Dunan

En fouillant un peu sur conrad j'ai trouvé ça : https://www.conrad.fr/ce/fr/product/580987/Tuyau-dair-comprim-Polyamide-Norgren-PA0004025-transparent-extrieur-4-mm-intrieur-2-mm-Pression-maxi-28-bar-a?ref=list vendu au mètre je vais pas me ruiner manque juste les raccords.

Et petite précision après ce bel exposé, niveau calculateur, la petite lettre a la fin du numéro influe aussi sur le sont mode fonctionnement et d'affichage sur le PI et les boutons, sur une Rev E le mode cric apparaît sur le Pi et non sur les boutons de commande et inversement sur une Rev G le mode cric apparaît sur les boutons et non le PI.

booonnn pour l'avant je crois que j'ai trouvé la fuite... maintenant c'est comment je vais réparer ça. Vous savez ou je pourrais trouver du tube et de quoi faire des raccords étanche ?

petit retour, pas d'eau dans la réserve d'air, elle est sèche. Quelqu'un aurait une idée pour mon bug de température d'huile ?

ben dans mon cas c'est sur les 4 positions que ça finit par pencher...j'émets vraiment plus le doute sur le répartiteur car la pompe était complètement rouillé j'ai du la changé, j'ai peur que de l'eau soit passé dedans et abîmé des EV. En plus ya une fuite sur le raccord qui le relie a la pompe et lui il bulle quand je l'asperge d'eau savonneuse.

hello franck, ce que je trouve bizarre quand même c'est que les boudins restent sous pression et ne sont pas mou, si j'avais une fuite a ce niveau la, ils devraient être mou quand tu les serres a la main non ?

@frankr171 elle s'affaisse aléatoirement soit au bout d'une heure soit après 10 min, sachant que j'ai déjà refait les joints sur les 2 boudins avant et remplacer à neuf ceux de derrière suite a une mésaventure due a mon beau-frère. Et oui j'ai utilisé cette procédure pour le calibrage de la suspension. il me reste qu'une pièce a voir c'est le répartiteur.

Bonjour, @remi_rco : ces docs la je les ai déjà parcouru en long en large et en travers, et ça parle pas de le manière dont c'est programmé et quoi faire pour l'ajuster. @ced08@ced08 : je me demande si c'est pas mon boîtier abs/esp qui fout le boxon sur le bus.

Bonjour, j'ouvre finalement un topic concernant ma capricieuse pour éviter de trop pollué les autres. Apres pas mal d'heures de travail sur la suspension, je me retrouve avec un truc bizarre, la voiture penche d'un coté a l’arrêt seulement et lors de la remise en pression du système elle redevient "normale", avec le coté avant droit décalé de 1 cm par u coté gauche. j'ai essayé de recalibrer l'ensemble de la suspension mais rien n'y fait, elle penche toujours du même coté une fois a l’arrêt. La seule fuite d'air que j'ai trouvé vient du raccord de la pompe sur le répartiteur, m'étonnerais quand même que ça influe que sur un coté et pas l'ensemble. Quelqu'un a une idée de quoi faire parce la je devient chèvre. Pour le problème du low-range, la fuite est colmaté, les anciens proprio avaient fait une réparation a la mord-moi-le-nœud... ils avaient réparé la fuite avec du silicone noir... car le support de maintient de l'actuateur était déformé....><' Pour le module ESP/ABS, ben il est fichu mon cousin a pas réussi a le réparé, la voiture est utilisable mais en mode bridé donc pas génial, et comme le low range a besoin d'une info sur ce calculateur la boite bagotte entre normal et point neutre. J'ai le module Airbag (4Z7 959 655 B) en défaut, code 65535 - internal control module memory error, chuis bon pour le changer ou le reprogrammé si c'est faisable ? et la ya mon park assist qui vient de me lâcher... le module n'apparaît plus sur le scan, il ya un fusible dédié ou c'est ma centrale qui est bonne a remplacé ? ah et un dernier truc bien lourd aussi, au niveau du PI, il ya la température d'huile qui ne monte pas moteur tournant, si on coupe et que l'on met le contact sans démarrer l'aiguille monte et si on démarre elle redescend a zéro. Voili-voilou desolé du pavé, mais ça fait un moment que je cherche des solutions mais la je sèche un peu x)

fectivement pour A4, j'essayerais avec celui de mon père y va râler un peu x)

hello, belle trouvaille mais personnellement j'irais cherché ce modèle la : https://www.erisin.com/erisin-es8828a-7-android-80-car-stereo-system-wifi-dab-dvd-gps-player-wifi-4g-dvr-for-audi-a4-s4-rs4_p1102.html déjà monté dans l'A4 de mon père et les commandes au volant fonctionnelle sans reprogrammé

me suis inscrit aussi, chuis dans le 91 a saclas et avec vag-com

hello, ça doit être l'option parking qui s'active tout bêtement

champagne ?

