Kiedis

D'ailleurs, je suis tombé par hasard (heureux, malheureux ???) sur cette vignette qui devrait plaire à notre Patrice :

Si justement, il faut que ce soit dur !!! Je le dis avant que Patrice ne le dise...

Ça lui rappelle "la grande muette" !!!

:ninja: :ninja: :ninja:

Comment un article sérieux de presse automobile peut-il connaître une dérive scatologique de la sorte ??? Vous êtes trop forts !!!

On croise les doigts...

Il te faut une camionnette avec ce visuel, Patrice !!!

On est d'accord, Luc !!! Je voulais davantage insister sur la gageure de certaines mélodies et sur cette pratique qui se généralise pour compenser le déficit de cylindres, le downsizing voire même les deux, afin d'ôter toute frustration et satisfaire l’ouïe (je lis déjà Grendi : "Qui c'est ce Louis ?"). On vit dans un monde édulcoré....

Lu dans un hors-série de la revue autoMOTO SPECIAL youngtimers parmi les 10 raisons de rouler "young" et retranscrit ici parce que ces lignes m'ont fait réagir par leur réalité et leur pertinence : "... les V6 Alfa, Flat-6 Porsche à refroidissement par air et autre six-en-ligne BMW. Pour nous émouvoir à présent, les GT interprètent leur symphonie via des hauts-parleurs ou des échappements actifs, ornés de volets commandés par électronique..." C'est le prix à payer en terme de développement durable et au regard des exigences dictées par la nécessité de protection de la planète. C'est indispensable mais cela tourne à jamais la page des mécaniques généreuses en Vibrations. J'en connaîs au moins un qui appréciera !!!

As-tu réussi à décompresser, à retrouver une certaine sérénité et à réellement profiter de cette période de congés tant attendue ? Pour revenir au RS6 C7, j'en ai vu peu dont une grise dernièrement sur l'autoroute, mais j'ai été impressionné par la classe et le charisme dégagés par celle de wireliner en mode full black. Ça en impose sérieusement !!! Je ne rebondirai sur l'aspect Force Tranquille indéniable, mais qui évoque trop systématiquement pour moi la campagne de Mitterand en 1981 (certains n'ont pas connu)... Je ressortirai juste l'affiche publicitaire idoine :

Un peu comme notre petit rassemblement de vendredi, en moins... populaire et en plus... extraverti !!! Des caisses ultimes dans leur domaine que les transformations tant esthétiques que mécaniques rendent clairement "too much" et d'une certaine façon dérangeantes. Alors là, "frero", pour le coup, une mention spéciale aux deux protagonistes de la vidéo qui ont su rester humbles, modestes, simples, discrets et sans prétention. Désolé, mais je ne supporte pas du tout ce genre d'individus...

Là, on a affaire à une championne !!! https://gifsdomi.com/2016/12/14/gif-anime-humour-370/amp/ La couleur des cheveux, peut-être...

C'est tout Aubert ça !!! Un lit de braises surdimensionné pour quatre malheureuses saucisses. Quand je vous dis qu'il met toutes les chances de son côté...

Passe-moi le mail de madame que je lui fasses suivre cette dernière remarque... P. S. : C'est re-tarte et clafoutis ce midi, je vais faire une indigestion de prunes !!!

Trop prévoyant, trop exigeant et trop prudent notre Aubert !!! Pour chaque intervention sur ses belles, c'est recherche approfondie de renseignements, questionnement de personnels compétents, consultation de tutos dédiés et essais à blanc...

Je faisais juste référence aux centres de roues (répliques) dont le gris virent au jaune, et à un éclat sur le feu arrière gauche. Je vois déjà Grendi qui se dit qu'il pourrait raconter l'origine de cette fissure (concours de boulets !!!). Sinon la carrosserie est comme neuve, félicitations à Aurel au passage pour ce detailing aux petits oignons.

