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dav1104
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plan cablage relais antibrouillard a4 b5 2001
dav1104 a répondu à un(e) sujet de dav1104 dans Electricité / Electronique
oui: dchoplin"at"voila.fr -
plan cablage relais antibrouillard a4 b5 2001
dav1104 a répondu à un(e) sujet de dav1104 dans Electricité / Electronique
merci funzy, c"est une a4 phase 2 quattro type moteur amx,du 28/03/2001, E: wauzzz8DZ1A126801, D2: B5AAMXQ1QM5ABER920, D2.1: MAU2874FA122, voila les infos qqui me semblent utiles pour la recherche. a plus,david -
plan cablage relais antibrouillard a4 b5 2001
dav1104 a répondu à un(e) sujet de dav1104 dans Electricité / Electronique
bonsoir, si qqu un aurai elsawin je peux par mp lui donner le type de ma voiture pour mon pb d'anti brouillard. merci david -
plan cablage relais antibrouillard a4 b5 2001
dav1104 a répondu à un(e) sujet de dav1104 dans Electricité / Electronique
sos ..._ _ _ ... car ici le brouillard est fumeux! merci -
plan cablage relais antibrouillard a4 b5 2001
dav1104 a posté un sujet dans Electricité / Electronique
Bonjour, je recherche un document plan electrique des alimentations des antibrouillards AV et AR pour une a4 b5 phase 2 d'origine europe du nord. J'avais les feux route et veilleuses en fonction dés le contact mis. J'ai supprimé cette fonction en débranchant un fil jaune noir 75x mais avec ces jours de brouillard, je me suis aperçu que je n'ai plus d'antibrouillard av et ar, bien sûr en rebranchant ce fil tout fonctionne. Merci, david. -
Attention je trouve que la recherche d'un court circuit avec cette methode est hasadeuse pour l'ampéremetre, de fortes intensités sont en jeu donc préférable d' utiliser un shunt.
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merci catoki, j'ai remonté aussi sans la barre de calage car dans cette position les aac sont en équilibre stable. Par contre il n'est pas necessaire de vider le circuit clim et hydrolique de DA, on peut décaler la façade perpendiculairement sur le coté droit de la voiture. mais comme j'avais un doute sur le rapport de rotation des aac par apport au vilebrequin, et que lorsque ma courroie à sauté sans que je fasse les repéres jet mis au point mort haut le vilebrequin, j'ai eu un coup de chaud lundi! remontage mardi et je roule avec depuis et à la bonne température; je suis d'ailleurs surpris qu'en fait le calorstat ne s'ouvre que trés peu à une température ext de 6° car maintenant que le circuit n'est plus en permanence ouvert, j'ai découvert que l'installateur gpl n'a pas capté l'eau chaude au bon endroit, donc le vapodéteudeur n'a pas assez de calories pour détendre le gpl. Il va falloir que je cherche à le brancher en parallele sur le circuit de chauffage, ce qui se fait habituellement. aplus, david
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bon, merci wauzzz pour cette correction, et c'est logique vu le petit diamétre du vilebrequin; cdt david
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Bon le mecano du ,mardi a été plus efficace: en reprenant diverses photos sur le net de la position des aac trou oblong face à face et vilebrequin positionné au repère de la poulie d'entrainement accessoires sur la flêche du carter plastique de la courroie distribution; j'ai remis en place une courroie neuve en la tendant au mieux vers l'aac coté chauffeur puis sur l'aac coté passager afin que le tendeur hydrolique reprenne le mou. (pour info commandée hier 15h arrivée à 9h ce matin chez AD) puis procedure classique de remontage en ayant fait une dizaine de tours à la main (avec la clé oeil de 24) pour étre sur que tout soit bien synchro, puis test en vrai avant de tout remonter. Tout cela pour un calorstat à 10€! j"avais en memoire qu'un tour de vilebrequin donnait 2 tours d'AAC, pouvez vous me confirmer pour un v6? cdt, david
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Bonsoir, La connerie du jour: j'ai voulu changer le thermostat moteur(calorstat) sans déposer la distribution et évidement la dite courroie a glissé de la poulie de l'aac et tout est décalé......(mecano du lundi que je suis!) Avez vous une solution pour tout remonter sans les piges, ou la barre de blocage des poulies? Merci pour vos propositions, david
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Problème câblage anti-brouillard phase 1 vers phase 2
dav1104 a répondu à un(e) sujet de shoubish dans A4 B5 - (1995 à 2001)
bonjour, j'ai une a4 ph2, (d'origine étrangère) j'ai un bouton pour les AB avant et un autre pour les AR donc dissociés. cdt, david -
[1;9 TDI] - Couple de serrage - 115 / 130 cv
dav1104 a répondu à un(e) sujet de Nikaudi31 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
