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k-lm

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Tout ce qui a été posté par k-lm

  1. k-lm
    SI ton verrouillage central fonctionne correctement, le compresseur de centralisation n'est pas en cause ! Tu dois l'entendre quand tu fermes et ouvres tes portes ;) Il est situé au niveau de l'aile arrière droite, derrière les garnitures d'habitacle... Il est emballé dans une mousse pour l'insonoriser et attaché avec un gros collier colson !
  2. k-lm
    Détrompes toi, tout est lié (en tout cas pour les capotes manuelles) ... Vu que pour l'ouverture de ton couvre capote, ton coffre doit se verrouiller... Toute la gestion capote est sur le même circuit que le compresseur de verrouillage ! D'ailleurs ces fameux compresseurs sont souvent différents et selon les options du véhicule c'est une telle ou telle référence avec 2 ou 3 prises ! C'est le soucis que j'ai eu et comme je n'ai pas retrouvé la bonne référence (+ de 500 € neuf chez Audi), ben ici je me retrouve avec la capote totalement manuelle !
  3. k-lm
    J'engage pas ma responsabilité... MAis en même temps pour la tester y a pas énormément de solutions... Je dirais qu'il faut être sûr de tes branchements pour ne pas créer de court circuit ! Avec des fils corrects (état et section) et des branchements corrects... Maintenant c'est à toi de voir, l'idéal est de la démonter ;)
  4. k-lm
    La pompe à essence en allemand se dit "Krastoff pumpe" ;) Si les fusibles et relais sont bons, le plus simple est de brancher la pompe en direct en allant en dessous de la voiture avec un booster par exemple et tu verras si elle tourne ou pas... Sinon, il faut la changer ;)
  5. k-lm
    Souvent sur les alternateurs c'est le régulateur et ses balais qui sont usés, c'est une pièce pas très chère donc garde quand même ton ancien ;) Il arrive parfois que le collecteur soit usé, mais c'est moins fréquent !
  6. k-lm
    J'ai toujours mis de la 10W40, pour les 3 vidanges que j'ai faites... J'ai commencé avec de la Marly achetée en grande surface, puis j'ai mis de la Q8 de base et là j'ai mis de la Shell Hélix plus spéciale essence... J'avais pensé mettre de la 5w40, mais ça ne se justifie pas vraiment vu le climat que nous avons ! :)
  7. k-lm
    J'ai déjà fait le test pour la pompe à vide et je pense que ça vient des poussoirs au niveau du cinquième cylindre... Ici j'ai encore mis une huile de qualité supérieure, on verra bien pour la suite, mais si le bruit persiste j'ouvrirai le cache soupape quand je ferai la distribution :rolleyes:
  8. k-lm
    Bonjour à tous, Depuis quelques jours mon cabrio recommence à claquer au niveau des poussoirs hydrauliques ... La dernière fois en faisant une vidange, cela s'était arrêté... 4000 km plus tard, j'ai revidangé et mis un additif anti claquements... Elle ne le fait de nouveau plus ! C'est sûr qu'à long terme c'est pas possible, mais j'aimerais aller jusqu'à juillet avant de m'occuper des poussoirs et par la même occasion, de la distribution-pompe à eau... Et j'avoue que rester 3 mois à entendre ce "tactactac" bref ce bruit de charette, c'est au dessus de mes forces :bigsmile: Elle est donc repartie pour quelques milliers de kilomètres sans claquer j'espère :rolleyes:
  9. k-lm
    En fait ils les ont bradé parce que c'est invendable ! Il y en avait aussi des pour anciennes polo, golf 3, Audi 100... ET le type m'a dit : plus personne n'achète ça donc on liquide... Je te ferai des photos dès que j'ai le temps, mais ça risque d'être seulement dans la semaine prochaine !
  10. k-lm
    Je dois aussi encore avoir des ceintures en état... Mais de là à dire si elles s'enroulent correctement :rolleyes: Pour l'ordinateur de bord, je l'ai fait sur mon cabrio... Mais j'étais en plein remontage donc j'avais accès à tout et le compteur (avec odb) que je devais remonter dans mon cabrio n'était pas compatible avec la tresse d'un compteur sans odb... Du coup j'ai récupéré la tresse sur mon autre caisse et maintenant ça fonctionne bien ! Toujours est-il qu'il te faut impérativement la tresse pour pouvoir en faire quelque chose ;) Ah oui tiens pour les ampoules du chauffage, c'est pareil chez moi (aucune ne s'allume, pourtant niveau compteur, manomètres et interrupteurs au dessus y a pas de problème), mais j'ai jamais sû démonter cette fameuse plaque pour atteindre les ampoules... J'ai peur de la casser ...