hello, ben effectivement la suspat et la commande de boite est en top list des truc a faire, j'ai déjà remplacé le démarreur histoire de déplacer la voiture, j'ai vérifier les capteurs avant avec le vcds il réagissent bien quand je les sollicites sauf celui qui est hs a l’arrière droite, la pompe semble bien HS avec la flotte que j'ai nettoyé, sans compté le gros ressort qui est rouillé de chez rouillé... j'ai trouvé ça sur la baye : https://www.ebay.fr/itm/Audi-A6-C5-4B-Compresseur-suspension-pneumatique-allroad-quattro-LONG-LIFE/400436910667?hash=item5d3be65a4b:g:cQIAAOSwqVdauSKd ça vaut le coup ou je passe et je reprend la même que l'originale ? - quelqu'un aurait la référence des capteurs de positions ? - quelle est la pression normale dans le circuit car vcds me donne environ 5 bars au niveau de la cuve a pluche o/

hello, ya pas de grosse difficulté pour l'installation la procédure automatique fonctionne parfaitement

hello, après un weekend penché dessus, l'avant toujours a ras les pâquerettes, pourquoi je ne sait pas , pompe qui fournit pas assez de pression sans doute, j'ai une fuite sur le circuit hydraulique de la boîte de transfert donc la boite bagote en normal et low donc pas super pour s'en servir et le démarreur qui a rendu l'âme donc du travail en perspective, j'ai le ciel de toit a refaire, la console centrale a été remis en état et en mode 2Din pour un futur android + caméra de recul malgré le park assist. malgré tout ça j'essaye de resté zen avec tout ça (quoique je doit déjà être timbré la )

petite mise a jour, j'ai passé les boudins avant avec de l'eau savonneuse rien, le répartiteur nada, test pression de pression en sorti, à première vu ça débite mais c'est bizarre, ça a pas l'air terrible ma pompe serait-elle entrain de rendre l’âme ? quelqu'un sait par ou passent les tubes d'air qui vont à l'avant ?

je sens que je vais m'éclater a le faire, enfin bon si c'est un boudin qui fuit tant mieux d’ailleurs, passage au vcds la vu qu'elle est au sol et la j'ai des trucs qui sont ressorti... Address 34: Level Control Labels: 4Z7-907-553.lbl Part No: 4Z7 907 553 G Component: - 2C1A1 D052 Coding: 25500 Shop #: WSC 08029 VCID: 49990B697346F20CB0-5106 2 Faults Found: 00775 - Level Control System Sensor; Rear Right (G77) 57-00 - Electric Circuit Failure 01400 - Suspension Level Control 11-00 - Control Limit Not Reached et bizarrement je l'avait pas l'autre jour ><

hello, c'est une version 2001, si effectivement ça serait ma commande qui déconne j'aurais une erreur au vcds avec un calculateur qui serait défaillant alors que rien n’apparaît. Bizarrement c'est les 2 boudins avant qui s’écrasent, on a fait un test avec mon père, on lève l'avant gauche avec un cric, le droit se lève et des que je repose la roue, plouf plus rien,comme si les électrovannes s'ouvrent et renvoie l'air vers le réservoir...ah et j'ai remarquer aussi que de temps en temps l'air se purge a l’arrière...

bonsoir, ayant parcouru la majorité du sujet, ya un truc qui me chiffonne sur ma grise, elle est toujours en mode dragster dernièrement impossible de la faire lever, par contre le mode parking automatique la fait lever, je me pose la question a savoir si c'est pas le module répartiteur g291 qui pose problème, quelqu'un a déjà eu un problème avec ?

Bondoir, je passe pour une petite mise a jour de la remise en état de la grise, après plusieurs jour de recherche j'ai du refaire pas mal de connections électriques qui étaient vandalisés et le module qui gère le low range qui est dans un état ... comment dire... sans doute bon a remplacer à voir avec mon cousin qui travaille dans l’électronique de précision, le ciel de toit est démonté car il s'est mis à pendouiller, une maladie sur ses modèles la semblerait-il, vais devoir changer les boudins a l'avant j'ai le coté gauche qui refuse de se lever, le droit semble ok, me reste un défaut auquel je n'arrive pas a trouver et c'est relatif aux airbags: 65535 - Internal Control Module Memory Error 00 - 10 - - - Intermittent 00532 - Supply Voltage B+ 07 - 10 - Signal too Low - Intermittent je sais pas ou chercher, module HS ou c'est en relation avec mon module low range car j'ai aussi une erreur ABS et ESP sur le PI...

Hello, je viens de farfouiller un peu et fait mon beau-frère avait condamné la valve mais en enlevant jusqu'au solenoid .... donc erreur au vcds ><' ceci étant réglé, je doit m'occuper du low range qui ne fonctionne pas comme il faut et le problème de remonté de température d'huile et d'eau sur le PI... je me rend compte que l'entretien de la voiture a été super bien suivi..

Merci pour les liens Scalpa88, je vais pouvoir me pencher sur le low range