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Jean-No

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Tout ce qui a été posté par Jean-No

  1. Jean-No
    À mon avis ca passe par toi, tu commande 2 réparations :) Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  2. Jean-No
    Merci beaucoup [emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. Jean-No
    Ahhhh, là tu m'intéresse, je suis du Var. Bon, Ben perso c'est la mer*** pour trouver un truc adequat, je tombe jamais sur la bonne référence. Partie hydraulique j'ai 8E0 614 111A et côté ECU j'ai 0 265 220 408. En tapant avec ces references' j'ai trouver d'autre réparateur sur le net, principalement en Allemagne mais je préfère trouver un truc en France; et sur Marseille je trouve rien :/ Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  4. Jean-No
    [emoji51] J'ai trouvé ce site aussi: https://ecu.fr/audi-16/ Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  5. Jean-No
    Je suis dans le même cas que toi, mais à la lecture du post de nicko.74 l'ECU est le calculateur Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  6. Jean-No
    À ben tien, ranger au mauvais endroit: http://www.sos-compteur.fr/audi/reparation-ecu-abs-bosch-audi.html http://www.pae.fr/bosch-rparation-bloc-abs-audi-8e0614111-p-917.html http://www.electronikauto.fr/boutique/reparation-abs-et-esp/abs-audi/ Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  7. Jean-No
    Non pas de prix. J'avais trouvé un autre site avec les tarifs, mais j'arrive pas à remettre la main dessus. Je dois également démonter la,partie électrique et essayer de la nettoyer, et suivant le résultat passer a la réparation. Si je retrouve l'autre site je viendrais le dire ;) Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  8. Jean-No
    J'ai moi aussi me soucis, de mes recherches j'ai trouvé ce site: http://www.bba-reman.com/fr/catalogue/parts/40/ Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  9. Jean-No
    Bon, retour de l'entraînement, et la température sur le retour est montée aussi à 80. Ma foi. Ça remarche :) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. Jean-No
    Bon, ben bizarrerie de l'automobile. Ce soir, et ce pour La 1ère fois depuis longtemps mon aiguille et montée et est restée tout le trajet pour me rendre à l'entraînement à 80 degrés. Serait ce parce que j'ai fait un tour 3H plus tôt et que l'huile avait commencée à chauffer ... Mystère [emoji848] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. Jean-No
    Merci. Reste à trouver des chandelles pour la monter :) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. Jean-No
    Mais celle du dessous c'est bien ça ? Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  13. Jean-No
    Merci à vous. Bon ben ce soir je pense avoir eu la preuve que les soucis venez de l'aiguille du PI. En effet en me rendant à l'entraînement ce soir, j'ai vu mon aiguille monte à environ 65/70° puis redescendre et faire le yoyo quelques instants. Donc je pense être bon pour un démontage de PI Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  14. Jean-No
    Ahhh. Merci les gens. Dernière question "con", si le soucis venez de ce capteur, ne devrais je pas le voir au VAGCOM ? Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  15. Jean-No
    Bravo pour cette restauration. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. Jean-No
    Ah, tu m'intéresse là. D'après le schéma elle se trouve dessous, mais c'est pas le bouchon de vidange pour l'huile moteur ? Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  17. Jean-No
    Je pense que tu parle de ce numéro à rallonge: WAUZZZ4BZXN041167 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. Jean-No
    @ mkl75: de mémoire je dirais entre le mini et le 1er cran. @Burny: à merci beaucoup. C'est pas des Plus accessible par contre :/ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. Jean-No
    Bonjour à tous. Je me pose des questions concernant mon témoin de température d'huile. En effet je fais principalement des petits trajets (- de 20kms) et donc l'huile n'a pas le temps de chauffer, mais sur des trajets bien plus long, l'aiguille ne bouge pas, sauf à de rares moments où ca grimpe un peu. J'ai d'abord cru que c'était l'aiguille qui avait un soucis, mais comme je l'ai vu monter, je me demande si ce n'est pas un problème de sonde. Je voudrais donc la tester; mais je ne la trouve pas. Qui peux me dire, sur un moteur ACK où elle est svp ? Merci Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  20. Jean-No
    Quand tu vois La gueule du truc à souder, tu dois faire un choix, et vu les pattes de bûcherons le choix est vite fait :D Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. Jean-No
    Si déjà j'ai l'écran se sera très bien, et d'ici la fin du mois j'espère être fixé pour mon soucis de température. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  22. Jean-No
    Merci bien :)
  23. Jean-No
    Ola. Perso j'ai une A6 C5, de ce que j'ai cru déchiffrer avec le passage vcds c'est que j'ai un écran VDO D15. L'écran est dans un sale état, et je pense avoir in soucis avec l'aiguille de Temperature d'huile. Je suis donc treeeees fortement intéressé :) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. Jean-No
    Je remonte, mais comment ouvrir ce pu@€&?.:) de contacteur ? Je voudrais l'ouvrir pour mettre un coup de bombe kontact, mais à part avoir cassé la petite patte de devant j'arrive à rien, et nourrir comme je suis je préfère être sur de la marche à suivre. Merci Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  25. Jean-No
    Ola. Question con, mais c'est pas possible de régler le volume à partir du vagcom comme pour le radar de recul ? Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
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