Plus d'erreur possible, l'autre était vert fluo !!! Comme le lave glace fourni la dernière fois par ma concession Audi en l’occurrence...

Voilà une excellente raison d'avoir été aussi discret ces derniers temps. Félicitations à tous les deux et bienvenue à la petite Athénaïs.

Mon achat du jour.... entre un sachet de farine et une plaquette de beurre. (spéciale dédicace à Aubert : j'ai droit à ma tarte aux prunes aussi ce soir) J'en vois qui rigolent au fond !!!

Un peu bousculé depuis jeudi entre deux dîners chez des amis et cette journée d'échanges entre passionnés. Aubert a donc dégainé plus vite que moi pour le retour et je trouve seulement le temps d'anonymer les clichés que j'ai pris. Quant à Romuald, il doit considérer que ses prises de vue sont trop similaires à celles déjà exposées. J'ai d'ailleurs, de mon côté aussi, opérer à une sélection. Mais surtout, il doit se morfondre parce que la bande-son de la vidéo de sa compacte ne rend pas hommage au ressenti en live !!! Il y avait peut-être trop de bruits parasites mais je peux vous assurer que les vocalises subtilement travaillées du cinq pattes mettaient la chair de poule... Un accueil super sympa chez Cyril et des échanges toujours fournis qui ne pourraient jamais s'interrompre. On y a était de tous les sujets et les complicités étaient évidentes. Les forces en présence, six voitures (si vous comptez le Range dissimulé sur le côté de la maison) pour quatre conducteurs, mais il y avait parmi nous un "enfant gâté" :vert: :vert: :vert: : Les deux mamies (des retrouvailles après une première rencontre plus informelle) : Individuellement : Le moment était venu de rejoindre Mâcon pour ripailler, de nouvelles conversations autour de bons plats puis retour au bercail. Il était temps d'échanger les volants et surtout les impressions, départ pour un coin de campagne assez retiré et plus discret (certains appellent cela un cimetière :secret: :secret: :secret: ) : Mes retours plein d'humilité, je n'ai rien d'un essayeur aguerri. La 996, brutale avec un maintien de cap un peu perturbant, l'avant paraît trop léger et incite à une prudence décuplée. Il doit falloir une belle pratique déjà et un gros coeur pour en tirer la quintessence. Quasiment irréprochable esthétiquement. Le V10, fulgurant, une envolée sensationnelle et une allonge sans fin mais dans un total sentiment de sécurité. Les capacités de ce moteur sont hallucinantes et l'impression laissée sans égale. Un engin d'une efficience, d'une sobriété et d'une classe indiscutables. L'autre RS4, un projet pas encore finalisé (le volant est décalé par rapport au point zéro, le sélecteur se limite à la tige) et une exception qui semble frotter et cogner de partout. Une reprogrammation bien présente qui martyrise le train avant, un mouvement latéral brutal et déstabilisant à la reprise de l'adhérence. L'intention du propriétaire est clairement de se faire plaisir au travers de modifs bien choisies, un côté "Bad Boy" indéniable. Et puis, la 8P d'un coloris qui peut prêter à polémique mais qui lui sied à merveille et une symphonie tout à fait juste, idéalement dosée. Je ne reviendrais pas sur l'efficacité en mode S, démoniaque, bien aidée par l'évolution moteur et ligne associée à un châssis incisif. Un véritable karting dont il sera difficile de se séparer. Bon week-end à tous.

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Y'a "homme" dans la réponse ???

Toi qui voulait comprendre comment ta chère et tendre fonctionne : "Les femmes n'ont pas réellement envie d'entendre ce que vous pensez. Elles ont envie d'entendre ce qu'elles pensent... mais avec une voix plus grave !" Bill Cosby

Ils sont électriques les chiens ??? Ça doit être bien pratique... Pas trop long le temps de charge ??? Par contre, ils auraient pu choisir un autre endroit pour le branchement !!!

C'est cafteur que tu voulais dire, je crois...