Evan972

Le rendement est meilleur

vive la mécanique !!! toujours un imprévu

oaui malheureusement je vois pas d'autre solution plus rapide et radical ... Le coté droit est toujours plus galère c'est bien connue

il ce passe quoi effet ? c'est dure a dévisser ou quand tu dévisse ça tourne dans le vide ? Si ça tourne dans le vide ce que tu peux faire c'est mettre le cric sous la rotule et de le faire monter (faut qu'il soit en appui) Normalement ça devrait l’empêcher de tourner mettre beaucoup de WD40 et avoir un bras de levier

je te remercie ;) On a pas du tout la même fixation pour le cardan lol

Non pas du tout. Juste un levier et la force de mes bras ;) Le truc c'est que je sais que l'écrou central c'est plus gros que du 32mm mais je sais pas combien et je sais pas si les vis ce sont des vis torx ou allen ni leurs dimension :s Comme tu as tout de démonté c'était pour m'éclairer pour m'éviter de soulever la voiture :)

salut ! Je vais bientôt devoir changer le même souflet que toi lol J'aimerais savoir la dimension de la douille pour l'écrou du cardan et celle pour les vis Merci ;)

déjà passé l'ordi pour savoir pourquoi tu as un voyant qui s'allume

Bienvenue à vous deux ;)

je tes filé le lien pour l'hydro dipping. tu as pris contacte avec eux ? Sinon Mano est déjà intéresse par tes jantes ;)

je suis à 364 Nm et 250 cv. Courbe de chez KSF ... je vais allé les voir alors ... je veux plus lol

je vois rien de mauvais. a part les ressorts heibach. il ne mentionne pas si il y a des amortisseurs court ou si c'est toujours ceux d'origine. Si c'est le cas ce n'est pas top j'en ais sur ma voiture et ça nique les suspensions d'origine à l'avant :s Celle la c'est un petit bijoux https://www.leboncoin.fr/voitures/971431548.htm?ca=12_s Ahahaha

Je connais pas ...(de toute façon je suis pas une référence mdr) Tu habite où ? il n'y a pas de préparateur spécialiste VAG du côté de chez toi ? J'ai une prépa KFS et ça tire tôt très fort. comparé à la config d'origine qui est linéaire. donc pour moi c'est le jour et la nuit lol

Il doit y avoir un gros problème de lubrification et le turbo n'est que le début ;) J’espère que le mec à qui tu la acheté est honnête. Sinon il te reste la procédure judiciaire mais faut pas être presse :/

Salut et bienvenue. Chez qui tu compte faire préparer ton S ? Oui tu sent vraiment la différence, c'est le jour et la nuit ! Et non cela ne cause pas de soucis particulier par la suite. Si toute fois la reprog est faite correctement

tu es de quel secteur ? si tu est en IDF ont peut se voir ce week end pour t aider

De rien mais c'est pas moi hein lol c'est le forum hihi

Très bien ton avancement Shorty. Je te précise juste deux ou trois trucs: C'est le capteur "G266" qui gère le niveau et la température d'huile. Il communique directement avec l'instrument de bord, sur la fiche verte 32 pôles, pin 15. Aucune de ces infos n'est par contre disponible sur Bus CAN. La pression du turbo du véhicule est récupéré par le capteur "G31". Il est alimenté en +5V/Masse et communique directement avec le boîtier Motronic, sur la borne 101. Pas d'info directement exploitable sur CAN non plus donc. La pression d'huile est prise par le capteur "F1", lui également directement raccordé sur l'instrument de bord, fiche bleue, borne N° 10. Exit également CAN... Tu as donc bien vu que pour la récupération de ces données, il faut des capteurs complémentaires, tel que l'a réalisé Andréas en 2001 lors du développement de l'EFU. (oui, dispo en français, traduction faite par KS...) Ou alors créer des interfaces permettant de récupérer ces informations et des les injecter au CAN-Infotainement. Je te fais suivre quelques docs.... @+ et bonne continuation ! Alors apparemment c'est pas possible de prendre l'info de la pression du turbo directement sur la sonde d'origine... donc appart si ce boitier règle le soucis il faut une autre sonde ... donc tu as raison mdr L'avantage c'est que tu en as déjà une hihi

tu le prend quand ??? lool

Mais tu as déjà le capteur de pression turbo mon vieux !!!!! mdr par contre pour l'huile c'est vrai tu peux pas !

ben a mon avis tu n'as pas a rajouter des sondes. il prend les infos sur le calculateur donc tu as déjà pas mal de donnés dispo. Faut juste le raccorder au calculateur, à l'afficheur, et au commodo droit

Bien que ça a l'air d'être du plug and play, je pense que tu dois démonter pas mal de truc !! Le montage doit être long lol

ça a l'air intéressant !!! et l'avantage c'est que c'est discret. pas besoin d'écran supplémentaire ou supprimer une aération

utilise l'aplication Tapatalk c'est plus simple

http://www.abdecometal.com/ je n'est pas vu leur taf de mes yeux mais ça a l'air être du propre et c'est en IDF ;)