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TTwans

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Messages posté(e)s par TTwans


  1. Bonjour,

     

    Je me permets d'intervenir concernant l'immatriculation.

     

    La voiture sera déclarée à l'administration avec un certificat WW d'une validité de 4 mois. Ce délai permet d'établir les démarches pour obtenir un certificat définitif d'immatriculation. Il est envisageable d'entamer les démarches d'immatriculation après la date de 10 ans


  2. Je constate un certain engouement pour le cuir rouge.

     

    J'ai revendu le mien l'année dernière.  Je l'avais un peu bradé en plus, je n'avais pas les contre portes. Il faut être conscient que les plissures et les défauts de coloration sont plus sensibles sur un cuir coloré. 

     

    Au passage, tu as bien belle configuration. Tu peux rouler sous la pluie je pense d'ailleurs que le soleil anime plus que la pluie.

    • Aime 1

  3. Salut Seb !

     

    Beau travail en perspective 😉 ça sera un jeu d'enfant pour toi ☺

     

    J'ai changé les bougies dimanche dernier et j'aiconstaté une fuite du joint au niveau des puits de bougie. À chaque fois que j'ai refait ces joints j'avais des fuites. Je me suis toujours dit que je devais avoir une surpression du haut moteur. Pourtant le circuit du reniflard a été refait complètement. Tu as des fuites ou c'est du préventif ?

     

    Il s'agit d'un kit ebay ?


  4. Coucou tout le monde !

     

    En ce qui concerne l'intérieur, en 2017, j'avais  réussi à en trouver un de couleur rouge à mettre dans le MK1 (brillant rot) mais il faisait un peu pièce rapportée (il manquait les contre portes notamment). De plus, il était  un peu usé. Le fait qu'il soit brillant donne une patine assez médiocre. Dans le MK2, le rendu est un peu plus foncé et mat. Je comprends pourquoi le cuir de l'assise sur MK2 a tendance à se détériorer rapidement : on est bien vissé dans le siège c'est même assez déconcertant au début je trouve.

     

    Comparé au mk1, c'est le jour et la nuit ! Il y a plus d'équipements tout d'abord. Ayant possédé l'A1, la conduite semble similaire au niveau de la conduite (passage des vitesses, direction, position de conduite) Par ailleurs, on a moins le sentiment d'avoir le cul par terre. Les puristes semblent reprocher le côté aseptisé de la conduite de cette version. (On doit cependant retrouver le même phénomène sur les sportives récentes type rs3 rs4).

     

    En ce qui concerne les performances, on pourrait vite se surprendre à rouler vite bien que je sois une personne respectant globalement les limitations de vitesse. Certains trouvent dans le 211 une version éco du 200 cv avec un étagement plus long de la boite mais je trouve qu'il est très performant et est assez amusant en accélération.

     

    Au niveau des modifs, je pense rester tout d'origine d'ailleurs elle est garantie 1 an. Je me laisserai quand même bien tenter par une ligne, le bruit actuel est sympa mais un peu discret. Par chez nous, il y a pas mal d'artisans proposant ce genre de services.

     

    Sinon j'ai toujours mon MK1 c'est dur de s'en séparer AP-Smiles_u1F61E.png

     

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