  11. k-lm
    Je fais des photos dès que possible ! Il est siglé Audi Prestige au conducteur... En fait c'est prévu pour une 80 berline, mais les découpes correspondent parfaitement, y a juste un point de fixation qui ne correspond pas... Mais je ne m'en tracasse pas :bigthumbup: L'épaisseur et le toucher sont vraiment impressionnants ! :)
  12. k-lm
    Les enrouleurs sont tout simplement fatigués... A part les changer, y a rien à faire en particulier ;)
  13. k-lm
    Bon après un petit temps avec une vitre fendue, j'ai décidé de remplacer le mirroir de mon rétroviseur... Pour commencer, l'achat du mirroir... Ca fait déjà très mal => 65 € pour une simple vitre (électrique et chauffante)... Pour le remplacement, il suffit de déclipser l'entourage du rétro noir, puis de jouer un peu de tous les côtés avec le mirroir et il se déclipse (6 petits crochets de fixation)... Pour le remettre, même chose, on engage les deux crochets du bas puis on essaye d'emboîter les deux du dessus et ceux de chaque côté ! Je précise qu'il faut de la patience, pour éviter de casser le mirroir ( à 65 € la pièce, moi j'en avais de la patience <_< ) Il faut biensûr avant de remonter le mirroir, ne pas oublier de brancher les deux fils du chauffage (brun en dessous et noir au dessus) Voilà pour le rétro! Le point positif dans tout ça (mais qui n'a rien avoir) est qu'en allant récupérer mon mirroir chez Audi, j'ai acheté 4 tapis de sol d'origine noirs "AUDI PRESTIGE", en liquitation pour 12 € :bigsmile:
  14. k-lm
    Je peux te dire que sur mon cabrio y en a un sous le volant, dans la tresse, y a même carrément une petite patte qui le fixe sur tout le cablage... Même si c'est pas facile d'accès, essaye de parcourir, la tresse et normalement il doit y en avoir 2-3 fixés sur celle-ci ;)
  15. k-lm
    Y a effectivement des relais qui se balladent un peu partout... Sur la tresse qui va au compteur, commodos et console centrale, il y en a bien deux trois le long ;) Sur un cabrio par exemple, y en a carrément derrière la banquette arrière... Faut vraiment chercher, mais pour des phares c'est sûr qu'il y en a ;)
  16. k-lm
    En voyant la fumée on dirait qu'un peu d'huile passe par là, mais de là à consommer autant... Pour être sûr enlève simplement les bougies pour voir comment elles sont... Si toutes crasseuses et grasse, y a de l'huile qui passe... Donc je pencherais pour une segmentation fatiguée, mais c'est vrai que la consommation me paraît énorme <_<
  17. k-lm
    Moi je suis pas tellement pour, le style Audi a beaucoup évolué (normal me direz-vous) et je trouve que nos anciennes ont un cachet spécial, une époque et un style... Je trouve par exemple que le style de mon cabrio vieillit très très bien, et je me tiens au minimum en modifications (jantes et calandre puisque je n'ai pas retrouvé une originale), mais pour ma part je trouve que tous les accessoires genre "angel eyes", pommeau et pedalier ou volant, calandre single frame, jupes et parechoc de dragster et autres, ne se justifient pas vu les lignes en général :) C'est mon aivs :)
  18. k-lm
    C'est un soucis connu si ton moteur tourne comme une patate les dix premières minutes après son démarrage; il faut voir au niveau des sondes, distributeur doseur (prise d'air par exemple), joints d'injecteurs,... En tout cas moi j'explorerais ces pistes avant de penser à l'allumage car le doigt allumeur, pour le changer il suffit de tirer et de le remboiter ;)
  19. k-lm
    Si elle est sortie fin 91... En 89 je pense qu'il y a eu le concept car :rolleyes: Tu peux toujours demander à Polini, si il l'a toujours d'ici là... Même si les jantes sont des azev je pense que le reste est d'origine (même les phares, parechoc S2 et tout, c'est de la pièce Audi :) ) Et je trouve que son cabrio est superbe :bigthumbup:
  20. k-lm
    Dans les garages, la main d'oeuvre tourne entre 50 et 60 € de l'heure, donc 8 heures de boulot équivaut entre 400 et 480 € ... :rolleyes: Et c'est un garage professionnel où j'ai fait ma demande, donc pas question d'heures non déclarées,... ;)
  21. k-lm
    En fait, c'est vraiment pour ça que j'hésite à le faire faire... Quand j'ai repris la capote (avec armature et tout) de mon ancien cabrio, j'ai chié pour la remettre et la regler correctement, il fallait que ça tombe juste au niveau du parebrise, de l'arrière et des vitres, donc il fallait régler les vitres avec des épaisseurs et même la capote se fixe avec des sortes de U en fer... Et même maintenant, j'ai encore pas mal de bruits d'air... <_< C'est ça que je me dis qu'en la faisant faire, elle pourrait être parfaitement ajustée, tendue,... J'hésite encore :bigsmile: , mais de toute façon ce n'est pas pour ce mois ci, il faut les moyens quand même :rolleyes: Mais merci à tous pour les réponses :bigthumbup:
  22. k-lm
    Pour les feux arrière donc sur les côtés, sur les ailes arrières (les clignoteurs) je pense que ça peut le faire, par contre pour le reste tu dois oublier ;)
  23. k-lm
    Bienvenue à toi sur le forum :) Un de plus en cabrio et en 2L3 en plus :bigthumbup: Pour la capote, je songe sérieusement à m'y atteler aussi :) Pareil pour les roulements de roues arrières qui commencent à grogner ! C'est sûr que ce n'est pas un foudre de guerre, mais c'est quand même un moteur très agréable... Par contre je me demande comment tu fais pour consommer 8L :bigsmile: Même au ralenti j'y arriverais pas :rolleyes: A bientôt !
  24. k-lm
    Merci de me mettre en confiance :bigsmile: J'avouerai que pour ce genre de choses, j'ai pas énormément de patience, mais la patience s'apprend :rolleyes: Oui quand je me serai décidé à commander la capote et que j'aurai le matériel nécessaire, si j'ai besoin d'un coup de main, je pense que notre ami Matthieu sera à disposition :bigthumbup: Encore merci ! :)
  25. k-lm
    Un tout grand merci à toi Cyril, je vais me pencher là dessus, la semaine prochaine car je suis bloqué toute cette semaine <_< Et je verrai un peu si je m'en sens capable :rolleyes: Encore merci ! :bigthumbup:
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