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TheLegendAudi53

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Tout ce qui a été posté par TheLegendAudi53

  1. TheLegendAudi53
    Bonjour à tous, J'ai décidé de faire l'acquisition d'un diag.... Par contre en recherchant les infos sur le net, je me retrouve sous l'embarras du choix... Qui serai en mesure de me dire quelle est la différence entre un VAS 5054a et un VAG COM. merci pour vos réponses. Cordialement. Envoyé de mon SM-G800F en utilisant Tapatalk
  2. TheLegendAudi53
    Bonjour à tous, J'ai décidé de faire l'acquisition d'un diag.... Par contre en recherchant les infos sur le net, je me retrouve sous l'embarras du choix... Qui serai en mesure de me dire quelle est la différence entre un VAS 5054a et un VAG COM. merci pour vos réponses. Cordialement. Envoyé de mon SM-G800F en utilisant Tapatalk
  3. TheLegendAudi53
    Outilllage Envoyé de mon SM-G800F en utilisant Tapatalk
  4. TheLegendAudi53
    Je confirme ce que dit @cocotorep, j'ai changé récemment la centralisation. Envoyé de mon SM-T113 en utilisant Tapatalk
  5. TheLegendAudi53
    Si je comprends le rais Si je comprends bien le raisonnement, un véhicule récent roulant avec du SP 98 préconisé par le constructeur, ne doit pas mettre de SP 95 sous peine de détériorer le moteur. Par contre un vieux véhicule, comme ce que j'ai moi peu accepter totalement du SP 98 sans problème. Et les performances au niveau consommation et puissance sont plus que bien !!!!
  6. TheLegendAudi53
    Donc l'idéal étant de faire le plein avec de la "pure" SP 95.... En sachant que le SP 95 est devenu de plus en plus rare.admettons que je mette du SP 98 plus chère à l'achat, qu'arriverait-il à mon moteur au niveau performance et consommation ? Est-ce dangereux pour le moteur ? TAPATALK.
  7. TheLegendAudi53
    Pourquoi ? TAPATALK.
  8. TheLegendAudi53
    Je mets du SP95 E10.......!!! TAPATALK.
  9. TheLegendAudi53
    Oui mais si le constructeur du moteur préconise du 95 et non du 98 ??? TAPATALK.
  10. TheLegendAudi53
    Non le LDR est propre.... Le niveau d'huile est OK !!! Pas de trace de "mayonnaise" ni dans l'huile ni dans le LDR.... TAPATALK.
  11. TheLegendAudi53
    Etant maintenant reconvertis en essence depuis peu, et ayant roulé qu'en gazole depuis plusieurs années. Je me pose des questions que je ne me posais pas auparavant qu'en je roulais au Mazout. Je suis nouveau propriétaire d'une Audi A4 B5 1,8 Turbo de 1998 moteur essence. L'ancien propriétaire mettait du SP95 E10 car selon le constructeur c'est autorisé. En roulant en ville, je me suis aperçu qu'il y'avait peu voir très peu de station avec pompe au SP95 "pure". On dit que la pure donne plus de "patate" au moteur !!! pour un prix à peine plus chère et une consommation moindre que l'E10. Est-ce vrai ? Pourquoi ? Le E10 parait-il corrode les éléments moteurs ainsi que l'échappement du fait de la présence infime d'eau (sucre de betterave et déchet organique). Est-ce vrai ? Quel est le meilleur compromis, rapport consommation/puissance/prix ? Alors SP95 E10 ou bien SP95 ? Et j'ai pu remarquer une odeur particulière de caoutchouc brulé à la sortie d'échappement. Pouvez-vous m'aider sur le sujet ? Cordialement.
  12. TheLegendAudi53
    :icon_wink: cool merci
  13. TheLegendAudi53
    Bonsoir, Je suis à la recherche d'une clé de serrage dynamométrique. Mon but étant d'avoir un large panel de force de serrage avec cette clé pour une utilisation essentiellement automobile. Je souhaiterais à l'avenir faire des culasses, des serrages de roues etc... J'ai trouvé des informations sur la Facom S 203 avec 3 adaptateurs pour 100 euros en occasion. Je sais que c'est un vieux produit à réarmement manuel avec une graduation de 0 à 20 m.kg pas très précise. Aurais t'il besoin de faire un recalibrage ? Le produit à peut-être 15-20 ans !!! Avez-vous des retours d'expériences ou des infos complémentaires sur ce type de produit et son utilisation en mécanique auto ? Merci d'avance pour vos réponses. Cordialement.
