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TTwans
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Messages posté(e)s par TTwans
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Hello,
Tu bosses bien 😉 très propre et bien expliqué !
Pour le calage de ta courroie tu peux vérifier le pignon d'arbre à cames après avoir enlever le cache et tu contrôles le vilebrequin par la lumière obturee côté boîte
Bonne continuation
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Je suis passé un peu tardivement sur ton post.
Effectivement c'est bien le capteur de cognement. 😉
Le connecteur de n249 est pourvu d'un ressort.
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Super propre Jéjé 😉
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C'est pour ça que je préfère les OEM
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Sur le circuit d'eau, c'est mieux de mettre des colliers à ressort.
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Salut
Pour moi le G13 a remplacé le G12 chez Audi
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Ton prédécesseur t'a donné la technique : tu réutilises les vis + LOCTITE
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Super sympa ton intérieur 🙂. Ca me rappelle ma configuration 2017. Revendu en 2018. Je suis persuadé que j'aurais pu le revendre plus cher.
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Bien joué pour la boite !
C'est donc le joint vilebrequin côté VM ?
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Ok merci beaucoup pour les précisions 🙂
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Non mais ça aide surtout quand tu bosses par terre
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Salut Jéjé
Chiotte c'est le genre d'aléas qui flingue ma journée ! Une dépose de boîte a probablement déjà été effectuée !?! Le coup classique : ils n'ont pas changé les vis et blindé de loctite !
Quand je vois les galeres qu'on avait rencontrées pour reposer la boite,je pense que ça vaut le coup de tenter de déposer le berceau
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ok merci
Je pense faire comme toi en déposant totalement le berceau moteur. Pas de souci particulier concernant la crémaillère de direction ?
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Je pense que je vais le commander !
Il me servira pour remonter quelques pièces sous la voiture car tout seul c'est galère !
As tu levé fortement la voiture pour passer la boîte ?
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Hello Leo,
Bravo pour le changement d'embrayage. J'ai pensé également à acheter un lève moto pour déposer et reposer la boite ! A la lecture de tes explications, cela semble efficace
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Hello,
Félicitations pour ton acquisition. En V6, ça a vraiment de la gueule ! Pourrais tu me dire le prix de ton acquisition en MP stp ?
Pour ta chaine table entre 2000 et 3000€. Quand je vois déjà le prix d'une distri sur le 1.8T...A priori, cela peut se faire sans déposer le moteur. Je suis toujours tenté pour en acheter une mais le manque de place me refroidit un peu. Je veux pouvoir mettre les mains dedans assez facilement
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Bel exemplaire !
La chaîne réalisée en garage, il y en a pour un bon billet !
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Elle a de la gueule avec le pc vu 🙂
Chiotte pour le joint de vilebrequin. Tu l'as monté comment ?
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T'as peut-être trouvé le souci !
Le gain doit être minime avec cette cale de toute manière.
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Salut Jéjé
As tu réinitialisé ton papillon ?
J'ai eu le tour un coup. Gros ratés de combustion à l'époque.
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Salut Jéjé !
Nickel tout ça 🙂
Vraiment chiant à installer ? Tu as dû couper les connecteurs pour pouvoir le passer ?
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Très propre jéjé
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T'as bien fait d'avoir opter pour une teinture de ta sellerie.
À l'époque j'avais monté un intérieur cuir rouge trouvé sur lbc. Honnêtement, il y avait des traces d'usure prononcées(16 ans cela ne pardonne pas surtout pour une couleur vive)
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Ok merci pour ton retour 😉
Audi TT roadster quattro 224
dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Posté(e)
Bonjour,
Merci du partage.
265 Nm t'as du sortir les muscles !