alors pour les vis de la coiffe d'aac j'ai trouvé sur plusieurs forums 10nm, serrés en spirale de l’intérieur vers l’extérieur, j'ai un doute sur mettre ou non de la pâte à joint sur le cache ou seulement à l'angle de la culasse (point de sortie des poulies d'aac). il serait intéressant de regrouper sur un tropic ces infos. -
[1;9 TDI] - Couple de serrage - 115 / 130 cv
dav1104 a répondu à un(e) sujet de Nikaudi31 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Bonjour, je recherche un tel document (couple de serrage) pour un moteur 2.8 amx pour la distribution et coiffe d'aac. Je dois changer les joints de cache aac, le thermostat, (donc dépose de la distribution). et confirmation du couple pour les bougies d'allumage (j'ai lu 28nm) pour ce moteur. merci à tous, david. -
Bonjour, je souhaiterai apporter qu'un témoignage; je confirme wauzzz, je viens de commander chez Partauto (joint cache aac et thermostat) le 19, reçu mes pièces le 21/11 (pour 5€ de frais livraison) avec un prix de pièces concurentiel. Si la qualité des pièces topran est à la hauteur, je pense que nous aurions là un bon challenger aux sites allemands! cdt, david
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Bonsoir, je me suis penché sur mon pb d'allumage de feux position et route systématique dès la mise en contact, j'ai deux relais 214 (feux position) et 209 (feux route) sur un rack rajouté au dessus d'autres relais. Sur le relais 209 j'avais un fil de 4mm2 venant de la borne 75X, j'ai déactivé cet allumage systématique et gardé le classique par le commodo. Voila une info pour ceux qui acheteraient une audi du nord europeen! Maintenant je dois me pencher sur le calorstat qui reste ouvert.....comme c'est un V6 il va falloir s'enquiller une distribution; A+, David
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Normalement ces feux de route sont commandés par un relais, car les 35W(ampoules), les ballasts plus les veilleuses et feux AR ça commence à faire pour un contact de commodo. Dés que j'ai le temps j'effectue la modif car les ampoules ont été changées en septembre et cette semaine 1 hs! Pour info j'ai contacté france xenon et visiblement ils vont faire marcher la garantie (je l'espère!). (Heureusement que j'avais encore une des anciennes xénon non hs mais d'une température plus chaude)
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Bonjour, je recherche un plan électrique partie feux d'une a4 B5 de 2001 type moteur AMX afin de modifier l'allumage permanent des xénons dés la mise du contact. Visiblement je ne peux pas modifier cette option via le vcds. Ma voiture à surement des origines nord européenne! Merci, David
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@A4ba bonsoir, je pense que c'est un cablage spécifique pour europe du nord ou les feux de route doivent être allumés en permanence d'ou ma recherche d'une doc sur les relais et faisseaux. Pour les plaquettes faire gaffe car bien souvent celle coté piston s'use plus que l'exterieur donc commander les plaquettes dès que la cote de 5mm est atteinte sur l'exterieur (à mon avis). Cdt,david
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Bonjour, oui c'est sur que shunter un témoin n'est pas l'idéal mais le temps de regler ce pb je préfere ne pas avoir ce témoin allumé en permanence. J'ai reçu le vcds et effacé tous les défauts en mémoire. Mais pour l'allumage en permanence des feux je dois modifier le cablâge du faisceau mais pour ce faire je recherche les plans idoines, au cas ou vous aurriez quelques infos je suis prenneur. Merci, David.
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OK merci Moyo, je vais essayer de trouver un plan électrique pour modifier cette option. Cdt david
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je précise que je n'ai pas de commutateur rotatif pour les feux sur le bas du TdB.
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bonsoir Moyo, je pense effectivement qu'elle vient d’Europe du nord. je viens de l'acheter. cdt, David
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Bonjour, j'ai une a4 b5 de 2001 avec les phares xenon d'origine. Ceux ci sont allumés dés le contact mis. Je souhaiterai savoir si il est possible de déactiver cette fonction avec le vcds et quelle serait la procédure? Merci pour vos infos. David
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Présentation de mon Audi A4 B5 pack plus
dav1104 a répondu à un(e) sujet de Tmoncopain dans A4 B5 - (1995 à 2001)
pour le pb d'affichage de température, il serait peut être valable de vérifier la vraie t°c du moteur avec un thermomètre externe car je me rappelle qu'une sonde sur le circuit était souvent défectueuse (du moins sur les moteurs essence) d’où un affichage fantaisiste auTdB (faire des recherches sur le forum mécanique ou A6). cdt david -
Présentation de mon Audi A4 B5 pack plus
dav1104 a répondu à un(e) sujet de Tmoncopain dans A4 B5 - (1995 à 2001)
@mick030118: une précision tu voulais dire eau distillée pour le mélange du g13.