis aussi motard, j'ai une Ducati 1098 et je fais aussi un peu d'enduro sur un KTM 250 EXC. Je ferai une petite présentation de tout ça bien que ça ce soit très standard comme auto... Voila pour ma "petite" présentation, au plaisir de vous lire... Pascal ;)