  14. TheLegendAudi53
    En effet, y'a un dépôt gris/blanc.Que faire ? Changer le joint ? Reserrer ? TAPATALK.
  15. TheLegendAudi53
    Par contre, j'ai un peu de fumée qui sort ici au démarrage à froid. Moteur chaud il n'y a plus de fumée. TAPATALK.
  16. TheLegendAudi53
    Ça c'est fait rien d'anormal ! Peu de fumé...La fumée est plus opaque au bout de quelques minutes. TAPATALK. Le niveau d'huile est OK comme d'habitude au 2 tiers du mini et du maxi. TAPATALK.
  17. TheLegendAudi53
    Ok sa y est la pièce est changée, j'ai un peu galèré pour faire tenir le thermostat, le joint ainsi que le tube coudé en caoutchouc... tout en étant couché sous le VHL pour procéder au serrage. Bref j'y suis arrivé. J'ai fait le recompletement en LDR G12+ préconisé par Audi et le bocal de LDR. Au début la température à atteint assez vite les 90 degrés.... par contre au bout de 10 min l'aiguille affichait 110-115 degrés. N'étant pas normal j'ai stoppé le moteur et recommencé au bout de 30 min à l'issue d'un énième recompletement, l'aiguille n'a plus bougé de la valeur médiane de 90. L'essai sur route à été fructueux et pas de fuite pour le moment. [emoji17] Sauf qu'une odeur se dégage du pot d'échappement avec une fumée blanche quand le moteur est chaud. Odeur que je qualifierais de chaud ou bien d'huile ou de caoutchouc brûlé, mais dans tout les cas sa ne me rassure pas car c'est une odeur qu'il n'y avait pas avant de changer le thermostat et le LDR. Pouvez vous me renseigner ? TAPATALK.
  18. TheLegendAudi53
    Le joint dépasse de la 3eme bobine au niveau dune visse de fixation. Le bout de plastique c'est rompu au niveau du joint justement qui le laisse apparaître. Comment savoir si cette bobine fonctionne toujours ? Je n'ai pas de système pour faire le diagnostic pour voir le bon état de celui ci !!! Par contre je sent des acoups à l'accélération pendant le changement de vitesse, c'est minime mais je ne pense pas que c'est normal. TAPATALK.
  19. TheLegendAudi53
    [emoji30] Voici le haut de mon moteur... un joint dépasse de 1cm et un bout de plastique à rompu..... !!! Est-ce grave ? Le bout de plastique : L'ensemble : Merci d'avance. TAPATALK.
  20. TheLegendAudi53
    Très bien vu qu'il est en bon état pouvez vous me l'envoyer...? TAPATALK.
  21. TheLegendAudi53
    Ok très bien ... sa m'interesserais bien sous réserve que le bouquin soit en bon état. Fait moi signe si tu as bien la bonne version. TAPATALK.
  22. TheLegendAudi53
    Bonjour, Je suis à la recherche d'une revue technique automobile pour A4 B5 de 1998 moteur 1.8 turbo essence. Pouvez-vous me dire où est-ce que je pourrais me procurer ce bouquin en format informatique type PDF scanné ou autres de bonne qualité. J'en cherche d'occaz' mais je ne trouve pas. Commander un neuf sa ne m'intéresse pas. Merci d'avance.
  23. TheLegendAudi53
    Merci pour l'info, je viens de le commander à l'instant en livraison 24h express avec le capuchon en caoutchouc qui va avec. Le tout pour 15 euros. Donc si je le reçois pour ce week-end sa serait bien, sinon je vais rouler en souplesse et utiliser le réchauffeur d'air uniquement en positon "cold". Je risque de rouler en doudoune dans la voiture mais c'est le risque à payer pour éviter d'aggraver la situation. Je vous tiens au courant pour la suite de la manip'.
  24. TheLegendAudi53
    Ok merci a tous pour vos réponses très instructives ... Pouvez vous me dire où est-ce que je peux me procurer ce calostat Audi à un rapport prix/qualité correct ? TAPATALK.
  25. TheLegendAudi53
    Ce que je trouve bizarre, c'est qu'il m'est arrivé de voir l'aiguille au milieu c'est à dire à 90° celsius.... Mais bon comme je l'ai dit précédemment c'est quand je roule pépère et sa ne le fait pas toujours ... PS : le véhicule je l'ai acheté à un particulier y'a 3 semaines.
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